Page 3 of 5 FirstFirst 12345 LastLast
Results 51 to 75 of 114

Thread: auto moto trke crna gora

  1. #51
    Join Date
    Oct 2009
    Posts
    4,100
    Thanks Thanks Given 
    103
    Thanks Thanks Received 
    10
    Thanked in
    8 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by valentino rossi View Post
    25.04.2010 trka crmnica pastrovacka gora :-))
    najvjerovatnije dolazi Aćimić sa prototipom Osella.. a to je mašina za rekorde.. samo da kiša ne pokvari!

  2. #52
    Join Date
    Jan 2009
    Location
    Bar
    Posts
    1,178
    Thanks Thanks Given 
    0
    Thanks Thanks Received 
    0
    Thanked in
    0 Posts

    Default

    neko ko nezna kad bi stavijo vakuum kadu prije mufalice , dal bi se sjeebo ???

  3. #53
    Join Date
    May 2007
    Location
    Podgorica
    Posts
    3,264
    Thanks Thanks Given 
    27
    Thanks Thanks Received 
    85
    Thanked in
    38 Posts

    Default

    Formula Osella Pa 20/s Engine BMW Armaroli Sport 380 hp...


  4. #54
    Join Date
    Jan 2009
    Location
    Bar
    Posts
    1,178
    Thanks Thanks Given 
    0
    Thanks Thanks Received 
    0
    Thanked in
    0 Posts

    Default

    Kalendar za 2010 :

    Crmnica 25.04
    Lovcen 11.07
    Pljevlja 22.08
    Crmnica/Kotor 1.08
    Glava Zete 12.09

    Last edited by valentino rossi; 22-04-10 at 16:24.
    neko ko nezna kad bi stavijo vakuum kadu prije mufalice , dal bi se sjeebo ???

  5. #55
    Join Date
    Jan 2009
    Location
    Bar
    Posts
    1,178
    Thanks Thanks Given 
    0
    Thanks Thanks Received 
    0
    Thanked in
    0 Posts

    Default

    http://img179.imageshack.us/img179/9...0376016026.jpg
    evo vremena sa sutormana 18.04.2010
    neko ko nezna kad bi stavijo vakuum kadu prije mufalice , dal bi se sjeebo ???

  6. #56
    Join Date
    Oct 2009
    Posts
    4,100
    Thanks Thanks Given 
    103
    Thanks Thanks Received 
    10
    Thanked in
    8 Posts

    Default

    crmnica 24-25.04.2010.

  7. #57
    Join Date
    Feb 2004
    Location
    BU2
    Posts
    1,050
    Thanks Thanks Given 
    0
    Thanks Thanks Received 
    0
    Thanked in
    0 Posts

    Default

    Bio sam prosli vikend katastrofa lose!!!! Krug je zakon
    VW GTI no.1

  8. #58
    Join Date
    Jan 2009
    Location
    Bar
    Posts
    1,178
    Thanks Thanks Given 
    0
    Thanks Thanks Received 
    0
    Thanked in
    0 Posts

    Default

    malo slika sa treninga danas 24.04.2010

    neko ko nezna kad bi stavijo vakuum kadu prije mufalice , dal bi se sjeebo ???

  9. #59
    Join Date
    May 2007
    Location
    Podgorica
    Posts
    3,264
    Thanks Thanks Given 
    27
    Thanks Thanks Received 
    85
    Thanked in
    38 Posts

    Default

    valentino rossi ,zatvara li se staza u 10 ili 11?

  10. #60
    Join Date
    Jan 2009
    Location
    Birziminijum
    Posts
    15,893
    Thanks Thanks Given 
    154
    Thanks Thanks Received 
    297
    Thanked in
    158 Posts

    Default

    u 10 se zatvara
    ___________________________

    slikam slike povoljno

  11. #61
    Join Date
    Jan 2009
    Location
    Bar
    Posts
    1,178
    Thanks Thanks Given 
    0
    Thanks Thanks Received 
    0
    Thanked in
    0 Posts

    Default

    slike sa trke crmnica 25.04.2010





    Last edited by valentino rossi; 25-04-10 at 15:54.
    neko ko nezna kad bi stavijo vakuum kadu prije mufalice , dal bi se sjeebo ???

