Page 11 of 15 FirstFirst ... 789101112131415 LastLast
Results 251 to 275 of 370

Thread: Motorna ulja

  1. #251
    Join Date
    Feb 2004
    Posts
    32,773
    Rep Power
    10833

    Default

    Treba meni, ali bez toga sport Dje je bolex?
    She is only here to annoy herself!

  2. #252
    Join Date
    Dec 2006
    Location
    Podgorica
    Posts
    3,558
    Rep Power
    570

    Default

    semafori prije pumpe na magistralu kad ides prema zlatici. dvije kuce prje semafora sa desne strane (kuca u staklo)

    a ima svakojakih ovih castrol, al mi ovo rad cijene zapade za oko
    SO MANY WOMEN ... SO LITTLE TIME


  3. #253
    Join Date
    Feb 2004
    Posts
    32,773
    Rep Power
    10833

    Default

    zaValjujem
    She is only here to annoy herself!

  4. #254
    Join Date
    Dec 2006
    Location
    Podgorica
    Posts
    3,558
    Rep Power
    570

    Default

    ako sine ako... pujs
    SO MANY WOMEN ... SO LITTLE TIME


  5. #255
    Join Date
    Mar 2009
    Location
    Bijelo Polje - Sarajevo
    Posts
    2,383
    Rep Power
    203

    Default

    Je li u Mercedesov 220 CDI motor (116 KS Viano) ide ulje 5W30 gradacije?

  6. #256
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    PG
    Posts
    53,109
    Rep Power
    4113

    Default

    Ne.
    5 40 u turbake.
    LJEKSES

  7. #257
    Join Date
    Mar 2009
    Location
    Bijelo Polje - Sarajevo
    Posts
    2,383
    Rep Power
    203

    Default

    Hvala, hvala!

  8. #258
    Join Date
    Jan 2004
    Posts
    10,355
    Rep Power
    620

    Default

    Quote Originally Posted by Fabia_Elegance! View Post
    Castrol Edge, Castrol Magnatec, Mobil 1 - 5 30 ili 5 40.
    zasto mrzis mene i motul?

    i kako mu preporucujes 5w-30 ili 5w-40 a nemas pojma sta vozi? hahahah
    Quote Originally Posted by my name is ...
    izvini oli mi rec kako da neciji post stavim u signature ?

  9. #259
    Join Date
    Feb 2004
    Posts
    32,773
    Rep Power
    10833

    Default

    Quote Originally Posted by aCid_cOokiE View Post
    zasto mrzis mene i motul?

    i kako mu preporucujes 5w-30 ili 5w-40 a nemas pojma sta vozi? hahahah
    Vazda li sitničariš
    She is only here to annoy herself!

  10. #260
    Join Date
    Mar 2005
    Location
    Bar, Montenegro, Montenegro
    Posts
    2,594
    Rep Power
    241

    Default

    Ja u opela od kad ga imam sipam genuine GM full sintetic. to i u opelove servise predlazu

  11. #261
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    PG
    Posts
    53,109
    Rep Power
    4113

    Default

    Quote Originally Posted by aCid_cOokiE View Post
    zasto mrzis mene i motul?

    i kako mu preporucujes 5w-30 ili 5w-40 a nemas pojma sta vozi? hahahah
    Vozi Rover sa Hondinim benzinskim motorom.
    LJEKSES

  12. #262
    Join Date
    Mar 2009
    Location
    Bijelo Polje - Sarajevo
    Posts
    2,383
    Rep Power
    203

    Default

    Quote Originally Posted by Fabia_Elegance! View Post
    Ne.
    5 40 u turbake.
    Otac vozi Viana kompakt 2.0 CDI (85 KW).

    Vidio sam u servisnoj, i na prvom i drugom servisu su sipali Schell Helix Diesel Plus 5w40.
    Od drugog servisa je prošlo 20ak k km, i ulje je na pola min-max pa treba doliti.

    Ja u Punta sipam Selenia Turbo Diesel (10W40).

