Renault

[guvarana]

A đe ti je trojka?

Sent from my S23 Ultra using Tapatalk

[Tripleta]

U garazu je trojka.

Majstor promijenio glicerin i glavni kocioni cilindar ali nista. Sve isto

Послато са SM-A528B помоћу Тапатока

[bojankov]

A đe ti je trojka?

Sent from my S23 Ultra using Tapatalk

Pokupio ga pauk a nema para da plati kaznu


Sent from my SM-F946B using Tapatalk

[TAKUMI]

65€, blueprint i comline filteri, elf ulje 5L.
Ruke su moje. Prekjuče placeno.

Izbjegavajte Comline, pogotovo za ulje i gorivo.

[EgZeKuToR]

pošto je scenic 4 od skoro kod mene (do sad nijesam imao isksutva ni sa jednim francuzom), radio sam mu servise, veliki i mali, ulje u mjenjač (automatik) itd, i prvi put čujem za proizvođača filtera purflux.
je li to neki poznati proizvođač ili se radi o nekoj varijanti iz šupe?
i je li 120 eura za mali servis ok cijena? elf ulje, filteri su ovi purflux (kabine, vazduha, ulja, nafte).
faleminderit per vemendjen

[TAKUMI]

Nemam iskustva sa njima.
Ako hoces top filtere, Hengst i poyyy

[injection]

Purflux ti je jak brend filtera i svega u autoindustriji,slabo kod nas zastupnika i marketing za njih …

[Laz]

Koliko ispadne mali servis za Clio 4 (2013), 1.5DCI?

Zavisi kako ga radis...

meni za sandera 1.5dci:

Ja mali servis radim sebi na 8 000km, filter nafte mijenjam na svaki drugi servis odnosno 16 000km.
Samo ti je filter nafte 16-30e(generalno ne treba stavljat najjeftiniji, al ne moras ni najskuplji)

Ulje sam sipao od Pakelo Krypton koje kosta 80e za 4l do Ine i Mannola od 28e, onda Total, Eneos, Elf, Castrol itd...
Nije mi krepao motor, nije neka drasticna razlika u radu, samo ga mijenjaj redovno i isprati da ulje ima Reno RN700/710/720 standarde



Izlazi servis od 50e ako ga radis sam, pa mozda do 90-100e s malo boljim filterima i uljem ako ga radi neko u servisu.

[CYBUG]

Svi kazemo da radimo servis na odredjenu kilometrazu, a u stvari treba na radni broj sati. Vjerujem da mnogi tako kalkulisu samo vazda napisu da rade na odredjeni broj klilometara. Ja prvi...Ako sam, recimo, precsao 7000km prosjecnom brzinom od 20km/h, onda dodje da je motor radio 350h radnih, sto je opet neka gornja granica. Negdje se nadje i 400h.

E sad, sto se tice ulja, jedan japanski konstruktor motora kaze da bi mogli sipati i najjeftinije ulje pod uslovom da ga mijenjamo na svakih 5000km, a fiter svaku drugu izmjenu (naci cu link na yputube). Glavno je da gledamo da ulje ispunjava propisane standarde; kolega Laz navede neke od njih. Tu su dalje gradacija ulja i proizvodjac.
Gradacija moze a i ne mora da ima neku bitnu ulogu. Napisacu licni primjer.
Ja i sestric vozimo Clio 3, dizel i benzinac. Njemu su u servis sipali 10w40 na osnovu predjene kilometraze (200k +) . Auto normalno ide, ne trosi ulje prekomjerno, pola do litar na 10k, zavisno od voznje. Moj predlog je bio da sipa recimo Shell Helix ultra 5w40 iz razloga sto je to ulje tecnije od pomenutog Elfa. Zimi ce prije krenuti podmazivanje na niskim temperaturama i mislim da je bolje i zbog turbine.

Shell helix utra 5w40 vs Elf sxr 5w40 na niskim temperaturama
https://www.veed.io/view/f8cb2d0c-8a...bd1aedc?panel=

Ovaj Shell inace ima kinematicku viskoznos na samoj donjoj granici za W40 ulja pa je po tome veoma slicno W30 uljima. Kako rece Takumi, Elf je samo marketinski trik i nista vise; dogovor velikana u auto industriji Shell u konkretnom primjeru ima ulje napravljeno po novijoj tehnologiji od Elfa, pa smatram da je komad cistije sto pokazuju i testovi. Pogledati youtube i oil.ru sajt...
U svom autu sam posle ELF 5W30 pa 5W40 zadnji put sipao takodje Shell Helix ultra 5w40. Subjektivni osjecaj je da motor tise radi. Da ne bude da ja umisljam, primjetili su i drugi koji su se vozili u autu...Sad, to je moj primjer i moje iskustvo.
Sto se tice ulja, neka svak bira za sebe a mislim da treba povesti racuna, pogotovu kada su dizel auta u pitanju...

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

[radza-madza]

Renoi sa dpf zahtijevaju C4 specifikaciju a njih je bas malo u nasim prodavnicama, i ja sam elf sipao u dci jer ono najdostupnije je





Послато са SM-N975F помоћу Тапатока

[TAKUMI]

C3 je low ash.