  12. #62
    Join Date
    Oct 2007
    Location
    >M'O'N'T'E'N'E'G'R'O<
    Posts
    7,748
    Thanks Thanks Given 
    1
    Thanks Thanks Received 
    0
    Thanked in
    0 Posts

    Default

    veze nisam imao da su ove trke, kod nas, ovako posjecene i sa ovoliko takmicara...
    svaka cast sa obzirom po kakvim dionicama se vozi..
    -->*-TRIATLON PG!-*<--

  13. #63
    Join Date
    Jan 2009
    Location
    Bar
    Posts
    1,178
    Thanks Thanks Given 
    0
    Thanks Thanks Received 
    0
    Thanked in
    0 Posts

    Default

    TEHNICKI USLOVI ZA VOZILA

    Klasa I do 1150 ccm grupa N
    U klasi I pravo uce?ca imaju vozila YUGO 55 do 1150 kubika, grupa N
    (FIA broj homologacije 5245) sa sledecim odstupanjima:
    - sistem za hladenje – novi i stari tip
    - kocioni sistem – novi i stari tip
    - enterijer vozila (istrument tabla i ostalo) – novi tip (alernativno sa
    starim tipom)
    - visina i trag vozila – prema propisima za grupu A
    - dozvoljena je upotreba samo komercijalnih pneumatika. Svaki
    pneumatik koji na sebi nosi oznaku E ili oznaku DOT, smatra se
    komercijalnim pneumatikom dozvoljenim za upotrebu u javnom
    saobracaju.
    - minimalna tezina sa vozila sa vozacem u zatecenom stanju sa
    opremom je 830 kg.
    Menjac i diferencijal:
    Dozvoljeno je kori?cenje iskljucivo originalnog petostepenog menjaca sa
    homologiranim prenosima i originalnog digerencijala sa prenosima 13/53 ili
    17/64.

    Klasa II – do 1150 ccm, YUGO 55

    Dozvoljeno je uce?ce iskljucivo vozilima domace proizvodnje "Yugo 55", pod
    sledecim uslovima:
    Poreklo delova, njihove dimenzije, mase i prvobitni oblik, ustanovice se na
    osnovu kataloga proizvodaca, tehnickih nacrta proizvodaca, kao i homologacije
    vozila "Yugo 55" broj 5245 za grupu A i dopunskih informacija overenih od strane
    AMS SCG.
    Propisi koji su definisani Pravilnikom FIA u clanovima 251, 252, 253. i 255.
    Aneksa "J" primenjivace se u potpunosti, izuzev u slucajevima gde je to posebno
    napomenuto, kako sledi:
    a) Motor:
    · maksimalni precnik cilindra je 80,65 mm
    · maksimalna radna zapremina motora iznosi 1137 ccm. Merenje precnika
    cilindra vr?i se na mestu iznad prve karike klipa. Hod klipa ne mo?e da bude
    predmet protesta.


    Klasa III – od 1151 ccm do 1400 ccm grupa N

    Dozvoljeno je uce?ce homologiranim vozilima FIA za grupu N uz sledeca
    dozvoljena odstupanja i posebne napomene:
    - debljina glave motora je slobodna s tim ?to minimalni kompresioni odnos
    (stepen) mora da odgovara Homologaciji
    - dozvoljava se upotreba zaptivaca glave motora debljih od
    homologiranih
    - zabranjuje se dorada komore u glavi motora
    - dozvoljava se obrada rukavaca radilice (specijale) s tim da se ne
    promeni hod klipa i masa radilice koji moraju odgovarati vrednostima
    homologacije.
    - Za vozila YUGO 1.3 dozvoljena su sledeca odstupanja:
    - sistem za hladenje – novi i stari tip
    - kocioni sistem – novi i stari tip
    - enterijer vozila (istrument tabla i ostalo) – novi tip (elternativno sa
    starim tipom)
    - Za vozila PEUGEOT 106 RALLY (broj homologacije 5505) dimenzije
    izduvnih kanala na glavi 2J2 i na izduvnom kolektoru motora TU, ne
    mogu biti predmet prigovora izuzev ako nije bilo mehanicke dorade.
    - visina i trag vozila – prema propisima za grupu A
    - vozilima koja imaju zadnju torzionu osovinu - dozvoljeno odstupanje
    meduosovinskog razmaka je +/- 2%
    Po zavr?etku trke organizator meri vozilo zatecenom stanju bez vozaca i
    njegove opreme. U slucaju prigovara na te?inu, vozilo se meri po specificnim
    propisima za grupu N ( clan 254 Aneksa "J") a minimalna te?ina je data u
    homologaciji vozila.

