O motociklu...

[podgor]

Zbilja što je sa No Limit Bikers zna li ko??

[ramaro]

Ako misliš na forum, nažalost, nema ga više, zamro, ubile ga ove nove društvene mreže. Bilo je lijepo dok je trajalo.

[wulfy]

Zbilja što je sa No Limit Bikers zna li ko??

Taj koji je finansirao server (čisti entuzijazam) nije nastavio više da plaća (ništa sporno u tome jer je forum bio neprofitan).


Sent from my iPhone using Tapatalk

[podgor]

Šteta, mogli smo se nas nekoliko obavezati da to dijelimo i placamo godišnje što treba. Ako postoji mogućnost da ga vratimo ja sam za.

[wulfy]

Meni najžalije pojedinih tekstova koje sam pisao, a koje nemam sačuvano


Sent from my iPhone using Tapatalk

[deejay zeka]

Meni najžalije pojedinih tekstova koje sam pisao, a koje nemam sačuvano


Sent from my iPhone using Tapatalk

nemoguce da nema barem jednu kopiju backupa

Sent from my M2101K6G using Tapatalk

[Petronas]

Ako je ko voljan da vozamo nedje u naredna 3 dana iz Pg nek javi... Raspolozen sam za svaku varijantu

Sent from my SM-A528B using Tapatalk

[HaRRyy]

Ja sam ZA, ali tipa do Dubrovnika ili Skadra?

Sent from my iPad using Tapatalk

[dante pg]

Koliko košta produženje registracije a i servis za Bmw gs 1200?

Sent from my 2201123G using Tapatalk

Kolko košta neka košta, eto ga pred kućom

Sent from my 2201123G using Tapatalk

[Djalac]

Momci..
Ko zeli i ima para mislim da dobra kupovina.
Bosna
Nove gume i akumulator
2004
105.000 km


Sent from my M2007J3SG using Tapatalk

[VooDooPrle]

Koji su to oglasi? Imas li link, da vidimo ima li jos sta zanimljivo. A ovo jeste dobra ponuda ako je motor dobar.

[Majx]

Ljudi mene je odusevio danas Zontes 350E, Boga mi sam u velikom razmatranju da se trguje... nemam ja godine za trkalice i kruzere iskreno


Sent from my iPhone using Tapatalk

[NSX]

4.500 eura i treba ti još 1.000 bar da ga dovedeš i 400e registacija eto te na 6.000... a ta prva serija GSa je vrlo problematična pogotovo sa elektrikom

[wulfy]

Da li neko zna ima li negdje u blizini (region) diler za Royal Enfield gdje imaju i testno vozilo?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Tica]

Evo izgleda ima u Srbiji i Hrvatskoj: https://www.royalenfield.com/rs/sr/f...ook-test-ride/

[Djalac]

Koji su to oglasi? Imas li link, da vidimo ima li jos sta zanimljivo. A ovo jeste dobra ponuda ako je motor dobar.

Fb Prodaja Motora BiH
Ali imas dobrih jos oglasa,tebe ce zanimat.
Prodaja Enduro motora Srbija


Sent from my M2007J3SG using Tapatalk

[HaRRyy]

Juče sam uhvatio ravno 400km

Dogovorismo se za voznju @dante pg i @Petronas, tri razlicite kategorije motora, ADV, pistaš i maxi skuter

Prvo sam isao Plav - Berane(Lubnice) - Kolasin, u Kolasin se nasao sa kolegama, onda bili do na Biogradsko jezero na kratko. Posto se vec planiralo do Zabljaka preko Mojkovca, taj plan je pao jer je tuda put zatvoren, tako da smo se odlucili da idemo preko Šavnika do Zabljaka, tamo popili po kafu, i onda nazad put Niksica pa do Podgorice. Tu smo se pozdravili a ja krenuo opet nazad prema Plavu (preko Albanije), kuci stigao u 22:30h.

Mogu vam reci, bas smo se fino navozali i lijepo druzili

Evo neka slicica..





Sent from my iPad using Tapatalk

[Majx]

Ovaj CF izgleda brutalno....


Sent from my iPhone using Tapatalk

[HaRRyy]

Strašan motor, fino se i ponaša u krivine, 450cc sasvim dovoljno.

Sent from my iPad using Tapatalk

[VooDooPrle]

Da li neko zna ima li negdje u blizini (region) diler za Royal Enfield gdje imaju i testno vozilo?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Wulfy, koji model te zanima? Jedna turisticka agencija iz Tivta ce imati organizovane voznje od par dana po Cg u toku godine na Royal Enfield Himalayanima, za sad stariji 411 model. Ja im pomazem oko svega i cesto provozam Himija.

[wulfy]

Wulfy, koji model te zanima? Jedna turisticka agencija iz Tivta ce imati organizovane voznje od par dana po Cg u toku godine na Royal Enfield Himalayanima, za sad stariji 411 model. Ja im pomazem oko svega i cesto provozam Himija.

Istripovah se na klasične linije, probah Triumph Bonneville, ali to je mali motocikl (ja sam 191 cm), pa htjedoh kupiti Benelli Imperiale (puno veći od Bonneville), ali se vozi… nikako. Sa par kolega pričah i predložiše Royal Enfield, ima klasične linije, kompletniji je motocikl naspram Imperiala, a taj Himalajski čak i ima prostora (uz taj neki retro izgled koji mi se sve više sviđa), mada i Classic ima mjesta. Volio bih da provozam da vidim da li je to to (ili ću se razočarati kao u Benelli), ako jeste možda krenem da ,,jurim” indijca.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[VooDooPrle]

A slusaj ima nesto svoje taj Royal. Svidja mi se kako se vozi, prije svega treba uzeti u obzir o kom cjenovnog rangu pricamo. i u odnosi na koje motore se uporedjuje. Kad sjedes nakon GS-a kocnice nijesu najbolje, vjesanje nije najsjanije. Ali je polozaj voznje dobar i udoban, ima sirok upravljac ali moguce da tebi zbog visine nece odgovarati. Ima 200kg na 26ks i 5 brzina. Ide on lagano 80-100 magistalom. Mislim da je potrosnja jako mala, od 2.5-3l. Zbog jednsotavnosti bi trebalo da traje dugo. Uljno vazdusno je hladnjenje. Teziste je nisko tako da se tezina ne osjeti kao sto to izgleda na papiru. Sve u svemu jedan zanimljiv motorcic spreman za daleke avanture. Meni se svidja svaki od njih linijom.

[wulfy]

Nije problem snaga, recimo slatko sam se navozao sa V35 (Moto Guzzi, ‘82 godište), isto ima oko 22 KS, ali i vrhunsku ciklistiku (Kotor - Njeguši na one serpentine nije bilo osobe koja se više smeje od mene). Da bi približio šta mi je smetalo kod Benelija evo kratak osvrt.

Benelli Imperiale


- Dizajn: savršenstvo retro dizajna. Svaki detalj je odrađen sa pažnjom, počevši od vozačkog sjedišta sa oprugama, kućišta filtera, rezervoara, auspuha,… jedino malo odskaču instrumenti (plavo osvetljenje i displeji te boje baš i nisu u retro fazonu).

- Položaj sjedenja: ima prostora jer se ja sa 191 cm visine bez problema smjestim. Koljena presavijena baš kako treba, opušten položaj za upravljačem sa blago nagnutnom kičmom. Sic je širok i udoban.

- Motor: nema snage (21 KS), odnosno istu isporučuje u visokim obrtajima, da bi se tempo održao potrebno je voziti blizu crvenog polja (a često sam ulazio u crveno). Za lagano krstarenje nedostaje obrtnog momenta. Zvuk motora, obzirom na kubikažu (400 kubika) nije loš.

- Vješanje: najveća mana ovog motocikla, zapravo i najveće razočarenje. Ono je na nivou (prosječnog) skutera, brzo dolazi do limita. Nikako nisam uspio da steknem povjerenje u ciklistiku, u laganoj vožnji sporednim putevima (gdje uglavnom nije dobar asvalt) brzo se gubi povjerenje, u krivinama dok sam nagnut preznojavao sam se jer je zbog loše podešenog vješanja znao da širi putanju (govorim o ,,bezlazlenim” brzinama od nekih 60 km/h).

- Kočnice: dva diska na papiru djeluju impresivno, u praksi, ako sam darežljiv, reći ću da su prosječne. Opet, ne očekujem mnogo od istih, a vjerovatno da su bolje vješanje bi prije dolazilo do limita. Takođe nedostaje osjećaja kod doziranja, što možda i nije loše jer kako god da se stisnu ,,ne grizu”.

- Zaključak: lijep komad motocikla po poštenoj cjeni (4.900 € sa PDV-om nov salonu), ali, recimo skuter koji košta približno ima bolje komponente i na kraju krajeva je sigurniji. Ukratko, nije zaokružen proizvod.


E, sad, ako Royal Enfield ima konkretno vješanje (da mi, makar pruži lažan osjećaj sigurnosti) onda bi došao u krug razmišljanja za kupovinu. Ako je sličan ovome onda neka i dalje bude lijep motocikl…


Sent from my iPhone using Tapatalk

[podgor]

Već neko vrijeme sam proveo tražeći adventure motor oko 500ccm. Ono što je bilo u najužem krugu za izbor je Benelli TRK 502(500ccm) i QJ SRT550(550ccm) i Jawa RVM500adventure(471ccm).
Na kraju mi je nekako, najbolje legao Jawa RVM500. Motor je lakši nekih 20kg i ima znatno bolju opremu u odnosu na ova dva gore navedena- Nissin kočnice, KYB podesive suspenzije, Bosch ubrizgavanje, Metzeler tourance gume. Motor fino izgleda a materijali, izrada i završna obrada su i više nego dobri. Sve recenzije koje sam pročitao i pogledao su išle u prilog ovoj mojoj odluci.
Sve u svemu u osnovi se radi o KOVE motociklu (model Kove 510x) stim da je komandna tabla drugačija nego kod 510x kao i još neke sitnice.
Ono što mogu reći u ovom kratkom vremenu od kad ga posjedujem da je izuzetno povozan i upravljiv motor i da mi je zbilja izmamio osmjehe pri vožnji.

[Djalac]

A slusaj ima nesto svoje taj Royal. Svidja mi se kako se vozi, prije svega treba uzeti u obzir o kom cjenovnog rangu pricamo. i u odnosi na koje motore se uporedjuje. Kad sjedes nakon GS-a kocnice nijesu najbolje, vjesanje nije najsjanije. Ali je polozaj voznje dobar i udoban, ima sirok upravljac ali moguce da tebi zbog visine nece odgovarati. Ima 200kg na 26ks i 5 brzina. Ide on lagano 80-100 magistalom. Mislim da je potrosnja jako mala, od 2.5-3l. Zbog jednsotavnosti bi trebalo da traje dugo. Uljno vazdusno je hladnjenje. Teziste je nisko tako da se tezina ne osjeti kao sto to izgleda na papiru. Sve u svemu jedan zanimljiv motorcic spreman za daleke avanture. Meni se svidja svaki od njih linijom.

Royal crkao ovim momcina sto su bili za Maroko i rentali tamo..
Nov motor. Njih bas dosta bilo.Nisu svi istr motore vozili. Ali jedan crkao.
Premala je to konjazaa

Sent from my M2007J3SG using Tapatalk