Blokada diferencijala sluzi da ne dozvoli da se jedan tocak na istoj osovini okrece dok drugi ne. Nego da se podjednako okrecu. Tipa zaglavis se jednim tockom u snijeg ili blato, bez blokade vrtio bi tocak koji je zaglavljen a drugi koji je na tvrdoj podlozi ne bi se okretao. Sa zakljucavanjem diferencijala podjednako se okrecu tockovi i savladava prepreka. Kod novijih SUV vozila taj sistem kontrolise ESP preko ABSa, kad vidi da se jedan tocak okrece a drugi ne onda ABC koci taj tocak.
Najsposobniji terenci imaju 3 blokade diferencijala, zadnjeg, srednjeg i prednjeg.
Ljudi nemojte da jedete zuti snijeg!
Takodje isti slucaj je kad recimo jedan tocak "visi" zbog nagiba i okrece se dok drugi stoji, tada je blokada bitna. Za te slucajeve kad je teren takav da jedan tocak ne dodiruje tlo dolazi do izrazaja kruta osovina vs nezavisno vjesanje. Kruta osovina je tako projektovana da su oba tocka osovine uvijek na tlu (bitan je i hod amortizera) dok recimo sa nezavisnim vjesanjem to nije slucaj, nego cesto "visi" jedan ili dva tocka.
Ovaj kanal za 4x4 je sjajan, tu ima bas dosta dilema oko 4x4 voznje. Da li je Overland u pitanju i sta je potrebno za to ili hard voznja - rock climbinig i slicno
https://www.youtube.com/c/4xoverland
Ljudi nemojte da jedete zuti snijeg!
Hvala vam svima na savjetima!
Iskreno, oduvjek sam volio Jeep-a, posebno Wrangler Saharu, ali je on skup jbg-a, pa sam mislio o GC kao nekoj utjesnoj varijanti. Jos sam se navukao na neke diy kanale pa bih i ja neki kao projekat od nule da sredjujem iako dobro znam da se tu nista ne moze isplanirati ni sa vremenom ni sa finansijama.
Razmislicu, nije mi trka, praticu oglase pa ako izadje neki pristojan LC za normalne pare, trgovacu. Zena vozi yarisku, ja auris, jos cruzericu da parkiram ispred kuce i to je to, Kiichiro Toyoda bi bio ponosan na mene.
Provjeri crijeva dobro. Je li neko puklo pa na veći gas pravi problem, da nije neko možda spalo ili se šelna olabavila ili puklo pored šelne.
Imao sam na Freelandera Td4 isti problem. Na oko sve djelovalo super, ali kad poklopim jače obrtaje nekad ide normlano, a nekad kao lokomotiva crni dim izbača. Od Kotora do PG sam pola rezervoara jednom potrošio na lagani gas.
Kad sam vidio da je crijevo bilo puklo pored šelne odmah sam ih sva zamijenio. Nisam htio jedno nego sva jer bi me čekalo neko drug vrlo brzo.
Loše stvari dolaze u paketu, za dobre stvari treba vremena.
Gledam eranglere 98-2000 u cg prodaju od 18 do 35k
Nidje se ne zaigraju kao kod nas
Sent from my POCO F2 Pro using Tapatalk
Toyoda i ja smo vec ponosni na vas dvoje mada vise na nju jer vozi Yarisa. Jos ako je 1.33 CVT…
Pitanje za vas.
Od kojeg od ovih auta bi najmanje glava boljela
1. Nissan X trail 2.2 dci 2004-2006
2. Hyundai Santa Fe 2.0 crdi 2003-2004
3. LR Freelander 2.0td 2000-2003
4. Hyundai Tucson 2.0crdi 2006
Svi 4x4
(╯°□°)╯ ︵ ┻━┻
uh..... mislim da bih nisana zaobisao odmah..... taj motor 2.2 koliko ja znam uopsta nije dobar... od xtraila bih gledao mozda jedino onaj redizajn...2008-9g...ne znam tacno kad se proivodio...
prvo sto je prilicno ljepsi, kontrolna mu je dje treba da bude a drugo u njega je 2.0motor koji je prilicno bolji....
ova dva koreanca su za mene nepoznanica....
za freelandera ce ti najbolje Hercules reci, jer ga je imao... od tih Land Rovera novihih od 2000g, mislim da bi taj freelandar ili TD5 bili jediini koje bih kupio....
mislim da bi ti za odrzavanje svakako najlaksii bio freelander....
Last edited by E_K_V; 27-07-22 at 08:23.
boljeće te od svakog ako ga ne kupiš od prvog vlasnika ili nekoga koga baaš dobro poznaješ
She is only here to annoy herself!
bravo,sreća je u malim stvarima
Moja gospodja vozi XTrail (05-06) sa 2.2 motorom, nikakvih problema 4 godine.
Nissan X Trail prva serija sa japanskim dizel motorom od 84 kw. Ima li neko iskustva sa tim ?
(╯°□°)╯ ︵ ┻━┻
Osim naravno savjeta koji mogu da ti pomognu, ja ti savjetujem da pretrazis razno razne forume, i sto vise informacija skupis to bolje. Imaj na umu da malo koji motor nije dobar do 300k km a posle naravno svaki zahtijeva vece servise i ulaganja. Problem je sto se kod nas a i svuda realno bezobrazno skidaju kilometraze, sa 800.000km vrate na 198.000 u 95% slucajeva.
Ljudi nemojte da jedete zuti snijeg!
Moj drugar namjerno nije htio ovdje da kupi auto zbog toga sto je na vecinu vracana kilometraza . Trazio je Mitsubishi Pajera 2013/14god. po evropi i nadje u Holandiju "strasnog" sa 200.000km , auto kao sa trake utgnut sav , ocuvan perfektno to je to nema sto . Dovede ga ovdje i podje u servis zakaci ga na dijagnostiku kad stvarna kilometraza auta nepunih 750.000km . Kako se bio razocarao, vozi ga i slusa ga super auto ali sama pomisao da je toliko presao nije ni malo lijepa.
Al nevjerovatno da auto sa toliko km unutra izgleda kao novo , sem ako nije mijenjana unutrasnjost al ne djeluje da jeste
Last edited by Stivi; 01-08-22 at 13:26.
" If you love something let it go, if it comes back to you it's yours. If it doesn't, it never was."
ako ima dokaz da je oglašen sa 200.000 km ili mu je tako napisano u porukama neka mi se javi da pošaljemo jedan mail prodavcu, da istestiram malo ovo moje znanje holandskog prava
She is only here to annoy herself!
To u Holandiju moze da dobije vrlo lako i brzo
Sent from my POCO F2 Pro using Tapatalk
najgori je čiroki za održavanje
Imam baaaš povoljno jednog Mitsubishi Outlander 2.0 2007 godište. Valja li to išta? 4x4 je. Dosta povoljno. Da uložim 1500 u njega opet nema niti jednog da tom cijenom na Diler.
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
Last edited by Zuma; 02-08-22 at 14:19.
Meni se isto svidja taj auto, ali rekose da je nikakav...
To je iso sto i onaj Pezo i Citroen, samo druga maska
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Bookmarks