330 eura sam ja platio u Ravenol
Sent from my S23 Ultra using Tapatalk
330 eura sam ja platio u Ravenol
Sent from my S23 Ultra using Tapatalk
Those about to rock, we salute you!
Ravenol u nk zvali moji sugrađani za SQ5 bitdi pa ih mutio neće SWAG ulje nego toplije njegovo znaci cijepa atome i razlomke
Ulje ZF 8HP i karter i ruke sve cca 350€ mušterija može da gleda ili snimak dobije na tel
Evo danas PG - BR i nazad, identična potrošnja i tamo i nazad, s tim što je do Bara bila prosječna brzina 72km/h. I uopšte nije bila penzija vožnja, bješe i par preticanja, u suštini moj neki tip vožnje. Potrošnja presmiješna, auto se ne čuje bukvalno, ali grad masakrira ovaj motor...
Sent from my iPhone using Tapatalk
War. War never changes.
Odlicno je to, resetovao sam i ja svoj bord bio za jednu voznju kroz grad isto je 13 15L na kraj... Na otvoreno je to premalo pogotovo kakvo je uzivanje u voznji
But if you never try, you'll never know..
Sta se korisno moze reci za BMW motor 4.8i, je li ko imao, vozio, kakva su iskustva? Proizvodio se od ~2001-2010.
https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N62
Ljudi nemojte da jedete zuti snijeg!
nisam imao ali se po stranim forumima hvale na njega, bar u poređenju sa ovim novijim motorima
za plin je pravi
She is only here to annoy herself!
Uzimaj.
Da nije registracija 860 eura uzeo bih, bez obzira na moguce probleme, koji nijesu nesto veliki s obzirom na to sta se dobije.
Ljudi nemojte da jedete zuti snijeg!
e pa nema više džipova sa jeftinom registracijom..jedino neki X3 sa manjim motorom
She is only here to annoy herself!
Ako stavi sisarku u dupe i ne trpi kuća,žena,djeca,škola, hipoteka onda će voziti džipa i glumit kontroverznog baja….
Dakle osim stranih foruma, nema konkretnih informacija i iskustava.
Ljudi nemojte da jedete zuti snijeg!
Ja ne vjerujem da je bilo u CG vise od 5 komada tako da…
Ali jebiga, hoces da uzivas, jebes kvarove. Uzimaj.
Pa ne kvari se osim pucanja usisa, istezanja lanca, pucanja plasticnih klizaca lanca, curenja ulja i antifriza, Vanos, problemi sa pregrijavanjem i raspadanjem gumica od ventila…ali opet ti kazem, ovo se kupuje da uzivas. Ovi kvarovi te ne mogu kostat preko 400-500 eura mjesecno.
Prije 300k km tesko da ce se sta desiti, a posle i da se zamijeni sve to, mora jos 100k km da izdrze zamjenski djelovi. Vanos jedino nemam pojma sta i kako. Ne planiram kupovinu, samo mi je interantan svaki V8 toga vise nema, i ako se ne ugrabi sad da se ima i vozi, vise nikad nece moci sem da se ima para za Ferarija ili slicno.
Last edited by VooDooPrle; 23-01-24 at 14:34.
Ljudi nemojte da jedete zuti snijeg!
Pa da, tek na tacno 300000 sve ovo rikne. Uzmes ga sa 300010 km i sve je novo na njega.
Zamijenih akumulator, prednje pakne, filtere vazduha, ulja, karter ulja sa filterom, promijenio ulje u motoru, promijenio ulje u mjenjaču (6l stalo), promijenio ulje (glicerin) u kočnicama. Upalih auto, krenuh od majstora i odmah primjećujem veću potrošnju, ne tripujem no u real time vidim da mi puni na sami vrh od gasa preko 10l. Prije tu dionicu od Zete kad oću da testiram spustim na 6.5l komotno, sad trika nije bilo ispod 8-9l i to sam se baš trudio, što se moglo desiti? Niđe ništa ne dimi, motor radi kao sat...
War. War never changes.
Je li resetovao adaptacije?
Posle 30km će ti se sve vratiti kako je bilo.
Kad dajes kontakt check engine se mora upaliti ali isto tako mora da se ugasi cim upalis motor.
Moguce da je neki cilindar od kocnica bio rdjav pa sad ti blokira tocak, moguce da je slucajno raskacio neko crijevo pa ti sada vuce fals vazduh. Moguce da je resetovao adaptacije pa sad mu treba malo vremena da dodje k sebi.
P.S. Na koliko ti stoji kazaljka od temperature motora kada postigne radnu temperaturu?
There are currently 2 users browsing this thread. (0 members and 2 guests)
Bookmarks