Low cost kompanije dolaze u maju u Crnu Goru

[Tattoo]

Ali, kakvu je genijalnu izjavu povodom low cost kompanija dao onaj nepismeni direktor :lolblue:

[vladoje]

Inače je MA jako profitabilna kompanija a ovi gubici tbog kašnejnja ih ojadiše.
Nemoj. DOvoljno je pogledat finansije te firme u zadnje 4 godine. Važno je daje broj prevezenih putnika porastao.

Trebalo bi da budu itekako profitabilni s obzirom na to kakve su im cijene karata i kakva im je popunjenost nekih linija, pogotovo za Beograd, Bari, Napoli, koji su full zakupljeni charter letovi i idu 4 puta nedeljno i to cijele godine, da ne pricam o sezoni i letovima za FRA, ZRH, LGW (London Gatwick), Moskva koja je znala da ide i po 4 leta dnevno iz Podgorice + Tivat, Rim itd. E sad njih nagrdjuju linije poput Pristine, Skoplja koje idu sa jako malo putnika a i kad su puni letovi nemaju neku zaradu na njima jer su to uglavnom putnici koji tranzitiraju preko Podgorice (karta npr. SKP-TGD-FRA je jeftinija od karte TGD-FRA) Zatim u Nisu mislim da ne placaju usluge aerodroma jer su oslobodjeni istih (interes opstine da ima avionsku liniju) i da idu prazni imaju placeno 50 mjesta od opstine... Zatim popusti koje imaju na nasim aerodromima zbog velikog broja letova, subvencije od drzave, i milion drugih stvari koje govore u prilog tome da bi trebali da imaju sredjenu finansijsku situaciju....

[Stradivari]

Ja kupih povratnu kartu (sa svim taksama) Dubrovnik-Belfast (1. do 8. maj) za nešto manje od 170 €.

[Rvasanin]

Brao ti ga....A kako ce MA bit profitabilan kad tamo radi jedno 3 puta vise radnika nego sto je zaista potreba? Kao i svaka drzavna firma, ocekuju i racunaju na pare drzave, pa se tako i ponasaju, kao da nije njihovo no tamo necije. Kolko puta je samo isao prazan avion za London i slicne destinacije? Tek Milano? Nemojte zajebavat, dok se direktor najede bureka (posto ih jede 4 dnevno), dok opere ruke i ispodriguje se, njemu je vec pola radnog vremena proslo, onda se ide na pazu jedno 2 sata, ova 2 ostala provede vjerovatno citajuci novine i telefonirajuci zeni ili ljubanvicama i to je njegov radni dan. Sluzbena auta se koriste u ko zna koje svrhe, gorivo se rasipa, niko to ne kontrolise, i naravno da ne moze bit profitabilan. Pored svih mogucih subvencija, sponzorstava/donacija, nazovite ih kako god, ta kompanija je iz godine u godinu u sve gorem stanju, upravo zato sto svakoga boli tuki za to. Uvalice je nekome, zajebace nekoga i prodace je, i onda ce da pocnu sve zive da klepaju (Aerodromi CG), tako da cemo prave lowcost vidjet NIKAD, a mozda ne ni tad.

[Mojsije]

Zivo me zanima da vidim tu privatizaciju MA. Kako li ce to tek proci i ko ce nas klepati i biti novi monopolista.

[remark]

Za sada nema zainteresovanih.

[vladoje]

Brao ti ga....A kako ce MA bit profitabilan kad tamo radi jedno 3 puta vise radnika nego sto je zaista potreba? Kao i svaka drzavna firma, ocekuju i racunaju na pare drzave, pa se tako i ponasaju, kao da nije njihovo no tamo necije. Kolko puta je samo isao prazan avion za London i slicne destinacije? Tek Milano? Nemojte zajebavat, dok se direktor najede bureka (posto ih jede 4 dnevno), dok opere ruke i ispodriguje se, njemu je vec pola radnog vremena proslo, onda se ide na pazu jedno 2 sata, ova 2 ostala provede vjerovatno citajuci novine i telefonirajuci zeni ili ljubanvicama i to je njegov radni dan. Sluzbena auta se koriste u ko zna koje svrhe, gorivo se rasipa, niko to ne kontrolise, i naravno da ne moze bit profitabilan. Pored svih mogucih subvencija, sponzorstava/donacija, nazovite ih kako god, ta kompanija je iz godine u godinu u sve gorem stanju, upravo zato sto svakoga boli tuki za to. Uvalice je nekome, zajebace nekoga i prodace je, i onda ce da pocnu sve zive da klepaju (Aerodromi CG), tako da cemo prave lowcost vidjet NIKAD, a mozda ne ni tad.

