Citav zivot prica o njemackim autoputevima, kolima iz njemacke itd. E sad kontra..
Ipak su bolje nase gradake voznje nego tamo neko njemac sto ga je vozio 150.
Sent from my iPhone using Tapatalk
f6
Stručnjače, kazem da je 30000 km previse za ulje.
Dao sam ti par razloga zasto ne valja voziti 30000 cak ni po autoputu.
Pozdrav svima, zanima me kakav je b47 motor? Da li ima problem sa lancem kao n47 i kakav je u odnosu na n47 itd? 2.0d 140kw je u pitanju
Last edited by nikolahn; 24-05-21 at 10:30.
B47 ti je isto sto i onaj vic vozila baba i sl...
Na nekih 70xxx km mu je crkao egr ventil...
Egr je bio na opozivu.
Odlican motor,tisi,elasticniji,ima fino zivota i za sada ne vuce problem lanca kao n47.
Individualnih problema ce sigurno biti pa ce ti slucajevi biti glasni...
Mozes ocekivati sve probleme modernih dizela.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Da bio je na opoziv egr-hladnjak.... Ali posteni grebovic te pricom ubije u pojam da to za cg nevazi vec eu i sl.
Jos kad je neko ogranicen u mozak ona mu se smijeska 500e i vise
Last edited by injection; 25-05-21 at 10:48.
Za auta koja se servisiraju u ovlascenom i postoji trag,dobijes obavjestenje o opozivu i vozis u ovlasceni servis na zamjenu o bmw trosku.
Cuo sam da je u nekim servisima postojao problem sa rokovima dok stigne dio za zamjenu,cekao se dugo a u prodaji je bio dostupan odma...ne znam da li je tacna info.
Grebovic nema veze sa tom pricom.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
F10 20D....
Mali servis i promena zatezaca lanca uz dijagnostiku OEM ICOM wifi....
https://ibb.co/rmYVjQV
https://ibb.co/1qHND7H
https://ibb.co/MhgpfK4
Danas sam vidio da je zatezac apdejtovan, tj. ima duzi navoj. Jedina stvar koja se moze zamijenit bez vadjenja motora i mjenjaca.
Vec neko vrijeme je servisna akcija ma lanac...
Musterija zvala i narucila ovaj updejtovani natezat i navoj je duzi i tijelo 5mm, navrtka je sa 27mm vracena na 24mm...
Uradili preventivno uz zamenu ulja i filtera, zvuk je isti prije i posle odrzavam ga od 2018-te...
hvala na odgovoru,to me zanimalo dal su postojali neki simptomi zvuk pri paljenju sa starim natezacem spanerom i jel se sa novim to uklonilo.Ja kad sam spomenuo ovim u voli za lanac kazu kod tebe se ne mjenja lanac samo spaner misleci bas na ovaj.Vele zamjena 120e
inace vidjeh ovo
Sent from my iPad using Tapatalk
Last edited by qwert; 28-05-21 at 08:09.
Google translate opisa videa:
AŽURIRANJE 07.04.2020: Pozvao sam BMW i pitao koliko je zatezač! Dolazi kao 94 mm, ali nakon meseci kada ga je izvadio iste je dužine. Rekli su da dolazi pretvoreno, ali nisu sigurni zašto je i dalje 94 mm.
Još uvek sam imao lagan zvuk lanca razvoda.
Tako smo izvadili novi zatezač i koristili stari zatezač sa novim malo dužim oprugom.
Na moje iznenađenje zvuk lanca je nestao, a automobil je toliko moćan da me čini da labavi lanac utiče na tajming.
Tako da je rezultat neverovatan, bez više šamara ili zvuka. Stari zatezač sa novim oprugom, koji se našao u mojoj garaži, učinio je automobil snažnijim i bez buke lanca.
Novi BMW zatezač je bio prekratak. Sram vas bilo BMW inženjeri.
Pri hladnom startu imao sam zvečku lanca razvodnika, a onda je nestalo nakon 2-3 sekunde.
Imao sam VHOOSHING čak i nakon što je auto bio topao.
Novi zatezač BMW-a je mnogo duži od stare verzije (BMV-ova greška u dizajnu).
Stari zatezač 27mm.
Novi zatezač 24mm
Ovo je prvi korak koji sam mislio učiniti. Ako ovo ne bi uspelo, zamenio bih sav komplet lanca razvodnika.
Pa, vredelo je riskirati.
Sent from my iPad using Tapatalk
Natezac je 52e i ruke to je 120e bar kod njih....
Last edited by injection; 28-05-21 at 11:01.
Je li postoji mogućnost mijenjanja samo natezača/španera i kod drugih proizvođača koji imaju motor na lanac? Ako je sam lanac još dobar?
I to kad je lanac na prednjoj strani i lakše mu se pristupa
Na prednjoj strani se lakse pristupa, moze se mijenjati na drugim brendovima isto tako, manje vise sada svak ugradjuje "jednostuke lance"....
Opeli benzinci jos od 1998g jednostruke ugradjuju i sl.
Ako se menadzment BMW bavi cifrom od 1mil. auta puta toliko setova lanaca usteda je ogromna umesto "dvostrukog"...
If you turn a man into a fish, you will catch him for a day
Ne zna se koja je strana gora
If you turn a man into a fish, you will catch him for a day
Kakvi su benzinci u e90?
318 i 320 ?
Posto sam gledao dizele, svaki je 250-300k obrnuo.
A dizel star 15 godina, vjerovatno vrlo brzo pocinju skupi kvarovi.
Za iste pare moze da se nadje benzinac koji je presao 100-150k.
Mogucnost ugradnje plina?(boli me k. sto ce ko rec)
Imao sam devet bmw-ova i nijedan me nije zakopao kao n46 318i u e90 a nije imao mnogo km...
Lanac
Gumice ventila
Curenje ulja-tri puta smo predihtovali cijeli motor sa orginalnim dihtunzima i uvijek je procurilo ulje na deklu ventila.
Lambda sonda
Senzor bregaste
Razna crijeva
Valvetronik
Da kupujem e90 isao bi na m47 320d...
Taj motor i sa dosta km i dalje gura solidno bez ludih i preskupih kvarova.
Davno sam na kratko imao e91 sa m47 u prosjecnom stanju(ispod mojih kriterijuma),Bog zna koliko to auto ima km (uvoz ITA) i dan danas se vozi uz normalno odrzavanje kod 15-tog vlasnika...
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Ih, ja sam ocekivao da na benzinca jema sta da se pokvari...
Znaci ipak da jurim dizel sa 163ks...
Znam da na svaki treba da racunam minimum jos 1000e za lanac i veliki servis.
There are currently 3 users browsing this thread. (0 members and 3 guests)
Bookmarks