Eko dizel ima primjese bora , lipe ili ruzinog drveta a dizel je klasika..
posto slijedi ukidanje obicnog disela na CG pumpama htio bi da pitam koja je razlika izmedju ova dva goriva tj dal' je moguce u neku Golf 3 TDI sipati Eko disel i pod kojim uslovom i dal' je to stetno za motor???...cuo sam par misljenja da treba sipati 2taktno ulje kako bi imao bolje podmazivanje???
htio bih da cujem vase misljenje i iskustvo... :?
A.C.A.B.
Eko dizel ima primjese bora , lipe ili ruzinog drveta a dizel je klasika..
Dizel D2 ima puno veci sadrzaj sumpora od eko dizela.
Neki kazu da eko dizel zbog toga sto ima manje sumpora ne vrsi dobro funkciju podmazivanja pumpi visokog pritiska.
Takodje sam citao drugu strane te price da to uopste nije tacno i da je eko dizel u svakom mogucem smislu bolji od obicnog dizela.
Ovdje bi strucnjaci morali dati pravu rijec.
moje isksutvo je sledece
Vozim Opel Astru G 2.0 dizel vec 4 godine iskljucivo na eko dizel. Nisam imao problema do prije 10tak dana kad mi je crkla pumpa visokog pritiska Bosch VP44.
Neki su rekli da je to zbog goriva, medjutim na toj pumpi 99% slucajeva crkava elektronika. Posto se bavim elektronikom otvorio sam da vidim sto je to crklo.
Kvar koji je nastao ne moze da bude posledica loseg goriva/eko dizela ni u kom slucaju.
Taj kvar je 100% namjestena fabricka greska koja se desava posle otprilike 150-180 hiljada predjenih kilometara.
Isti kvar koji se ponavlja na tim VP44 pumpama i na svim vozilima gdje se ugradjuje, u svim zemljama svijeta, ukazuje da problem nije do loseg goriva i loseg podmazivanja tj. do loseg eko dizela.
Last edited by autodijagnostika; 30-12-10 at 14:02.
Nafta nema ulogu podmazivanja pumpe.
Ponavljam, nafta ne podmazuje pumpu.
Eko dizel nema sumpora, cisciji je, dizne rade bolje i ne muce se toliko kao sa D2, posebno zimi, jer D2 je gusci.
Mozemo da damo i detalje.
TAKUMI
ja u nekom drugom topiku pokusah da objasnim da se u svijetu ono sto je kod nas D2 ne prodaje vec sigurno decenijama...a ne godinama...
auta koja su i napravljena 90tih i kasnije sigurno nisu pravljena za d2...i sigurno im je bolje da koriste gorivo sa manje sumpora i razno raznih primjesa...
e sad, kod nas je rasirena ta prica oko podmazivanja pumpe i sl...ja kad sam kupi alfu u koju je CR motor, znate sto mi je rekao prodavac...i sto mi je rekao majstor (fandjo) da sipam dizel obicni iskljucivo...a prodavac mi je jos naglasio ovako...do 2000godista sipas D2 preko toga eko dizel...pa se razmisljam jel covjek zna da je isti motor bio i 1997 i 2003...sa nekim sitnim izmjenama...
zato ja puno ne slusam te price dizel...eko dizel...ja iskljucivo sipam eko...i ako mogu da primjetim da je tokom godine kvalitet istog tog goriva kod nas naglo popravljen...ako se varam onda neka me neko demantuje...
Ako sipas ulje, nafta ce ti bit gusca, imace manje snage i vise crnog dima pozadi.
Znaci, useless.
Ovo sa potrosnjom je glupost, potrosnja je cak manja sa eko.
Onda, ulje se ne mijenja tako cesto, takodje ni filteri.
Dalje, manje sumpora znaci manje korozije u motor.
TMLSSH, razlika imedju D2 i Eurodizela je ista kao i razlika izmedju Super i bezolovnog.
TAKUMI
i najbolja mi je stvar kad vidim ljude koji voze auta 1998 god...pa na vise...dje staju i sipaju D2...pa to je katastrofa....a pozadi crno sve...stopovi i tablica kao da je kamion...
Sto je katastrofa?
