Zahvaljujem na info.
2500 €,neprovjereno( vrlo problematičan iznos), ,ali,ovo za za trećeg,prvog i kapetana je provjereno tačna info.
Kao i obično, nije ili-ili, nego i-i.
Zahvaljujem na info.
--------------------------
Do Not Disturb.
--------------------------
Nedje sam chitao da su filipinci sad pritisli i na oficirska mesta i rade za dosta manje pare. Nije ni chudo shto neki smatraju da onda samo brasno pomazhe.
To nije nista novo... Filipinci su odavno na oficirskim mjestima, cak ih ima i na kapetanskim pozicijama sto svakako nije lijepa vijest za nas ali kao sto rekoh, nista novo...
--------------------------
Do Not Disturb.
--------------------------
Pa jes mogu pokrit oni chitavo svetsko trzhishte pomoraca. Jer pomoraca ima ukupno samo 2 miliona il tako neshto. A filipinaca ima preko 100 miliona i josh su ostrvska zemlja. U buducnosti ce onda i posao oficira nekada postati neisplativ isto ko shto u evropi niko ne kroji odjecu.
Mada ako crnogorci razade ovo trzhishte sa brashnom bice na brodu i za 10e mesechno
Last edited by West; 30-06-12 at 17:18.
Ponekad je bolje imati filipa na nekom oficirskom mjestu nego rumuna,ukrajinca,itd..
Za dobrog off. uvjek ima posla,preporuka,uđe se u zatvoreni krug kompanije,vrti se tu,i onda čim se nađe bolje mjesto,pokaže im se od šake do lakta,pa opet iz početka...
Nikad neće filipi biti većina zapovjedništva na evropskim kompanijama,dok je ex rusa i ex yugoslovena.
Kao i obično, nije ili-ili, nego i-i.
^ Nije mnogo veca ni na mnogo boljim svijetskim kompanijama koje imaju balkove...
--------------------------
Do Not Disturb.
--------------------------
Da napišemo i dvije riječi o JBB-Jadransko brodogradilište Bijela.
Uvjek sam bio njihov veliki kritičar,možda i subjektivan,jer sam prije više od 20 godina,zbog njihove greške na remontu yugooceanijinog broda zamalo glavu izgubio,ali ,sada stvarno moram reći i nešto pozitivno.Mnogi iz brodogradnje u hrvatskoj,a i oni koji se bave remontom,pitaju se kako JBB opstaje,a nema državnih dotacija.Očigledno imaju i cijenu i kvalitet,jer su Turska brodogradilišta imaju nisku cijenu,ali,sa upitnim kvalitetom.
Tu je i dobro upravljanje rizikom,od brodova koje je brodogradilište zapljenilo zbog neplaćanja,tu je talijanski brod "Sabrina" koja će imati dobru cijenu pri sudskoj prodaji,a i boka-bay koji će se brodati u staro gvožđe,i sa naplatom tih potraživanja bez problema peglaju gubitak u ovoj godini,a i ulaze sa Mankom u i francuzima u projekat remonta mega jahti.Plaćaju doprinose,pdv,plate su redovne.
Ovo je stanje na dokovima prije 5 dana:
na remontu je skoro deset brodova, uz dvije naftne platforme. Od većih poslova trenutno se radi na američkoj platformi “Ocean king” otvara sve veći remont, a na maloj engleskoj istraživačkoj platformi SKATE ima dosta posla u izmjeni čelika, pjeskarenju i farbanju.Tu su Njemački brod “Joanna Borthard”, BSLE Pricess, italijanske kompanje “Bogaci”, brod “Boka“ Dabinovića, kiparski “Ubc Boston”, kompanije “Intersheep” i albanski “Adriatica queen”, “UBC Singapur”, takođe u vlasništvu kiparskog “Intersheep-a”.
Last edited by minjo; 01-07-12 at 08:29.
Kao i obično, nije ili-ili, nego i-i.
U brodogradilištu to vode kao "mali remont" platforme i počeli su prije dvadesetak dana,platforma je na mrtvom vezu već dvije godine, pa samim tim su se otvorio i "mali remont".
Oko najma platforme spore se dvije kompanije,do sadašnji vez je uredno plaćen brodogradilištu u iznosu od 700000 €,a izgledani su i veći radovi na njoj,jer je predvićenja za bušenje u sjevernom Jadranu.
Last edited by minjo; 01-07-12 at 13:30.
Kao i obično, nije ili-ili, nego i-i.
Posto je Minjo isplovio da prenesemo ovu vijesti
Lukšić krstio brod “21. maj”
28. avgust 2012. Share
Tweet
U Šangaju je danas obavljena svečana primopredaja i zvanično krštenje „21. maja“, drugog broda Crnogorske plovidbe.
- Tačno u 11 časova po lokalnom vremenu brod je krstio premijer Crne Gore Igor Lukšić. Sve je proteklo po planu i veoma smo zadovoljni brodom- izjavio je predsjednik odbora direktora Crnogorske plovidbe Miodrag Kršanac Radiju Jadran nakon ceremonije. On je precizirao da će brod, na kome je čitava posada crnogorska, za dva dana zaploviti na prvo komercijalno putovanje.
- Naredni dani biće iskorišteni da se snabdije hranom i ostalim potrepštinama, a onda kreće na put u japansku luku Jokohama gdje će ukrcati teret, najvjerovatnije za Tursku – kazao je Kršanac.
