Automobilizam!

[E_K_V]

Ništa lijepo nisam čuo za njihov 2.2 dizel. Kolega ima jednoga u CX5, hiljade su uložene u to auto. Hiljade.

Sent from my SM-S901E using Tapatalk

a zato su im polovne dizelke toliko jeftinije od benzinjara....

[Biznismen Podgorica]

Ford fieata 2004 benzinac ima plin.
Bez centa ulaganja 3800e -> ako oce neko.
Korigovace cEnu.

Narandzasti sa osmanagic perionice.

[Zuma]

3800??? Fiesta 2004?
Wtf

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[Biznismen Podgorica]

3800??? Fiesta 2004?
Wtf

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Ja se zacudih -> ne pratim cijene evo ih na diler od 3000 do 3600 sve neke barake.

[NetworkMaster]

opel corsa B 1994godiste 1200 eura prodata golf 3 1.6 sa plinom 1250 prodat registrovan.
pasat 2007 dizel komsija kupio za 4000 (ispod svake cijene kazu)
ipak je ovo 2023 godina ko nam je kriv sto i dalje mislimo da je 2000 godiste mlado


Sent from my 2201117TY using Tapatalk

[pauki]

Skoro je drug uzeo Golf 5 1,9 TDI 2008 god na ime kupca 5500€, veli dzabe ga uzeo
Kako što ne pitajte. Cijene su porasle.
Ja sam trgovao Golfa 5 prije 5 godina za 3500€ sad mogu 4000€ da je prodam...

[mc_esseny]

To su klasici, sad pocinju da im rastu cijene

[Incognito]

Jos malo i OT tablice...

[METZ]

Ništa lijepo nisam čuo za njihov 2.2 dizel. Kolega ima jednoga u CX5, hiljade su uložene u to auto. Hiljade.

Sent from my SM-S901E using Tapatalk

Evo upravo mi se jedan zali da mu trosi vodu, vjerovatno je vrisnuo dihtung glave.

a zato su im polovne dizelke toliko jeftinije od benzinjara....

E ne znam, sve nešto što mi se svidi, neki problemi..

Mazdin auto menjač je dobar/ motor ne valja, mercedese neke što sam gledao motori problematični a i mjenjači znaju da brljave, neki audi S tronik ne kupuj e ne znam više, fakat je sva auta iz EU počinju da budu problematična ne znam da li je zbog dugih servisnih intervala, EU standarda o zagadjenjima ili jednostavno auta napravljena da izdrže garantni rok i posle da se o jadu zabaviš sa njima.

I još jedno polovnjače po EU su nevidjeno poskupile pa neka ne valjaju ništa.

99% ću uzet ovu Mazdu, 60.000km ima pa neka ide sve u pm, hvala momci ne sumljam da nije tako kao što ste pisali, neka se vozi pa neka bude šta bude.

[E_K_V]

vidji.... isto bih uradio...ne bih ni razmisljao...

[radza-madza]

Punac je uzeo cx5 2.2 na 85.000km 2016 revolusn restajl vec 3 godine samo servis redovno, nista od tih boljki sto nabrajate, 129kw doduse, nije 110... i ja bi th mazdu ganjao


Eo jos jedan dobar umjestk fijata

https://autodiler.link/7L6HpVBpkY5Xse4u6


Послато са SM-N975F помоћу Тапатока

[wulfy]

5,5 KS (4 KW), automatski mjenjač (variator), maksimalna brzina od 20 km/h… djeca oduševljena (iako trenutno nema nikakvu funkciju već samo stoji pored puta). Ako sam ja morao da gledam ovo vozilo onda ćete i vi…








Sent from my iPhone using Tapatalk

[TAKUMI]

Punac je uzeo cx5 2.2 na 85.000km 2016 revolusn restajl vec 3 godine samo servis redovno, nista od tih boljki sto nabrajate, 129kw doduse, nije 110... i ja bi th mazdu ganjao


Eo jos jedan dobar umjestk fijata



https://autodiler.link/7L6HpVBpkY5Xse4u6


Послато са SM-N975F помоћу Тапатока

Ovo se kupuje na nevidjeno, preko sms-a.

[Biznismen Podgorica]

Jedan sporCki auto -> pogodite koji?
Sa pravim izduvima kao sto se vidi na pikčers.

[TAKUMI]

Sto si ovekivao, strejt pipe na Audi S6 sa dizlom?



A moze li ovo da prodje?

[miovrag]

Zlatio put preko Sutormana
Inace bih jos ispred sozine

Sent from my Kinensko Mudovište

[no-mercy]

Zlatio put preko Sutormana
Inace bih jos ispred sozine

Sent from my Kinensko Mudovište

What?

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

[miovrag]

What?

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Guzva brate na putu Virpazar- Bar🫤
Lijepo skrenes kroz Virpazar, stari put za Bar,malo je losiji al stigne se prije nego kroz Sozinu i Sutomore.