  13. #263
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    PG
    Posts
    53,109
    Rep Power
    4113

    Default

    Na 20 000 je potrosio pola litra i to ti je mnogo? To je totalno OK, ali nije OK voziti preko 10 000 km sa istim uljem.
    Shell Helix je so so, ja bih presao na Mobil 1 5 40.
    I taj motor nije 2.0 vec 2,149 ccm.
    LJEKSES

  14. #264
    Join Date
    May 2010
    Posts
    2,950
    Rep Power
    1004

    Default

    meni je rekao jedan drug koji je inace mehanicar da je mobil 1 vodurina obicna i da ni u snu ne sipljem to ulje!

  15. #265
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    PG
    Posts
    53,109
    Rep Power
    4113

    Default

    Ovi mehanicari znaju, jbg, svi pisu na wikipediju.
    LJEKSES

  16. #266
    Join Date
    Jun 2009
    Location
    Gdje se i brodovi odmaraju
    Posts
    1,669
    Rep Power
    79

    Default ACEA specifikacije

    Motorna ulja za benzinske motore
    A1 Ulje namijenjeno za uporabu u benzinskim motorima, koji su posebno
    konstruirani za uporabu ulja niske viskoznosti koja štede gorivo i cija
    se HTHS viskoznost krece izmedu 2.9 i 3.5 mPa×s. Ovo ulje može biti
    neprikladno za uporabu u nekim motorima.
    A2 Ulje namijenjeno za uporabu u vecini benzinskih motora s normalnim
    razdobljem zamjene ulja, premda može biti neprikladno za uporabu u
    nekim visokoucinskim motorima.
    A3 Ulje visoke smicne stabilnosti namijenjeno za uporabu u
    visokoucinskim benzinskim motorima, kao i za produžena razdoblja
    zamjene ulja, odnosno za teže uvjete eksploatacije prema
    preporukama proizvodaca motora.
    Motorna ulja za lako opterecene dizelove motore (osobna vozila)
    B1 Ulje namijenjeno za uporabu u dizelovim motorima osobnih automobila
    i lakih dostavnih vozila, kod kojih je konstrukcijski omogucena uporaba
    ulja niske viskoznosti koja štede gorivo i cija se HTHS viskoznost krece
    izmedu 2.9 i 3.5 mPa×s. Ovo ulje može biti neprikladno za uporabu u
    nekim motorima.
    B2 Ulje namijenjeno za uporabu u vecini dizelovih motora (prvenstveno s
    indirektnim ubrizgavanjem goriva) osobnih automobila i lakih
    dostavnih vozila s normalnim razdobljem zamjene ulja, premda može
    biti neprikladno za uporabu u nekim visokoucinskim motorima.
    B3 Ulje visoke smicne stabilnosti namijenjeno za uporabu u
    visokoucinskim dizelovim motorima (prvenstveno s indirektnim
    ubrizgavanjem goriva) osobnih automobila i lakih dostavnih vozila, kao
    i za produžena razdoblja zamjene ulja, odnosno za teže uvjete
    eksploatacije prema preporukama proizvodaca motora.
    B4 Ulje namijenjeno prvenstveno za uporabu u dizelovim motorima
    osobnih automobila i lakih dostavnih vozila s direktnim ubrizgavanjem
    goriva.
    Motorna ulja za teško opterecene dizelove motore (gospodarstvena
    vozila)
    E1 Ulje namijenjeno za uporabu u teško opterecenim dizelovim motorima
    s normalnim punjenjem odnosno blagim pretpunjenjem, te s
    normalnim razdobljem zamjene ulja.
    E2 Ulje namijenjeno za uporabu u vecini teško opterecenih dizelovih
    motora s normalnim punjenjem odnosno pretpunjenjem, te s
    normalnim razdobljem zamjene ulja.
    Motorna ulja za teško opterecene dizelove motore (gospodarstvena
    vozila)
    E1 Ulje namijenjeno za uporabu u teško opterecenim dizelovim motorima
    s normalnim punjenjem odnosno blagim pretpunjenjem, te s
    normalnim razdobljem zamjene ulja.
    E2 Ulje namijenjeno za uporabu u vecini teško opterecenih dizelovih
    motora s normalnim punjenjem odnosno pretpunjenjem, te s
    normalnim razdobljem zamjene ulja.
    E3 Ulje namijenjeno za uporabu u dizelovim motorima, koji zadovoljavaju
    Euro 1 i Euro 2 zahtjeve emisije ispušnih plinova i rade pod teškim
    uvjetima eksploatacije, te za produžena razdoblja zamjene ulja prema
    preporukama proizvodaca motora. Ovo ulje osigurava bolju cistocu
    klipa, smanjuje poliranje cilindra, trošenje dijelova motora i stvaranje
    cadi, te ima bolju oksidacijsku i termicku stabilnost.
    E4 Ulje visoke smicne stabilnosti namijenjeno za uporabu u
    visokoucinskim dizelovim motorima, koji zadovoljavaju Euro 1, Euro 2
    i Euro 3 zahtjeve emisije ispušnih plinova i rade pod vrlo teškim
    uvjetima eksploatacije, te za znacajno produžena razdoblja zamjene
    ulja prema preporukama proizvodaca motora. Ovo ulje osigurava još
    bolju cistocu klipa, još više smanjuje trošenje dijelova motora i
    stvaranje cade, te ima još bolju oksidacijsku i termicku stabilnost.
    E5 Ulje visoke smicne stabilnosti namijenjeno za uporabu u
    visokoucinskim dizelovim motorima, koji zadovoljavaju Euro 1, Euro 2
    i Euro 3 zahtjeve emisije ispušnih plinova i rade pod vrlo teškim
    uvjetima eksploatacije, te za produžena razdoblja zamjene ulja prema
    preporukama proizvodaca motora. Ovo ulje osigurava u odnosu na E3
    kategoriju bolju cistocu klipa, smanjuje poliranje cilindra, trošenje
    dijelova motora i stvaranje cadi, te ima bolju oksidacijsku i termicku
    stabilnost.
    ACEA specifikacije motornih ulja definiraju i zahtjeve laboratorijskih i motornih
    testova koje motorno ulje mora zadovoljiti.
    Laboratorijski testovi su propisani za sve kategorije motornih ulja i obuhvacaju:
    · SAE J300 gradacije viskoznosti
    · smicnu stabilnost
    · dinamicku viskoznost kod visoke temperature pri velikom gradijentu
    smicanja, HTHS
    · isparivost ulja (Noack)
    · sulfatni pepeo
    · pjenjenje
    · pjenjenje kod visoke temperature
    · kompatibilnost s elastomerima
    Kategorija E5–99 motornih ulja za dizelove motore gospodarstvenih vozila ima
    još dva dodatna laboratorijska testa:
    · oksidacijska stabilnost
    · svojstva zaštite od korozije
    Motorni testovi su takoder propisani za sve kategorije motornih ulja, ali su
    razliciti za pojedine klase motornih ulja.