    Klasa IV – od 1401 do 2000 ccm, Super Production i N


    Dozvoljeno je uce?ce vozilima homologiranim za grupu N FIA kao i
    vozilima koja ispunjavaju propisane uslove Aneksa ''J'' FIA za vozila Super
    Production za 2006. godinu, sa dozvoljenim sledecim odstupanjima:
    - sedi?te vozaca – mogu i pod uslovima za grupu N
    - sigurnosni pojasevi - mogu i pod uslovima za grupu N
    - sigurnosne strukture za slucaj prevrtanja (roll bar) - mogu i pod uslovima
    za grupu N
    - rezervoar za gorivo - mo?e i pod uslovima za grupu N
    - lambda sonda – nije obavezna
    - kataliticki lonac – nije obavezan
    - pedal box i spoljni retrovizori slobodni
    - limitator broja obrtaja slobodan
    Napomena:
    Vozac mo?e pored homologiranog glavnog prenosa u diferencijalu da
    koristi jo? neki prenos po svom izboru. Ukupan broj glavnih prenosa ne mo?e biti
    veci od 5. Za vozila iz klase SP koji nemaju homologiran sportski menjac
    prihvatice se samo jedan ne homologoirani menjac sa 5 brzina. Ne homologirani
    menjac i nehomologirani glavni prenosnici moraju da se prijave i da se njihovi
    prenosni odnosi upi?u u tehnicku knjigu vozila na prvom takmicenju na kome se
    vozac pojavi i u toku sezone se ne mogu menjati. Kod novoprijavljenih sklopova
    kuci?te menjaca i kuci?te glavnih prenosa moraju da zadr?e originalni oblik.
    Za vozila iz grupe N, po zavr?etku trke organizator meri vozilo u
    zatecenom stanju bez vozaca i njegove opreme. U slucaju prigovara na te?inu,
    vozilo se meri po specificnim propisima za grupu N ( clan 254 Aneksa "J") a
    minimalna te?ina je data u homologaciji vozila.
    Za vozila iz klase SP organizator meri vozila po specificnim propisima za
    grupu SP ( clan 261 Aneksa "J"). Te?ina se meri sa vozacem i njegovom
    opremom u zatecenom stanju i minimalna te?ina 1110 kg za vozila sa pogonom
    na prednjim tockovima i 1140 kg za vozila sa pogonom na zadnjim tockovima.

    Klasa V– od 1401 do 1600 ccm, ''SUPER SPORT''

    Pravo uce?ca imaju vozila iz serijske proizvodnje, sa tim ?to ce nazivna
    marka takmicerskog vozila biti prema proizvodacu karoserije.
    Za vozila iz ove klase primenjivace se u potpunosti clan 253. Aneksa ''J''
    FIA, s tim ?to roll bar mora biti po slika od br.253-7 pa navi?e. Takode va?e i
    sledeci uslovi:
    Karoserija:
    Karoserija slobodnog proizvodaca velikoserijske proizvodnje. Osnov za
    utvrdivanje velikoserijske proizvodnje je prethodna homologacija grupe N,A ili
    potvrda proizvodaca, ?to obezbeduje sam takmicar.
    Unutra?nja struktura ?koljke ne sme da se menja. Za sve spoljne
    elemente karoserije (haube, blatobrani, vrata i bocne oplate) mogu da se koriste i
    drugi materijali koji se upotrebljavaju u auto industriji (kevlar, karbon, poliester,
    aluminijum, lima i sllicno) u tom slucaju izmenjeni elementi moraju da prate
    prvobitan oblik karoserije ( osim blatobrana koji se mogu nadograditi zbog
    povecanja ?irine traga tockova). Tockovi moraju da budu sme?teni pod
    karoserijom.
    Dozvoljena je izgradnja branika, farova i ukrasnih elemanta i promena
    materijala svih stakala, osim prednjeg vetrobranskog stakla (?ofer?ajbne) koje
    mora biti homologirano osim ako je od polikarbonata, onda mora da bude
    oblo?eno tvrdim materijalom i propisno oznaceno. Minimalna debljina je 6 mm,
    dozvoljena je ugradnja dodatnih sigurnosnih pricvr?civaca pod uslovom da oni
    ne utucu na pobolj?anje aerodinamicnih kvaliteta vozila.
    Karoserija se mo?e pripremati na nacin koji je dozvoljen za vozila grupe N,
    A, ST, Kit car i WRC. Dozvoljava se prorezivanje zadnje limene maske kao i
    po?arnog zida u manjem obimu a iskljucivo radi prolaska cevi izduvnog sistema.
    Dozvoljava se dorada prednje maske radi ugradnje izmenjivaca toplote
    vecih dimenzija.
    Dozvoljeno dodavanje aerodinamickih elemenata ali oni moraju da budu
    samo redizajnirani delovi osnovne karoserije (na primer: doradeni prednji ili
    zadnji branik, krilo, sajtne, produ?eni krov). Dozvoljena je upotreba samo jednog
    spojlera sme?tenog na zadnjem delu vozila ( iza sredi?ne poprecne ose).
    Dozvoljeno je ucestvovanje vozilima sa spu?tenim krovom samo onim
    vozilima koja su vec ucestvovala na takmicenjima i poseduju Tehnicku knjigu.
    Motor:
    Zapremina iskljucivo atmosferskog motora je od 1401 do 1600 ccm.
    Sme?taj motora i elemenata transmisije mora da zadr?i poziciju iz
    homologacije ili originalne fabricke dokumentacije velikoserijske proizvodnje
    (Primer: motor je sme?ten ili NAPRED, ili CENTRALNO, ili POZADI).
    Pumpa za gorivo:
    Mora da odgovara u svemu propisima za vozila grupe ''A'' (cl.255).
    Minimalna masa vozila:
    Minimalna masa vozila mora da iznosi najmanje 650 kg za vozila koje
    pokrece motor sa 2 ventila po cilindru, odnosno 800 kg za vozila koje pokrece
    motor sa vi?e od 2 ventila po cilindru.