Sent from my Kinensko Mudovište

[nobel]

4 uobičajena načina sudaranja, i kako ih izbeći

Koliko ste puta videli da je neko „stigao“ nekoga, i da je u takvom sudaru nastradao branik? A mnogi sudari dešavaju se na isti način. Iako je uvek dobro preduzeti izvesne mere predostrožnosti za volanom, dodatna svest o sudarima ovog tipa može vam biti od pomoći. Zato smo za vas pripremili 4 uobičajena načina sudaranja, i kako ih izbeći, da biste unapred mogli da ih predvidite ukoliko se nađete u nekoj od takvih situacija.#1. Frontalni sudar

Frontalni sudar je direktan, kada prednji kraj jednog, udari u drugo vozilo, ili nešto sa strane puta, poput drveta ili telefonskog stuba. Prema istraživanjima agencija za bezbednost u saobraćaju, ovo čini 57% ozbiljnih sudara u proteklih nekoliko godina.
A kako ga izbeći?
Sudari prednjim delom često su uzrokovani klizavim putevima ili drugim vremenskim faktorima, tako da je važno da svoju vožnju prilagodite uslovima. Dakle, vozite sporije po kiši ili snegu, da biste sebi dali više vremena da reagujete ako iznenada izgubite kontrolu nad svojim automobilom.
I izbegavajte sve što bi moglo da vam skrene pažnju sa puta. Recimo mobilni telefon, petljanje po radiju, ili razgovor sa saputnikom koji može da vam odvuče pažnju. Ostanite fokusirani na zadatak koji imate. U ovome pomažu i sistemi za zadržavanje u traci, koji se poslednjih godina ugrađuju u skoro sve moderne automobile.
#2. Bočni sudar

Bočni sudar može biti klasičan, u obliku slova „T“. Često se dešava na raskrsnicama, obično kao rezultat neke vrste zabune u pogledu prvenstva prolaza. Bočni udarci obično uključuju sudar između automobila koji voze paralelno jedan sa drugim u različitim trakama, i poslednjih godina čine oko 23% ozbiljnih nesreća.
Kako ih izbeći?
Vremenom testirane tehnike defanzivne vožnje mogu uveliko da smanje rizik. Da biste se zaštitili od klasičnog bočnog sudara, budite posebno oprezni, i uvek gledajte u oba smera znake za zaustavljanje i semafore. Nemojte ubrzavati da biste uhvatili žuto svetlo. Kada zakasnite, veća je verovatnoća da ćete proći na crveno, a to može da bude opasno.
Da biste izbegli bočni sudar, uvek proverite mrtvi ugao pre nego što promenite traku i, kada prolazite pored drugog automobila, budite oprezni da drugi vozači neočekivano ne promene traku. Jer, vi znate ko sedi za vašim volanom, ali ko je za volanom susednog automobila – nemate pojma. Zato, budite obazrivi.

#3. Sudar sa zadnje strane

Vozači su skloni sudarima otpozadi u gustom saobraćaju, ali i na autoputevima i ostalim saobraćajnicama. Najčešći uzroci su prebrza i previše agresivna vožnja, ili premalo odstojanje između vašeg i vozila ispred vas.
Kako ga izbeći?
Pazite na brzinu i dajte sebi dovoljno prostora, u slučaju da vozač ispred vas iznenada pritisne kočnicu. Da biste izbegli ovakav sudar, usporite, pomerite se u desnu traku ako je bezbedno, i mirno ih pustite da prođu.
Današnja tehnologija automatskog kočenja takođe može biti od pomoći, da biste bili bezbedniji. Sistemi upozorenja na sudar unapred, koji daju zvučne tonove ili vizuelna upozorenja kako bi pomogli vozaču da skrene ili zakoči pre nego što dođe do sudara, mogu da smanje broj sudara otpozadi.
#4. Sudari na parkingu

Ulubljeni branici su previše česti na prometnim parkiralištima. Mogu se desiti kada automobil napušta parking mesto, ili kada se više automobila kreće u različitim pravcima.
Kako ih izbeći?
Na nekim parkiralištima može biti zaista teško videti oko sebe šta se dešava, posebno kada se krećete unazad. Zato, pre ulaska u vozilo i izlaska sa parkinga, odvojte nekoliko trenutaka da proverite svoje okruženje.
Ako možete, parkirajte na mestu koje je dalje od drugih automobila. A ako vaše vozlo ima kameru za pogled unazad, to je sjajno – ali nemojte se oslanjati samo na tehnologiju, da bi vaša vožnja prošla bez ogrebotina. Slika na ekranu može biti izobličena jakom sunčevom svetlošću ili senkama, pa zato uvek koristite i svoje retrovizore.

Izvor https://www.rentacarmms.rs/blog/4-uo...izbeci-91.html

[Bugi]

Do sada kod mene 6x udarci od nazad...
Džaba ja držim odstojanje kada sirovina iza mene to ne čini...

Poslato sa Ultra S22 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯.............

[TAKUMI]

Je li ovo realno?

[dub_c]

a jes, bolesnici, sve poslo u k.

[wulfy]

realno, ne možeš za manje novca postati vlasnik Ferarija iz 1954 god. nego, da li je za te pare uključen i motor ili samo ovo prikazano na slici?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Antares]

This mangled heap of metal that’s slowly rusting away has a lot of history and provenance. This is the second Mondial built (chassis no. 0406 MD) out of 13 examples completed in Pinin Farina spider coachwork. it raced in 1954 and even made an appearance at the Mille Miglia, Targa Florio and Imola GP.

https://www.thesupercarblog.com/a-ma...r-1-9-million/

[Drug Tito]

Ako se vidi broj sasije (a odje se vidi) ferrari ce ga restuarirat (mislim napravit novog posto odje nema sta da se sacuva).