Ima li Crna Gora more?

[minjo]

Izvjestaj sa pomorskog trzista - mart 2012

The BDI managed to make an overall 6% gain last week with all sectors contributing positively in the range of 7-10% except for the BCI which lost about 2.5% w-o-w. The capes suffered mainly due to a lack of cargo in the Atlantic and an approaching Cyclone in Western Australia preventing loadings.
The dry freight market has now been relatively stable for the past 3 to 4 weeks, and although bulker values have continued to slide slightly it has not been enough to prevent a reasonable number of S+P deals to be negotiated to conclusion, however, it is noticeable that such current sales are mainly of the few higher quality / higher spec and better maintained vessels that are available for sale.
All eyes are now on developments in Japan where sanko last week confirmed their highly suspected financial difficulties (having already sold region 20 vessels in the past 24 months), which many believe will soon result in more modern dry units being offered for sale from either their nearly 200 vessel fleet or from other owners who fear their tonnage being returned early from sanko timecharters. We suspect that sanko are far from being the only major shipowner balanced on the edge of a financial cliff edge at the moment....
The tanker market remains difficult with few quality vessel for sale and in reality not so many willing (or financially able due to lack of available finance) buyers. The majority of buying interest and activity remains mainly in the MR and Aframax sectors where quality vessels have better chances to find new homes, given such sellers are willing to accept keen levels. Therefore, when any deals are consummated these days they still tend to be at slightly lower benchmark levels.
The demolition rates on offer from both the subcontinent and China technically remain about the same as the week before, however there were not many sales reported last week, we suspect because the buyers are taking a bit of a breather having taken so many units lately and so under no pressure to deal unless its for vessel(s) they really want.

[minjo]

Primopredaja,Komandni most,novogradnja 713,JB Bijela

[minjo]

Pred prvo putovanje za Gvatemalu,završna papirologija i ukrcaj posade na MV "KOTOR"

[minjo]

Na veliku prešu danas preŚednička jahta na remont u mali dok

[cattaro]

Pozdrav iz Ningbo-a sa MSC Heidi http://www.shipspotting.com/gallery/...hp?lid=1503472

[minjo]

MSC Sorrento is giving 10 Container ships to Ukrainian Management!
E moj dobri "cattaro",sem ukrajinaca i dva broda MSC-asu kod Hanse,ako znam kud ovo vodi,bojim se preinvestiranju,forsiranje velikih novogradnji,davanje ostalih u najam,pa onda klaster sa MEARSKOM,ako znam..

[Maja]

Super topic.. 5 zvezdica

Hvala Lepo

[minjo]

Od početka 21. vijeka desile su se i značajne promjene u obrazovanju pomoraca. Više obrazovanje u oblasti pomorstva iz druge polovine prošlog vijeka, koje je bilo način obrazovanja neophodnog za sticanje visokih zvanja u pomorstvu, nastalo je na temeljima stogodišnje tradicije srednjoškolskog pomorskog obrazovanja i iz potreba praćenja standarda razvijenih pomorskih zemalja, kako u okruženju tako i u ostatku svijeta.
Prilagođavanje sistema obrazovanja pomoraca za visoka zvanja u Crnoj Gori je usložnjeno uvođenjem odredaba Bolonjske deklaracije.
Pomorcima iz Crne Gore, u formalnom sistemu, nije omogućeno obrazovanje prilagođeno radu na brodu, mogućnostima napredovanja i dinamičnih sticanja zvanja zapovjednika broda od 3000 BT ili većeg i upravitelja mašine na brodu sa mašinskim kompleksom pogonske snage od 3000 kW ili jačim.
Nivo obuke koji zahtijeva IMO (Međunarodna pomorska organizacija), na osnovu svoje STCW konvencije, u mnogim zemljama svijeta organizovan je na V nivou kvalifikacije i na način koji pomorcima omogućava da se uporedo usavršavaju i plove. Nova zakonska regulativa i u Crnoj Gori omogućila je da se, kroz sistem višeg stručnog obrazovanja, ponudi organizovano specijalističko obrazovanje pomoraca u skladu sa njihovim mogućnostima i procesom napredovanja u zvanju na V nivo crnogorskog kvalifikacionog okvira.
Kako su se stvorili zakonski uslovi da i crnogorski pomorci dobiju zasluženu priliku i da dođu do najviših zvanja , kao i njihove kolege iz pomorski najrazvijenijih zemalja, Pomorska škola iz Kotora pokreće inicijativu za otvaranje primijenjene Više stručne škole.
Koncept omogućava aktivnim pomorcima – oficirima modularno obrazovanje koje bi bilo pretpostavka sticanju najviših zvanja u pomorstvu u skladu sa propisima IMO–a. Plan i program omogućava, istovremeno, kontinuiranu plovidbu, obrazovanje i obuku u periodima kada je pomorac na kopnu (u periodima kada ne plovi), za njegovo napredovanje u pomorskim zvanjima.
Pored mogućnosti za napredovanje koncept Više stručne škole je pretpostavka za bolji položaj pomoraca iz Crne Gore na međunarodnom tržištu rada, odnosno kod pomorskih kompanija kojima su neprekidno na raspolaganju za angažovanje u plovidbi.
Ovakav model Više škole omogućiće pomorcima interakciju iskustava stečenih na brodu i sticanje znanja i vještina u procesu obrazovanja. Mogućnost naizmjeničnog boravka u kabinetima, simulatorima i radionicama i na samom brodu pruža, takođe, priliku nadogradnje znanja i vještina praćenjem savremenih tehnoloških trendova u struci, naravno, uz pomoć mentora, stručnih saradnika i kolega
Veljko Botica