    Klasa VI – do 2000 ccm, grupa ST PLUS

    Dozvoljava se uce?ce vozilima koja u svemu moraju da odgovaraju
    uslovima iz homologacije FIA za vozila grupe ST, va?ece za 2002. godinu i vozila
    WRC i KIT CAR, va?ece za 2006. godinu.
    Maksimalni dozvoljeni broj obrtaja motora je 8.500 o/min (cl. 4.2.13, Aneks
    "J" FIA) za vozila ST.
    U ?ampionatu Srbije nije obavezna ugradnja dodatnog ogranicivaca
    re?ima rada - broja obrtaja, s tim ?to ostaje ogranicenje broja obrtaja na 8.500
    o/min.
    Kontrole maksimalnog broja obrtaja vr?ice se prema Pravilniku o radu
    Tehnicke komisije SAMS Srbije, po prigovoru, a uz sledecu kauciju:
    · Kontrola u vo?nji, ocitavajuci obrtomer - 6.000,00 dinara
    · Kontrola na valjcima u laboratoriji, uz naknadu svih odgovarajucih tro?kova
    Kontrola maksimalnog broja obrtaja mo?e da se vr?i i na osnovu odluke
    Sportske komisije, a na predlog delegata Tehnicke komisije SAMS Srbije.
    Te?ina vozila se meri prema specificnim propisima za grupu kojoj to vozilo
    pripada, a za vozila grupe ST po cpecificnim propisa clan 262 Aneksa "J" za
    2001 godinu. Sva vozila koja koriste samo prednju vucu ne smeju da imaju
    manju tezinu od 975 kg bez vozaca i 1055 kg ukljucujuci vozaca i njegovu
    opremu. Sva vozila koja koriste samo zadnju vucu ne smeju da imaju manju
    te?inu od 1000 kg bez vozaca i 1080 kg ukljucujuci vozaca i njegovu opremu.
    Minimalma te?ina vozila sa pogonom na 4 tocka je 1040 kg bez vozaca i 1120 kg
    sa vozacem i njegovom opremom.
    neko ko nezna kad bi stavijo vakuum kadu prije mufalice , dal bi se sjeebo ???

  14. #64
    Join Date
    Feb 2010
    Posts
    5,864
    Thanks Thanks Given 
    0
    Thanks Thanks Received 
    0
    Thanked in
    0 Posts

    Default

    A sto je kotorana sa ferarijima bilo hahaha

  15. #65
    Join Date
    Aug 2005
    Location
    Podgorica
    Posts
    1,012
    Thanks Thanks Given 
    4
    Thanks Thanks Received 
    2
    Thanked in
    2 Posts

    Default

    moze li rezultati sa zadnje trke????
    ?