  17. #267
    Join Date
    Jun 2009
    Location
    Gdje se i brodovi odmaraju
    Posts
    1,669
    Rep Power
    79

    Default

    SUSTAV OSIGURANJA KVALITETE
    Važno je istaci da za razliku od prijašnjih CCMC specifikacija, ACEA
    specifikacije predvidaju i sustav za osiguranje kvalitete i udovoljavanje
    propisanim kriterijima. Proizvodaci motornih ulja moraju dokazati sukladnost
    radnih karakteristika ulja pouzdanim podacima i kontroliranim ispitivanjima u
    ovlaštenim laboratorijima. Svi rezultati motornih ispitivanja, koji se koriste kao
    potpora zahtjevu za sukladnost s ACEA razinom kvalitete, moraju se utvrditi u
    skladu sa sustavom osiguranja kvalitete europskih motornih ulja EELQMS
    (European Engine Lubricants Quality Management System). Osim toga svi
    proizvodaci motornih ulja moraju dokazati sukladnost s ATIEL Code of Practice
    što znaci poštivanje propisanih normi o formuliranju i ispitivanju motornih ulja.
    Proizvodni pogon mora imati ISO 9002 certifikat kvalitete. EELQMS je obvezan
    za sve proizvodace motornih ulja, koji deklariraju da njihova ulja zadovoljavaju
    ACEA specifikacije.

  18. #268
    Join Date
    Jun 2009
    Location
    Gdje se i brodovi odmaraju
    Posts
    1,669
    Rep Power
    79

    Default

    ATIEL
    ATIEL je udruženje europskih proizvodaca maziva (Association Technique
    de l’Industries Européenne des Lubrifiants) koje je definiralo postupke
    proizvodaca maziva pri deklariranju ACEA kvalitete svojih motornih ulja u
    dokumentu The ATIEL Code of Practice for Developing Engine Oils Meeting the
    Requirements of the ACEA Oil Sequences. U tom dokumentu definirani su u
    originalnoj formulaciji motornog ulja i postupci pri promjeni:
    · gradacije viskoznosti
    · baznog ulja
    · poboljšivaca indeksa viskoznosti
    U vezi promjene gradacije viskoznosti motornog ulja izradene su tablice za
    svaki motorni test i razlicite gradacije viskoznosti motornog ulja. Iz tih tablica
    može se ocitati da li pri promjeni odredene gradacije viskoznosti treba ponoviti
    motorni test.
    Bazna ulja koja se koriste u formulacijama motornih ulja, podijeljena su u 5
    grupa (na temelju fizikalno-kemijskih svojstava):
    · Grupa I – < 90 % zasicenih i/ili > 0.03 % S, IV = ł 80 < 120 (mineralna
    bazna ulja)
    · Grupa II – ł 90 % zasicenih, Ł 0.03 % S, IV = ł 80 < 120 (hidrotretirana
    bazna ulja)
    · Grupa III – ł 90 % zasicenih, Ł 0.03 % S, IV ł 120 (hidrokrekirana bazna
    ulja)
    · Grupa IV – polialfaolefini (PAO)
    · Grupa V – ostala bazna ulja (npr. esteri)Na temelju ove podjele baznih ulja
    definirane su maksimalne kolicine baznog ulja (u %) koje se mogu promijeniti
    u originalnoj formulaciji motornog ulja bez dodatnih motornih testova (tablica
    1). Radi bolje preglednosti podaci iz tablice 1 prikazani su i na slici 1.
    Tablica 1: Promjena baznog ulja
    Table 1: Base oil change
    Originalna
    formulacija
    Grupa I Grupa II Grupa III Grupa IV Grupa V
    Grupa I 10 10 30 30 0
    Grupa II 10 10 30 30 0
    Grupa III 10 10 10 30 (10-A) 0
    Grupa IV 10 10 30 (10-A) sva/all 0
    Grupa V 0 0 0 0

  19. #269
    Join Date
    Mar 2009
    Location
    Bijelo Polje - Sarajevo
    Posts
    2,383
    Rep Power
    203

    Default

    Quote Originally Posted by Fabia_Elegance! View Post
    Na 20 000 je potrosio pola litra i to ti je mnogo? To je totalno OK, ali nije OK voziti preko 10 000 km sa istim uljem.
    Shell Helix je so so, ja bih presao na Mobil 1 5 40.
    I taj motor nije 2.0 vec 2,149 ccm.
    Ono što sam ja napisao je oznaka iz kataloga, a motor je 2149.
    U servisnoj knjizi piše da je interval izmjene 30000km i tako rade u ovlašćenom servisu i sipaju Shell.
    A što se tiče potrošnje i da je na 10000 km bilo bi OK, nego rekoh malo da mu dospem, neka bude preko polovine min-max.
    Inače, auto je kupljen i registrovan u Slovačkoj.
    Nabaciću koji sliku.

  20. #270
    Join Date
    Mar 2009
    Location
    Bijelo Polje - Sarajevo
    Posts
    2,383
    Rep Power
    203

    Default



    Što se tiče pogonskog dijela svaka čast MB, ali u garanciji je zamijenjena jedna brava, reprogramiran ESP (palio se u svakoj krivini, a nije trebao), radio ima loš prijem.
    Last edited by Escobar_BP; 25-07-10 at 14:41.

  21. #271
    Join Date
    Jun 2009
    Location
    Gdje se i brodovi odmaraju
    Posts
    1,669
    Rep Power
    79