Da pojednostavimo,oko 400 prvih oficira palube i stroja je zaglavljeno u crnogorskom zakonodavstvu i ne mogu polagati kapetanski ispit i ispit upravitelja stroja.Ako bi išli stopama Engleske npr,država Crna Gora imala bi novih 400 zapovjednika i upravitelja stroja koje bi dobili unapređenje kod svojih kompanija,a država na stotine hiljada novih € doznaka pomoraca.

[minjo]

Ljuta slikano danas u podne -Gravesend, London, United Kingdom

[minjo]

By Vinta"HEDONIST"
Duzina:19m
Deplasman:31t
Pogon:Rolls Royce 3x800ks
Brzina: Max 42cvora;Krstarenja 35cvora

[Bijela_City]

Jos slika sa M/V KOTOR :smug:

[Bijela_City]

Od početka 21. vijeka desile su se i značajne promjene u obrazovanju pomoraca. Više obrazovanje u oblasti pomorstva iz druge polovine prošlog vijeka, koje je bilo način obrazovanja neophodnog za sticanje visokih zvanja u pomorstvu, nastalo je na temeljima stogodišnje tradicije srednjoškolskog pomorskog obrazovanja i iz potreba praćenja standarda razvijenih pomorskih zemalja, kako u okruženju tako i u ostatku svijeta.
Prilagođavanje sistema obrazovanja pomoraca za visoka zvanja u Crnoj Gori je usložnjeno uvođenjem odredaba Bolonjske deklaracije.
Pomorcima iz Crne Gore, u formalnom sistemu, nije omogućeno obrazovanje prilagođeno radu na brodu, mogućnostima napredovanja i dinamičnih sticanja zvanja zapovjednika broda od 3000 BT ili većeg i upravitelja mašine na brodu sa mašinskim kompleksom pogonske snage od 3000 kW ili jačim.
Nivo obuke koji zahtijeva IMO (Međunarodna pomorska organizacija), na osnovu svoje STCW konvencije, u mnogim zemljama svijeta organizovan je na V nivou kvalifikacije i na način koji pomorcima omogućava da se uporedo usavršavaju i plove. Nova zakonska regulativa i u Crnoj Gori omogućila je da se, kroz sistem višeg stručnog obrazovanja, ponudi organizovano specijalističko obrazovanje pomoraca u skladu sa njihovim mogućnostima i procesom napredovanja u zvanju na V nivo crnogorskog kvalifikacionog okvira.
Kako su se stvorili zakonski uslovi da i crnogorski pomorci dobiju zasluženu priliku i da dođu do najviših zvanja , kao i njihove kolege iz pomorski najrazvijenijih zemalja, Pomorska škola iz Kotora pokreće inicijativu za otvaranje primijenjene Više stručne škole.
Koncept omogućava aktivnim pomorcima – oficirima modularno obrazovanje koje bi bilo pretpostavka sticanju najviših zvanja u pomorstvu u skladu sa propisima IMO–a. Plan i program omogućava, istovremeno, kontinuiranu plovidbu, obrazovanje i obuku u periodima kada je pomorac na kopnu (u periodima kada ne plovi), za njegovo napredovanje u pomorskim zvanjima.
Pored mogućnosti za napredovanje koncept Više stručne škole je pretpostavka za bolji položaj pomoraca iz Crne Gore na međunarodnom tržištu rada, odnosno kod pomorskih kompanija kojima su neprekidno na raspolaganju za angažovanje u plovidbi.
Ovakav model Više škole omogućiće pomorcima interakciju iskustava stečenih na brodu i sticanje znanja i vještina u procesu obrazovanja. Mogućnost naizmjeničnog boravka u kabinetima, simulatorima i radionicama i na samom brodu pruža, takođe, priliku nadogradnje znanja i vještina praćenjem savremenih tehnoloških trendova u struci, naravno, uz pomoć mentora, stručnih saradnika i kolega
Veljko Botica

Da pojednostavimo,oko 400 prvih oficira palube i stroja je zaglavljeno u crnogorskom zakonodavstvu i ne mogu polagati kapetanski ispit i ispit upravitelja stroja.Ako bi išli stopama Engleske npr,država Crna Gora imala bi novih 400 zapovjednika i upravitelja stroja koje bi dobili unapređenje kod svojih kompanija,a država na stotine hiljada novih € doznaka pomoraca.