Lukšić je danas razgovarao sa predstavnicima Poli grupacije o početku izgradnje nova dva broda. Kršanac kaže da će pregovori biti završeni u četvrtak u Pekingu.
Prva dva broda Crnogorske plovidbe “Kotor” i “21. maj” su nosivosti po 35 hiljada tona, dugački su 180, a široki 28 metara. Njihovu izgradnju finansirali su Kinezi, kreditom „Exim“ banke od 57 miliona dolara, dobijenim po povoljnim uslovima. Grejs period je pet godina, a rok za vraćanje kredita 15 godina, uz kamatu od tri odsto.
Pregovori kompanije „Barska plovidba“ sa Poli grupom iz Pekinga, u vezi kupovine dva „zelena“ broda sa minimalnom emisijom štetnih gasova, traju od maja. Brodovi su istih karakteristika kao „Kotor“ i „21.maj“, i namijenjeni su za prevoz rasutih tereta. najvećih su ekoloških standarda. Među najtraženijim su na tržištu, jer zbog visokih ekoloških standarda ne trpe restrikcije ni u jednoj luci na svijetu.
kad zapne za penzije i oni će na tender...
She is only here to annoy herself!
Bilo bi lijepo da imamo brodobe sa imenima svih gradova. Onda bi se jedan zvao Andrijevica
Sent via pisaća mašina Galaxy Note
Koga oni lazu... Meni je ovo presmijesno!
P r i m o r a c
Nastavlja se i dalja pomoć SAD-a Crnoj Gori.
U okviru pomoći "prijatelskim vojskama",američki kongres odobrio je sredstva.Integrisani sistem za kontrolu, nadzor i zaštitu mora
Projekat koji predviđa izgradnju komandno-kontrolnog centra i radarskog sistema nadzora mora.
Biće omogućeno prikupljanje i obrada podataka i njihovo dijeljenje sa NATO i EU. Sistem omogućava da svi organi koji imaju nadležnost na moru budu stalno informisani o situaciji na moru i da iste prosljeđuju drugim operativnim centrima.
Mornarica SAD nadgledaće kompletan projekat, a za primjenu prvog dijela projekta, koji se odnosi na izgradnju savremenog komandnog informacionog centra, postaraće se kompanija “Raytheon Solipsys”.za Izgradnju radarskog sistema, pobrinuće se “Raytheon Canada”.
Radarski sistem će biti instaliran na već postojećim vojnim lokacijama: na Luštici, Crnom rtu pored Sutomora i Mavrijanu, između Bara i Ulcinja.
Maritime Surveillance Command and Control for Montenegro
For Immediate Release
Raytheon Solipsys has been awarded a contract by the U.S. Navy’s Space and Naval Warfare Systems Command (SPAWAR) on behalf of Program Executive Office (PEO) Command, Control, Communications, Computers, and Integration (C4I) International Integration Program Office, Code PMW-740 to provide a state-of-the-art maritime surveillance system to the country of Montenegro.
The turnkey Maritime Information Management System (MIMS) is a sophisticated command-and-control capability providing enhanced situational awareness in support of maritime sovereignty and security challenges. Built upon Raytheon Solipsys’ expertise in tracking and visualization, MIMS integrates radars and other surveillance sensors, providing sophisticated decision aide functions to track objects and assess their behavior.
The system employs layered, multi-sensor integration and correlation to support the detection and identification of potential sea-based threats utilizing inputs from maritime surveillance radars, Automated Identification System (AIS) receivers, GPS-based self-reporting devices, and other external data sources. All information is presented and managed in real-time on maritime display applications and web portals to various operators and government agencies. Intelligent Decision Aids automatically generate alerts and responses for anomalous conditions, including intruder detection, unexpected vessel behavior, and other safety or security hazards. Operators can tailor or create new decision aides to identify objects and recognize situations of concern as required.
"We are extremely pleased to be able to deliver this coastal surveillance system to the country of Montenegro in support of their national interests, and look forward to seeing it go operational next year," said Mark Trenor, President of Raytheon Solipsys.
Kao i obično, nije ili-ili, nego i-i.
Kao i obično, nije ili-ili, nego i-i.
Vidi se kotorska škola,u manovri kroz kanal,sidro je spušteno do mora,na dvadesetprvom maju obadva,u slučaju otkaza pogona ili kormilo stroja da se mogu oba baciti i zaustaviti brod,ovakvu dobru pomoračku praksa mnogi na svijetu su zaboravili.
Last edited by minjo; 13-11-12 at 19:57.
Kao i obično, nije ili-ili, nego i-i.
U zvaničnom dokumetu je greška u godini,isporuka brodova predviđena je za 2014 godinu.
Last edited by minjo; 13-11-12 at 20:26.
Kao i obično, nije ili-ili, nego i-i.
Zgodni su.
Samo oni koji se usude uvelike podbaciti, mogu uspjeti u velikoj mjeri.
koliko sam zvaničnih dokumenata od njih dobio sa greškom, a nije ni čudo kad zapošljavaju retarde koji misle da su bogom dani za taj posao ako imaju vezu
She is only here to annoy herself!
Ima nešto u toj crvenoj boji, ebem mu mater. Zamislite da su crni, bzv.
Emocija, ebt.
Samo oni koji se usude uvelike podbaciti, mogu uspjeti u velikoj mjeri.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Bookmarks