Sve stoji, a za klepanje vec uveliko klepaju i odavno...

[kurogane]

Problem sa ovim jeftinim kompanijama je što 90% avionskih karata kod nas kupuju firme,broj ljudi koji iz svog džepa kupuju i putuju je toliko mali da se bojim se nijednoj većoj low cost kompaniji ne isplati doći ovamo bez subvencija vlade koje očigledno gledati neće.
Zanimljivo mi je da su mjesec dana ranije čelnici Easyjet-a i Ryanair-a izjavili jasno da u 2011 ne planiraju proširenje linija na ex yu prostoru(Beograd,Sarajevo itd) a ovaj naš ministar nije ni preuzeo svoje ministarstvo ali odma obeća da dovodi baš te dvije kompanije,krajnje simpatično

[AltaMarea88]

'Aerodromi u pet gradova'
http://www.cafemontenegro.com/index....25&news=161610

Mozete li mi objasniti logiku 5 aerodroma-1 avio kompanija? Ili se to pripremamo za navalicu low cost kompanija?

[kurogane]

easyJet: Trenutno nemamo u planu ulazak na tržišta Srbije, Crne Gore, BiH i Makedonije

Beograd, Ženeva 05.01.2011. Izvor: uvazduhu.com
easyjet.com



I pored očekivanja i najava da bi u ovoj godini avioni Easy Jeta mogli da slete na naki od aerodroma u Srbji, Crnoj Gori, Bosni i Hercegovini ili Makedoniji, od toga za sada nema ništa, potvrđeno je portalu "uvazduhu.com" u centrali te low cost kompanije.

Easy Jet neće za sada širiti svoje operacije na prostor Zapadnog Balkana, dalje od Hrvatske, Slovenije i Kosova, rekli su za "uvazduhu.com" predstavnici te kompanije.
"Trenutno nemamo planova da uđemo na tržišta Srbije, Makedonije, Crne Gore i Bosne i Hercegovine", rekao je za "uvazduhu.com" Peter Voets, direktor marketinga Easy Jeta za Švajcarsku, Austriju i Istočnu Evropu.

[bub]

EH VLADOJE, VLADOJE, SVAKOG LI DJAVOLA ZNAS.
NE POMAMLJUJ OVAJ NAROD !!!
VIDIS LI DA IM JE TESKO, NE MOGU NIGDJE MRDNUTI IZ CG.
USPUT...JESI LI U TOKU DA JE "FLY MONTENEGRO" POTPISAO 4-5 NOVIH UGOVORA ZA SEZONU, TAKO DA CE BROJ DOBRIH RIBA IZ BIVSEG SSSR-a NAGLO DA PORASTE OVE GODINE?

[Sh0ne]

Ima li sta od ulaska neke low cost kompanije pocetkom septembra? Nedje sam citao da je sve dogovoreno i potpisano, da je MA trazio naknadu od 16€ po putniku, ovi su ponudili 10 i da je MA pristao. Zna li ko sto o tome? Je li to zavrseno ili je samo jos jedna laz.

[Mojsije]

Ko ce to znat, evo ih najavljuju svake godine po nekoliko puta i nista.

[Prekidi_stvarnosti]

cisto sumnjam, ljepse ja da nase pare idu aerodromu tirana ili aerodromu cilipi..

[Mstislav]

“I pored svega navedenog, low cost kompanije imaju problema sa pozitivnim poslovanjem. Zato su im neophodne subvencije država ka kojima lete, kao i subvencije svih aktera turističke privrede tih država.”, kažu iz kompanije kojoj je Vlada Crne Gore (slava joj i milost) otpisala dug od 3,2 miliona eura za period 2002-2006. godine. Dug iste kompanije u 2010. iznosi 3,6 mil eura, a za tekuću godinu se očekuje da bude još veći. Izbor je samo vaš. Bon voyage. (javniservis.me)
izvor: Inflight magazine, broj 25, montenegroairlines.com

http://javniservis.me/2011/09/01/red...ne/#more-17333

Само прочитајте како се монтенегро еирлајнз ''брани'' од надолазећих авиокопманија.
О како вас није срамота да пишете ишта, покријте се ушима и бројите паре које вам влада даје олоши једна неопјевана.