Dzabe se Botica "pracaka", nista od ovoga nece bit.. Dali su mu da organizuje prekvalifikaciju, neka tu "mlati" pare i super mu je...Ako i budu mijenjali zakon, da ne budu potrebne dvije godine fakulteta za polaganje kapetanskog uredice to kao i Hrvati, naprednim kursom u trajanju od pola godine, naravno na Pomorski fakultet..

[minjo]

Akcionarsko društvo "Crnogorska plovidba" sa sjedištem u Kotoru (CRPL) je izvršilo uvećanje kapitala , pa sada ukupna kapitalna vrijednost iznosi 7.241.770,00 €, ukupan broj akcija 724.177, a nominalna vrijednost po akciji je 10,00 €.

[minjo]

MV Kotor (35,000 mt DWT) discharching sugar at Ashdod Port

[minjo]

Hitno potreban zapovjednik jahte do 500 BRT,za period 26.4-06.5,plata fixno 2000 €

[minjo]

30th Nautic Show in Porto Montenegro: 1-6 May, 2012

April 18, 2012
The 30th Nautic Show, to be held at its new home in Porto Montenegro this year, is a tribute to the best in nautical, camping and recreational equipment. Taking place from May 1 – May 6, the 2012 fair is expected to host around eighty vessels from the world’s finest brands.
Porto Montenegro

Exhibiting the top products in nautical, camping and recreational equipment, the 30th Nautic Show is scheduled to take place from 1st May to 6th May, at its new home in Porto Montenegro. The event will host about 80 boats, including the world’s most prestigious brands.
Yachts will be both on display and for sale to the general public. Water scooters, marine vessels, buoys, pontoons and outboard motors will also be for sale.
The Adriatic Fair organizes this prestigious event – the only one of its kind in Montenegro – with the participation of a large number of local and international exhibitors. Aside from manufacturers and distributors of yachts, sailboats, powerboats, charter agencies, finance companies and insurance companies, there will also be manufacturers and distributors of sports, camping and recreation equipment in attendance this year.
Last year’s fair was saw around 80 exhibitors from Montenegro, Serbia, Croatia, Slovenia, Italy, Hungary, Spain, Sweden and Austria.
Attendee registration is already open and the venue will operate every day from 10am to 7pm with an entrance fee of EUR 2 per person.
Superyacht News Related to "30th Nautic Show in Porto Montenegro: 1-6 May, 2012"

1. Purobeach Porto Montenegro opening June 6th
2. Porto Montenegro to become the largest and most advanced Mediterranean Superyacht marina
3. New Regent Porto Montenegro Hotel & Residences
4. New bar-restaurant at Porto Montenegro Superyacht Marina
5. Porto Montenegro Superyacht Marina Open

30th Nautic Show Porto Montenegro, Eastern Mediterranean, mediterranean, Montenegro, Nautic Show, Porto Montenegro, Porto Montenegro Marina

Montenegro Detailed information regarding luxury yacht charters in Montenegro.

[minjo]

Iz Barija je danas tačno u 13 časova startovalo 54 krstaša ka Crnoj Gori i Herceg Novom u 10. jubilarnoj regati “Tera da mare".

[montenegrina]

Dosta mojih drugara jedri
Kakvo im je vrijeme Minjo, tacnije vjetar?

[minjo]

Biće pristojno vjetra,trenutno stanje kod Barija Wind: 6 knots, 319°, 16°C, a kod naše obale Wind: 16 knots, 297°.
Iz Baošića dva broda

[minjo]

Vjerujući narod Herceg-Novog nije jutros dočekao krstaše iz Italije.Sem nekoliko zaluđenika i nevjerujućih koji su bili sa njima na radio vezi,davali weather report,i sad uhvatili konop za vez.Nema muzike,nema mažuretki,niko iz opštine,pokajanje.Kad prva luka ticanja nakon Italije bude Tivat i Bar,reće narod da im je Podgorica uzela regatu.
Poslednji pokušaj entuzijasta da doboju dozvolu da naprave doček otpao je,jer narodni poslanik iz lokalne samouprave koji je direktor luke HN nije se javljao na telefon,a njegovi su pripjetili securityem ako se bilo što radi...
Možda ovaj blam danas urodi plodom,ako bi ko što lano na medije...Ako ono išta smiju objaviti...Pa da se sjutra izvuku sa nekom mini svečanošću za drugi dan regate,ali....

[minjo]

Kapetan iz Novoga Chief iz Kotora



Oficir iz Kotora nick name "cattaro"


Kapetan iz Bara

[NSX]

kako su ih naslagali ka lego kockice, cime je to sve povezano pa ne ode u more na velike talase?!

[saputnik plavetnila]

Morskim vezovima

[minjo]

kako su ih naslagali ka lego kockice, cime je to sve povezano pa ne ode u more na velike talase?!

http://www.sec-bremen.de/pdf/Flyer_TL-FA.pdf
sada su većinom Fully-Automatic Twistlock
i onda se lašinguju dva reda kontejnera i da bog pomože

[minjo]