Novi Mercedes SLK dolazi sa novim 3.5 litarskim motorom koji bez nikakvih prednabijanja razvija 272 ks.akle 78 ks/l i 90% obrtnog momenta razvija pri 1 500 o/min, uz prosjechnu potroshnju od 10l i praktichki ne trazhi nikakvo odrzhavanje sem ulja i svecica, tada taj podatak treba poshtovat.

1. Po prvi put u jednom V6 motoru su upotrebljeni sustavi podeshavanja faze ventila na usisnoj i ispushnoj grani. Tako se osigurava najpovoljnije punjenje i prazhnjenje cilindara u shirokom rasponu okretaja motora. To donosi more power i manju potroshnju.

2. Za pogon bregastih vratila koristi se dvostruki lanac koji pokrece bregasta vratila usisnih ventila, povezana zupchanicima sa bregastim ventilima ispushnih ventila. Vodilice lanca su od teflona a sve je konstruktovano za 100 godina.

3. Pametan termostat precizno regulira temperaturu motora, temperaturu ulja i vode na motoru. Dva katalizatora koji su postavljeni blizu motora brzo se griju i tako dolazi do chistog auspuha.

4. Kvaliteta palenja je povecana ugradnjom indukciskih svitaka za svaku cvijecicu posebno.

Predhodnik ovog motora imao je 3.7l i 245 ks. Sad imamo motor sa 3.5 l, 272 ks + smanjenu potroshnju za 0.2l/100km a ispushni plinovi za "samo"
30%. Glava, blok i kucishte motora su od aluminjuma a cilindri od sinterirane aliminijsko-silicijske legure koji se ne troshe.
Sad, novi SLK sa ovim motorom i 7 G-Tronic mjenjachem postizhe uzbudljive performanse: 0-100 za 5.4 sec i maximalna brzina je 285 km/h ali neki qrc ne daje da kazaljka ide vishe od 250 km/h.
Ovo je bez turbine i bez kompressora, znachi Mec mozhe i zna da proizvodi motor koji nozi oznaku "SPORT".