Moras cijenu da stavis ovdje...
Na prodaju Jeep Patriot, 2008. godiste. Paket opreme Limited.
Dodatno, navigacija Garmin, Pioneer muzika (CD, MP3, bluetooth handsfree, USB/iPod integracija), metalna zastita podvozja, set prednjih diskova, par ljetnjih guma, 2 para lanaca i jos poneka sitnica. Mogucnost kupovine na lizing (tj. preuzimanje istog). Sve info na PM.
Boja i model kao na fotografiji.
Muzika: http://www.pioneer.eu/uk/products/25...0BT/index.html
Navigacija: https://buy.garmin.com/shop/shop.do?pID=37414&ra=true
Cijena: 16.000EUR
Last edited by Vele_PG; 09-11-10 at 13:30.
Moras cijenu da stavis ovdje...
"Ti ne budi ništa!", rekao mi je Bog kad me stvorio.
Daj okvirno cijenu, motor, predjene kilometre
Svima koji su se javili na PM je odgovoreno!
Evo da odgovorim na najcesca pitanja:
1. Prvi vlasnik. Kupljen nov u Ljetopis Automotive-u.
2. Motor je 2.0 CRDI (tj. dizel). Radi se o folksvagenovom motoru od 140ks koji se ugradjuje u Pasata.
3. Potrosnja se krece od 6l/100km do 10.5l/100km
4. Radi se o preuzimanju lizinga na preostalih 35 mjeseci.
5. Auto je redovno servisiran u Ljetopis Automotive-u i posjeduje servisnu knjizicu.
ovaj drugi i treci odgovor samo potvrdjuju koliko je ovaj dzip rentabilan i za odrzavanje i za potrosnju.inace,ovo je jedini dzip koji bih i ja kupio/to je moje misljenje/.srecna prodaja i ako moze cijena na pm i objasnjenje oko preuzimanja lizinga.refresh od mene.svaki dalji komentar o ovome dzipu je po mome suvisan.TOTALNI TOP.
koja je cijena i koliko se place mjesecno..........
Evo par info o njemu, njegovoj opremi i moje subjektivno misljenje.
kompjuterski kontrolisan pogon na sva 4 tocka koji se krece od 100%-0% do 50%-50% (prednji-zadnji). blokada centralnog diferencijala na fiksnim prenosom snage 50%-50% na prednju i zadnju osovinu.
ABS, ESP, ETC (kontrola trakcije), ERM (sistem slican ESP-u, ali sa svrhom smanjenja mogucnosti prevrtanja).
air-bag-ovi za vozaca, suvozaca, zavjese.
naprijed ventilirani diskovi, pozada diskovi.
follow home, kompas, trip kompjuter, fabricki alarm/imobilizator (tj. blokada motora), 4 svjetla na plafonu, centralno zakljucavanje, podizaci sva 4 prozora, maglenke prednje, zadnje, kontrola muzike na volanu (integrisana sa aftermarket muzikom), rucna klima, grijanje zadnjeg stakla i retrovizora, kozni volan i rucica mjenjaca, itd. itd. itd.
Odlican auto za duga putovanja, jako stabilan na cesti, veoma bezbjedan. Nije pravi terenac u smislu da se sa njime covjek pentra po planinama, ali odlicno sluzi na snijegu, makadamu, i mnogim drugim preprekama koje auto sa pogonom na 2 tocka i manjim klirensom ne moze proci. Ovo se odslikava upravo u potrosnji i radnoj zapremini motora.
top auto..imas pm
vala ne znam je li mi ruzniji commander ili ovaj patriot,mada je mehanicki dobar i taj tdi motor ne trosi mnogo.
niujedne mi gace lastike nema
Vjerujem da ce svi koje auto interesuje doci da ga pogledaju, ne radi se o mobilnom od 20 eura, a za one koji hoce samo da pare oci, izvolte:
Inace, sto se tice same unutrasnjosti, nema nikakvih ostecenja ili razlike od fabrickog stanja!
dobar je ovaj dzip kad na ovoliko snijega lance stavlja
mala sala nema ljutnjeeee
Ovaj komentar o ljepoti mi nije jasan. To je isto kao da mi neko kaze "tvoja zena je ruzna, moja je ljepsa". Pa da je njemu bila ruzna ne bi je zenio valjda?! Davno je receno da se o ukusima ne vrijedi raspravljati i vjerujem da je tako. Meni se licno dizajn svidja. Da ima ljepsih, ima. Da ima boljih, ima. Za ove pare? Jok more! Dizajn Patriot-a je u potpunosti sa tradicionalnom linijom ovog proizvodjaca, koji je, kad smo vec kod toga, Dzip. Jedini, pravi, originalni DZIP. Svi ostali "dzipovi" su... pa sta reci, kada se svi zovu po ovom brendu? Vjerujem da je nas narod, samom tom cinjenicom da se svi terenci zovu "dzipovi" definisao standarde i kvalitete ovog proizvodjaca. A to da je proizvodjac vrhunski, govori u prilog i cinjenica da nisu izmisljali neke svoje agregate, vec su jednostavno uzeli najbolji dizel motor na trzistu.
Last edited by Vele_PG; 09-11-10 at 14:15.
Nema ljutnje. Problem je bio sto su uz njega fabricki dosle ljetnje gume. Sa ljetnjim gumama, sa pogonom na 4 tocka ili bez njega, po snijegu ne stizes daleko. Na fotografiji se ne vidi najbolje, ali se auto nalazi pri vrhu jednog prilicno strmog brda.
E, da, btw, lanci mi nikad nisu trebali po putu, samo kad picim van puta
Last edited by Vele_PG; 09-11-10 at 14:16.
moze li info koliko ti dodje mjesecna rata, ima li zaostalog duga koji treba platiti i koliko je rata do slobode?
Fino receno, i skroz na mjestu
Inace, zna se da je nas narod sklon pojavi da voli budzevine, napumpanost i (iznad svega) kiceraj - a Patriot je upravo suprotno od svega tog - nenapadan, skoro minimalisticki dizajniran a opet sasvim dovoljno upadljiv, i savrseno skladan...PRELIJEP auto, srecna prodaja
I'm, I think I'm a special one..
http://www.youtube.com/watch?v=p0NlR...eature=related
Hvala! Na jednom stranom forumu su definisali dizajn ovog automobila sa "utilitarian design" i on to zaista jeste. Puno prostora naprijed, puno prostora pozada (bez problema 3 dvometrasa sjedaju), komforan gepek... a auto je zapravo jedva malo veci od golfa.
ASHE...ocigledno,nisi razumio sto sam htio reci/svak ima svoj ukus,ja bas i nemam niske standarde...ali nebitno/,inace ne vozim dzipa nego noviji mercedes c klase-kompresor.da ne kvarimo covjeku oglas.refresh od mene.
odlican auto,sad nekome se svidja,nekom ne,subjektivna stvar.kolika je rata i uslovi oko preuzimanja tog auta?koliko je presao?
daki,pusti toga taj nije sjeo u mercedesa pogotovo ne u ni slicnoga tvojemu.ovo je dobar dzip,sad kada bi uslovi bili povoljni........ko zna,sta kazes?
mislim da je ovo po mome misljenju dobra prilika i sasvim korektna cijena.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Bookmarks