[RMD]

RyanAir May Begin Flights To Podgorica

Ryanair is in negotiations with the government of Montenegro to provide flights between Podgorica and London’s Stansted airport and Glasgow’s Prestwick airport. The negotiations appear to have some very odd requirements.The government is pushing for year-round service to Podgorica. At first glance, it makes far more sense for RyanAir to provide additional capacity during the peak Summer months and then to not compete with Montenegro Airlines during off-season. The push for year-round service looks to be either a poison-pill injected into the negotiations by someone intending to sabotage the deal or it is the first volley in a serious attempt to unseat Montenegro Airlines as the dominant carrier.
Another potential poison pill in the negotiations is the odd requirement that RyanAir be required to carry 100,000 passengers in the first year. This is a full fifth of all passengers at Podgorica airport. It doesn’t seem likely that one our of five passengers from Podgorica will want to fly to London or Glasgow. Earlier this year, Montenegrin Airlines suspended flights to London due to low customer interest — although the low interest may have been due mostly to high prices. In addition, RyanAir is reportedly being asked to carry 50,000 passengers during the low-season — which is probably closer to half of all low-season passengers.
The last oddity is that negotiations are centering on the Podgorica airport instead of the Tivat airport. Passengers from London and Glasgow are far more likely to be tourists interested in traveling to the Bay of Kotor than bureaucrats traveling to Podgorica. Currently, those tourist passengers either fly to Dubrovnik and drive to Montenegro or they pay ridiculously high ticket prices to fly directly into Tivat.
In return for these strange requirements, Podgorica Airport is offering RyanAir a discount on airport fees and is also offering to help fund a marketing campaign to fill seats on the flights. It might make more sense to offer RyanAir fewer financial incentives and burden them with fewer uneconomic requirements.





E pa ne znam kako vama izgledaju ovi pregovori naše Vlade. Meni se čini da će naše pare, kako za kartu, tako i od poreza, i dalje ići Montenegro Airlines-u

[Kapo]

Svaki dalji komentar je zbilja suvisan?
Ovako nam je svaka rabota ako se ne mogu ugraditi ovi iz DPS onda nista ni od turizma i ekonmije?
Ja vec godinama letim za Dubrovnik i punim kase Hrvatckoj sto u taksama sto u aerodromskim uslugama,parkingu,suvenirima,duty free,restoranima da ne nabrajam koliko se novca ostavlja drugima umjesto da se puni budzet nasoj nesrecnoj zemlji.Ovakva politika ce dovesti da i dalje ostanemo slijepo crijevo u Evropi da bar imamo puteve ovako se svaki put pitam kolika je granica ljudcke gluposti i ignorancije?

[Mstislav]

Једном кад зине гузица.....
Никад им неће бит довољно, никад се неће задовољит са оним што су покрали, увијек може још више, још боље!
Како кажу наши стари, на љекове их трошили.

[Mojsije]

Samo neka su zdravo. Kad narod bira ovakvu vlast koja ih ovako zastupa i ne treba da putuju, a kamoli sto drugo. Ovo ostalo malo naroda sto putuje iznaci ce nacina da leti iz okruzenja.

[starwalker]

MA nema u planu snižavanje cijena u post sezoni, jer se niko nije žalio niti odustao od saradnje, kažu iz ove kompanije.


Strašno!

[bub]

Tema je zapocela u februaru sa najavom da ce do pocetka sezone zapoceti letovi low cost kompanija iz crne gore.
Evo nas na kraju sezone i od toga nema nista.
Nadam se da necete opet otvarati ovu temu jer low cost kompanije nece letjeti iz crne gore u skoro vrijeme...samo ce politicari da zapocnu tu pricu u toku zime kad krenu turisticki sajmovi.

[denxho]

ryanair u zavrsnim pregovorima tako da ce se uskoro otvoriti podgorica - london i podgorica - glasgow

[$hone]

Oce li bit koji da leti do bg, da podjemo na kapucino