    Default

    Quote Originally Posted by Escobar_BP View Post
    Ono što sam ja napisao je oznaka iz kataloga, a motor je 2149.
    U servisnoj knjizi piše da je interval izmjene 30000km i tako rade u ovlašćenom servisu i sipaju Shell.
    A što se tiče potrošnje i da je na 10000 km bilo bi OK, nego rekoh malo da mu dospem, neka bude preko polovine min-max.
    Inače, auto je kupljen i registrovan u Slovačkoj.
    Nabaciću koji sliku.
    U principu to ne određuje proizvođač automobila nego ulja, svako ulje ima različit vijek trajanja nakon kojeg izgubi viskoznost i važne karakteristike. Neki proizvođači u svojim katalozima navode vijek trajanja koji je obično za 1/4 kraći od maksimalnog.
    Inače sva nova sint. i polu sint ulja imaju u sebi aditive koja im poboljšavaju perfomanse tako da kupovina raznoraznih fantastičnih aditiva koji su toliko dobri da ih čak koristi ruska vojska , nato i nasa na space shuttlovima je ČISTO BACANJE para. (osim ako želite nekome da utrapite neku kantu na izdisaju pa da vas kupac ne psuje za mjesec nego za 6 mjeseci).
    Svako NOVO ulje bolje podmazuje od starog i zbog toga je motor TIŠI a ne zbog dodatnih aditiva. Inače dodatni aditivi počinju da djeluju tek nakon 5000 km tako da konstatacije tipa čim sam nasuo aditiv odmah sam osjetio da motor bolje radi su čista glupost.
    Last edited by Tivatech; 25-07-10 at 21:36.

  22. #272
    Join Date
    Jun 2009
    Location
    Gdje se i brodovi odmaraju
    Posts
    1,669
    Rep Power
    79

    Default

    Quote Originally Posted by Escobar_BP View Post
    Ono što sam ja napisao je oznaka iz kataloga, a motor je 2149.
    U servisnoj knjizi piše da je interval izmjene 30000km i tako rade u ovlašćenom servisu i sipaju Shell.
    A što se tiče potrošnje i da je na 10000 km bilo bi OK, nego rekoh malo da mu dospem, neka bude preko polovine min-max.
    Inače, auto je kupljen i registrovan u Slovačkoj.
    Nabaciću koji sliku.
    30.000 na dizel? - To je možda za mjenjač interval

  23. #273
    Join Date
    Mar 2009
    Location
    Bijelo Polje - Sarajevo
    Posts
    2,383
    Rep Power
    203

    Default

    Ne, ne. Ulje se mijenja svakih 30000 km (konkretno za Viana), na 30k, 60k km i tako redom.

    Za mjenjač se mijenja na 180k km (nijesam siguran, vidjeću).

    VW je ima servisni interval (Long Life) i do 50000 km (mada mu je za tržišta Balkana 15000 km).

    http://www.volkswagen.com.hr/sve_o_v.../longlife.html

    i Selenijina specifikacija 506.00 i 506.01

    http://www.flitalia.it/en/fl/manuale/en/omot_010503.htm
    Last edited by Escobar_BP; 25-07-10 at 15:11.

  24. #274
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    PG
    Posts
    53,109
    Rep Power
    4113

    Default

    I taj motor je crkao posle 75-100 000 km jer ne moze 50 000 na jedno ulje.
    LJEKSES

  25. #275
    Join Date
    Mar 2009
    Location
    Bijelo Polje - Sarajevo
    Posts
    2,383
    Rep Power
    203

    Default

    Ovo piše u servisnoj knjižici Viana

    Servisný počítač ASSYST prináša úsporu nákladov pri údržbe: umožňuje flexibilné intervaly výmeny oleja v priemere do
    30 000 km (prípadne každé dva roky), v závislosti od podmienok prevádzkovania vozidla.


    Kompijuterski servisni asistent omogućava fleksibilne servisne intervale izmejene ulja u prosjeku do 30000 km (u okviru dvije godine - mada je ovo vremensko određvanje glupo) u zavisnosti od radnih uslova vozila.

    Znači par hiljada km ranije nije zgoreg, ali vozač dobije obavještenje na instrument tabli o potrebi za redovnim servisom.

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Similar Threads

  1. K: Motorna Traka za trcanje
    By Killy in forum Prodaja / Oglasi
    Replies: 10
    Last Post: 27-01-09, 13:32
  2. motorna ulja??????
    By STINGO in forum Automobilizam arhiva
    Replies: 27
    Last Post: 31-01-08, 21:20
  3. Ulja
    By Undead in forum Automobilizam arhiva
    Replies: 62
    Last Post: 02-09-07, 20:55
  4. motorna ulja...
    By aCid_cOokiE in forum Automobilizam arhiva
    Replies: 2
    Last Post: 25-05-07, 11:44

Bookmarks

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •