mislis koje ti preporucuje vecina?
Postoji li neko ko radi ciscenje FAP filtera na pravi nacin za model u naslovu? Kazem na pravi nacin jer postoje neki koji kupe u marketu neku tecnost i pomocu nje pokusaju da ga ociste pa u najboljem slucaju se opet zacepi vrlo brzo a u najgorem ga potpuno uniste. Treba mi dugorocno rjesenje koje ne podrazumijeva uklanjanje tog filtera sto preporucuju neki.
Hvala unaprijed
as ferrari dg
Imas tecnos koju kupuji servisi dvije komponente fap raniger i fap spulung i ruke majstore izadje oko 80e...
Pezo ima svoj sustav aditiva koji automatski cisti fap taj aditiv je pakovanje 5lit preko 200e stim sto se telekodiranje racunara vrsi da ponovo radi automatski regeneraciju i dr.
Pa podijeljena su misljenja, neko je za micanje a neko za ciscenje. Ja nisam za uklanjanje.
Kontaktiracu As ferrari.
U servisu mi je receno da nemam kapi neke tecnosti za koju su mi rekli da je vrlo skupa.
A moze li da se desi da ne prodjem tehnicki pregled ako uklonim taj filter? Da li bi uklanjanje tog filtera umanjivalo cijenu auta pri prodaji auta? Da li bi uklanjanje filtera remetilo na neki nacin rad motora, da li bi uticalo na njegov vijek itd. ?
ne.
ostali karakteri
As far back as I can remember I always wanted to be a gangster.
Ja bi prvi gledao jer imam potrebu da idem u inozemstvo svojim kolima pa bi gledalao ima ili ne..
Ta tecnost je ista kod citraca i pezola 3litra su dovoljna da ih sistem prihvati...
Fap se regenerise nekom prosecnom voznjom 60-70kmh nekih 15tak minuta i sebe naviknes na taj princim u 500km i to je to..
Daj boze da drzava malo vise povede racuna da neko ispred tebe voznjom izbacuje kancoregene stvari a po navici svi palimo klimu i ventilaciju o to usisa vozilo koje vozimo...
Daj br na private sad gledao kod mene imam preostali 1lit od ukupnih 5lit. Mogu ti izaci u susret da dospes uradis forisranu regeneraciju dijagnostikom i sve ok...
Last edited by injection; 25-01-18 at 17:27. Reason: Yxq
Hvala na pomoci svima.
injection, ako sam dobro shvatio, dovoljno bi bilo samo da se sipa ta tecnost i da se filter sam ocisti?
Prije sam isao do servisa, predlazu mi da umjesto da cistim taj filter, da mi izvjesni Sasa iz Podgorice ukloni taj filter u potpunosti i na taj nacin zavrsim to za sva vremena Problem je samo sto sam ja u Beranama pa bi morala slep sluzba da mi povede auto do Pg a to pretpostavljam da nije jeftino...
Ja vi se na private provozaj pola ure do mene popijes kafu i sve dospemo i sredimo..m
Problem je sto ja ne mogu da mrdnem auto jer mi je taj filter potpuno zacepljen... Prije sam otvorio jos jednu temu u ovom forumu dje sam pisao o tome. Limitirani su mi obrtaji na 2000, auto mi je potpuno mrtav.
Pa dovuci se do njega
* Profesionalni detailing vozila *Instagram : Tico Detailing
vozi ga polako do djoka u as ferrari i mici ta *****
Takumi mislis da je sveto pismo edc15 da se procita sa programatorom od kojih u najmanju ruku ima 5komada...zatim na gumb read flasch i onda ga provuces kroz fap/dpf editor i cekiras algoritam i chek sum i vratis na write to ecu...
Postenije da se uradi FABRICKI ili si pristalica da se na tvom ukloni Kat i onda sonda precat i postcat pocnu da srljaju?
mozeši da radis to?
Jedno pitanje vjerovatno amatersko ali eto
Umjesto da vodim auto kod covjeka koji ce da ugasi FAP filter, mogu li da mu ponesem samo kompjuter motora koji ce on softverski da "obradi"? Onda ga samo vratim u auto i to je to. Intervenciju fizickog uklanjanja tog filtera bi vjerovatno mogli i u Beranam da mi urade.
Imam iskustvo da je jedan kompjuter isao u Bar tri puta na micanje fap filtera i posle svega sam ja upisao konfiguraciju i telekodiranje BSI modula da nema opciju fap i sustav aditiva koji dozira aditiv u gorivo...treci soft je prepravljen po rijecima vlasnika u Nis...
Injection kontaktiracu te na pm
U tom stadijumu je ciscenje gubljenje vremena/bacanje para. Sanse da rijesis problem su ti 20%, ako i toliko. Ok je u nekim ranim stadijumima problema raditi ciscenje, prinudne regeneracije itd ali DPF koji je toliko zacepljen da motor vise ne moze da zavrti se mora mjenjati ili skidati. Ne znam odakle ideja da se ne moze s skinutim DPFom napolje ? Ja sam skinuo poprilican broj istih, od toga makar na desetine ljudima koji bez problema putuju po cijeloj zapadnoj evropi. Ionako je efikasnost istog vrlo diskutabilna nakon toliko godina/kilometara.
Mosh zamislit' profesionalnost toga koji iz 3 puta rjesava DPF na autu starom 15+god....
"ahh V-TEC...all of the lag, none of the turbo, it's like waiting for bad sex"
Tak je Mester...prva generacija Fap je tvornicki isla do 120tisuca do nekog broja Dam9xxx a poslije na 180tisuca kilometrof...ako su idealni uslovi ide to preko 200tkm...ja sa pezo plenet vidim koliko je zadnjih 5regeneracija uradio...ako je to suvise blizu neide bez Fapp off i svi srecni i eurici na broju...
Ugasen FAP filter, nema problema sa vucom vise... Nema ni antipollution fault
pitanje za audi a3, 2012. god, kome je fizički uklonjen filter, treba li ga vodit na kakvo reprogramiranje računara (pitam za druga)?
Uzgajivačnica miševa & Centar za uništavanje vozila Vesko Dakić https://youtu.be/W2Dxh_A9vyM
There are currently 2 users browsing this thread. (0 members and 2 guests)
Bookmarks