Drug mi je imao a6 2000god. i uvijek je sipao D2, i presao je sa njim oko 100 000 km i nista mu nije bilo, nije dimio i nije "sve" bilo crno... I pitao sam ga zasto ne sipa eko dizel, on kaze da nema elektricne dizne nego klasicne i da moze D2. Mada, da imam takvo auto ja bih sipao EKO.
ima tu jedan dodatni problem koji je realan, a to su katalizatori
d2 moze da izazove probleme na njima
I to je istina.
TAKUMI
trosi vise eko dizela u odnosu na d2 provjereno vise puta!U pitanju volvo 460 1.9TDI.Zimi je bolje sipati eko jer je zidji radi boljeg paljenja i radi ledenja nafte.
Zasto mislis da je to tako?
TAKUMI
Jedan mali refresh za sve nekadasnje korisnike D2 goriva
http://www.youtube.com/watch?v=FliGuYrDla8&NR
Mr_G_rUzNi aka mrG1
Koja je razlika između D2 dizela i Euro dizela? Predpostavljam da je Euro kvalitetniji ali da li odgovara koristenju u autima starije proizvodnje kao sto je Golf 2 dizel 1.6?
Razlika je u čistoći, odnosno sadržaju sumpora, koje je kod Eurosupera 50 ppm-a, dakle miligrama po kilogramu, a D2 četiri, pet i više puta više. Za vaš je motor bolji D2 nego Eurosuper, a ako koristite Eurosuper, preporučujemo vam ulijevanje u spremnik pola litre ulja prije goriva. Time se osigurava dobro miješanje, a ulje je dobro da se osigura podmazivanje visokotlačne pumpe. Naime, ona se podmazuje samo gorivom. Razlog je u činjenici što je sumpor štetan, ali i koristan. Naime, potiče stvaranje čađe, a u doticaju s vlagom stvara kiseline (najopasnija je sumporasta). Kiseline nagrizaju vitalne dijelove unutrašnjosti, razblažuju motorno ulje te se pogoršava podmazivanje. Zbog toga su stari dizelaši imali interval izmjene ulja od 5000 km. Ali, dok se sumpor ne spoji s vlagom, djeluje poput maziva (zbog lamelaste strukture), a kad se spojiti s česticama karbida nastaju sulfidi, koji također djeluju kao kruto mazivo. Najpoznatije je MoS2, temelj za aditiv Liqui Moly (postoji cijela paleta proizvoda), koji je stvoren sredinom 30-ih u Njemačkoj, kako avionski motor ne bi brzo zaribao ako ostane bez ulja, usljed ostećenja kartera.
dr. Željko Marušić
http://www.autoservis.hr/index.php/savjetic/350
Kako sere taj lik, bruka.
Slusaj sto je napisao:
Razlika je u čistoći, odnosno sadržaju sumpora, koje je kod Eurosupera 50 ppm-a, dakle miligrama po kilogramu, a D2 četiri, pet i više puta više. Za vaš je motor bolji D2 nego Eurosuper, a ako koristite Eurosuper, preporučujemo vam ulijevanje u spremnik pola litre ulja prije goriva.
Onda:
Time se osigurava dobro miješanje, a ulje je dobro da se osigura podmazivanje visokotlačne pumpe. Naime, ona se podmazuje samo gorivom.
Kakav kreten moras bit da izjavis ovako nesto na netu?
Dalje:
Naime, potiče stvaranje čađe, a u doticaju s vlagom stvara kiseline (najopasnija je sumporasta). Kiseline nagrizaju vitalne dijelove unutrašnjosti, razblažuju motorno ulje te se pogoršava podmazivanje.
Ovo je istina, a sve je to zbog sumpora kojeg kreten preporucuje.
TAKUMI
Tačno, najveća razlika je u sumporu, odnosno količini istog. Ukratko, nedostatak supora kompezovao se nekim drugim manje štetnim aditivima, te se to gorivo može slobodno sipti i u stare automobile. Problem je kada se radi obrnuto
A ovakvi ,,stručnjaci'' unose zabunu, sipanje ulja u rezervoar ... , dobro nije preporučio da se sipa i čaj od nane da motor smirenije radi
Ili bromazepam koji
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Bookmarks