[radza-madza]

Daj neko rn0720 ulje a da nije c4 i da ne mora da se čeka brodom mjesec dana

Послато са SM-N975F помоћу Тапатока

[jokaš]

Ja sujmam da je ijedno ulje (motorno) u CG original.

[M_n_E]

Na osnovu čega?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[CYBUG]

Mislim da grijesis. Mozemo sumnjati u kvalitet u smislu iz koje rafinerije dolazi, tj. kakvo je bazno ulje u pitanju.

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

[Stivi]

Ja sipam zadnjih deset godina samo Castrol . Konkretno Castrol EDGE (sad u dizela 0w30) . Koliko sam upucen full je kompatibilno sa svim vozilima sa DPF filterom , cijena mu je sa popustom ~10e i smatram da je za nase uslove skroz solidno ulje. I onako sam ga do sad mijenjao vazda na 8-10k km.


E sad je li ili nije original ovo sto se kupuje kod nas bas ne mogu lomiti glavu , sipaju svi sve i svasta pa se vozi... gledam ovi na Taxi vecinom sipaju Valvoline iz bacve koji je 4e 1l pa evo voze po cio dan bez problema


ps. nekad sam sipao i u auto i motor Motul 300V , a sam vidjeo posle da je to ulje bukvalno za stazu , pa bez obzira sto je nekad bilo medju najskupljima ne znaci ni da je najbolje za motor ako se auto vozi normalnim stilom . Mada i tada se sjecam da sam ga placao 13e po 1l

[TAKUMI]

Daj neko rn0720 ulje a da nije c4 i da ne mora da se čeka brodom mjesec dana

Послато са SM-N975F помоћу Тапатока

Imam Castrol made bas za Reno, 720.

[jokaš]

Na osnovu čega?

Sent from my iPhone using Tapatalk

Coca Cola

[Tom]

Renault Grand Senic 4, 1.5dci

Code greške 2264(water in diesel detector)?

Sto bih trebao uraditi s ovim?

Ako nekome bude trebaloza gresku (p2264) zaboravih napisati;

Riješeno na najbezbolniji način, ispusten sadrzaj filtera na njegovu "česmicu", izbrisana greška, konektore raskacio i očistio cleanerom za svaki slucaj.

[injection]

Znaci u prevodi te greške drain yearly water from fuel filter

[Kosmodis]

Pozdrav ljudi! Vozim od nedavno klia IV 2017. godište, 1.5 dci. Jutros mi je kad sam se vraćao poslije jedno 10ak minuta rada, na blagoj uzbrdici, kad sam malo jače stisnuo gas u 3. očitao problem injector a controller, međutim nestao je nakon nekoliko sekundi. Ne znam da li je zbog toga što je bio možda hladan, ali ne znam je li. Isto sam primjetio da u trećoj kad naglo pustim gas zna da "štucne" jednom, to se desilo 2 puta. Da li je to neki problem ili je otprilike normalno ponašanje?

Послато са M2007J20CG помоћу Тапатока

[TAKUMI]

Nije normalno. Ispravan motor ne smije upalit nikakvo upozorenje bez obzira na temp. motora.
Ovo me bas cudi, 1.5 dci je odlican motor i problemi sa brizgaljaka nisu poznati.

[Randy Orton]

2019 kupljen bijeli Clio sa 200000 km na satu(2013 godiste)vjerovatno je vracena km a mozda i nije.Uglavnom,danas mu je na satu malo vise od 403000.Auto se ne gasi,redovno prelazi i po 200 km dnevno.Mali servisi ,veliki,set kvacila,egr off,dpf off,mjenjana je bosch pumpa(ako nije bila neka sitnica pa da su ovi slagali)homokinetkicki,diskovi i plocice,ulozak brave,akumulator,H7 sijalica svako malo.Auto fino vuce za svoju konjazu,dosta tiho radi,prosjecna 6L,ne baca nikakve dimove.
Ja ne mogu smislit Francuze,odvratne jeftine plastike,izolacija ne postoji.Ali lagali bi kad bi rekli da je motor los.Pa na to auto ako ista valja to je taj motor
Barem ovaj 1.5 55kw

[TAKUMI]

Pa o tome ti pricam.
Za nase puteve/uslove, nedoder.

[Laz]

Pozdrav ljudi! Vozim od nedavno klia IV 2017. godište, 1.5 dci. Jutros mi je kad sam se vraćao poslije jedno 10ak minuta rada, na blagoj uzbrdici, kad sam malo jače stisnuo gas u 3. očitao problem injector a controller, međutim nestao je nakon nekoliko sekundi. Ne znam da li je zbog toga što je bio možda hladan, ali ne znam je li. Isto sam primjetio da u trećoj kad naglo pustim gas zna da "štucne" jednom, to se desilo 2 puta. Da li je to neki problem ili je otprilike normalno ponašanje?

Послато са M2007J20CG помоћу Тапатока

To je check injection greska...
Ukoliko samo na sekundu prekine gas, upali upozorenje pa onda nastavi normalno, imas problem sa pritiskom turbine...
Vjerovatno boost cut.

Provjeriti boost pressure control solenoid.

Mora dijagnostika sa live parametrima u toku voznje, ne moze se ocitat drugacije, jer ne ostane kao trajna nego trenutna greska.