  16. #66
    Join Date
    Oct 2009
    Posts
    4,100
    Thanks Thanks Given 
    103
    Thanks Thanks Received 
    10
    Thanked in
    8 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by nookie View Post
    moze li rezultati sa zadnje trke????
    evo rezultati:

  17. #67
    Join Date
    Oct 2009
    Posts
    4,100
    Thanks Thanks Given 
    103
    Thanks Thanks Received 
    10
    Thanked in
    8 Posts

    Default

    Milić oborio rekord staze..

  18. #68
    Join Date
    Jan 2009
    Location
    Bar
    Posts
    1,178
    Thanks Thanks Given 
    0
    Thanks Thanks Received 
    0
    Thanked in
    0 Posts

    Default

    23 maj 2010 državno prvenstvo u kartingu , Bar
    neko ko nezna kad bi stavijo vakuum kadu prije mufalice , dal bi se sjeebo ???

  19. #69
    Join Date
    Oct 2009
    Posts
    4,100
    Thanks Thanks Given 
    103
    Thanks Thanks Received 
    10
    Thanked in
    8 Posts

    Default

    danas sa treninga na Glavi Zete...

    Jelena Janković sa Cetinja, ko ne zna....:hardrock:

  20. #70
    Join Date
    Feb 2004
    Posts
    46,243
    Thanks Thanks Given 
    2,754
    Thanks Thanks Received 
    2,625
    Thanked in
    1,270 Posts

    Default

    xtra vozi ta mala, ko ne zna nek je doda na fb
    She is only here to annoy herself!

  21. #71
    Join Date
    May 2007
    Location
    Podgorica
    Posts
    3,264
    Thanks Thanks Given 
    27
    Thanks Thanks Received 
    85
    Thanked in
    38 Posts

    Default

    Kako dobro vozi,gledao sam prolaz kroz 2 krivine sa ovog mjesta dje sam stajao...Ne pushta gas,samo shalta

    Svaka joj chast...

  22. #72
    Join Date
    Oct 2009
    Posts
    4,100
    Thanks Thanks Given 
    103
    Thanks Thanks Received 
    10
    Thanked in
    8 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by ribomax View Post
    Kako dobro vozi,gledao sam prolaz kroz 2 krivine sa ovog mjesta dje sam stajao...Ne pushta gas,samo shalta

    Svaka joj chast...

    +1
    počeli su da bježe pojedini trkači iz malog N zbog nje..

    imaju ovi brzi forumaši iz CT od koga da uče..

  23. #73
    Join Date
    Oct 2009
    Posts
    4,100
    Thanks Thanks Given 
    103
    Thanks Thanks Received 
    10
    Thanked in
    8 Posts

    Default

    evo i kunčera danas..

  24. #74
    Join Date
    Oct 2009
    Posts
    4,100
    Thanks Thanks Given 
    103
    Thanks Thanks Received 
    10
    Thanked in
    8 Posts

    Default

    i milića..
    Last edited by kimi pg; 08-05-10 at 23:57.

  25. #75
    Join Date
    May 2007
    Location
    Podgorica
    Posts
    3,264
    Thanks Thanks Given 
    27
    Thanks Thanks Received 
    85
    Thanked in
    38 Posts

    Default

    Kako su Shaju dobre slike...

Page 3 of 5 FirstFirst 12345 LastLast

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Similar Threads

  1. Pa da se krene: CRNA GORA - Bugarska; CRNA GORA - Irska
    By ckamalama in forum Ostali sportovi
    Replies: 141
    Last Post: 07-09-08, 13:25
  2. Auto moto sport portal
    By mihael in forum Ostali oglasi
    Replies: 1
    Last Post: 20-07-05, 12:57
  3. AUTO-MOTO SERVISNA DOKUMENTACIJA na 20 CD-a
    By abicz in forum Ostali oglasi
    Replies: 0
    Last Post: 05-03-05, 07:28
  4. AUTO-MOTO SERVISNA DOKUMENTACIJA na 20 CD-a !
    By abicz in forum Ostali oglasi
    Replies: 0
    Last Post: 06-01-05, 08:13
  5. AUTO-MOTO SERVISNA DOKUMENTACIJA na 18 CD-a
    By abicz in forum Ostali oglasi
    Replies: 0
    Last Post: 16-11-04, 06:51

Bookmarks

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •