560 kamera koje ne rade apsulutno NIŠTA
Da Sofija nije okačila sliku na IG da vozi 180 ne bi je nikad kaznili, tolko o tih 560 kamera i mjerenju brzine....
Ja vozim 110, 10 gore-dolje, i nerealno je kako me obilaze, kao da stojim. Baš se vozi neprimjereno brzo.
na skoro svakom autoputu se vozi po 160-170 iako je ograničenje manje, u Srbiji Hrvatskoj Austriji(uspori se kad ti navigacija blicne za kamere) itd
She is only here to annoy herself!
https://m.cdm.me/ekonomija/ibrahimov...aredne-godine/
Fine vijesti....
Samo ti...
U mome srcu si...
Jedna jedina, nepobjediva -
Zvezdo ljubavi!
3.5 miliona su uzeli od kad je auto-put otvoren.
U nedelju sam se prvi put provozao ovim putem i ogromno je olaksanje u odnosu na stari put.. Sto se tice sahti ok su, sto se tice kucica, kartice, placanja i to je je normalno samo nas narod toliko lose vozi da mu izmedju trotoara i gume ima jedno dobroh 35-40cm prostora pa se protezu kroz prozor da bi platili i uzeli karticu - uglavnom ja nisam imao tih problema.
Sto se gužve tice malo je bilo oko 18h na ulaz u PG ali su i to rijesili brzinom svjetlosti tako sto su aktivirali jos jedan prolaz i kućicu... Sve u svemu moje neko iskustvo: auto put - platije: 10 - 0
But if you never try, you'll never know..
Ja sam prosla jednom doduse, ali nisam imala neko negativno iskustvo. Do Kl se stize za cas. A to da je nas je kostao boga oca... to je vec duga prica
Ovo je bio najpametniji poduhvat do sad (NOT), roknut tolike pare na put iz nicega u nidje. Ovim tempom ce se otplatiti za jedno 200 god.
Pametnija infrastrukturna investicija je bila da se prosire aerodromi, da se renovira zeljeznica (sto ce nama to, iako je to i dalje jedan od glavnih metoda transporta rasutog tereta, teske robe/materijala svuda u svijetu), i da se izgradi brodogradiliste opet - ne ova smijurija sto sad reklamiraju, dje su teske dokove prodali strancima, a sad uvoze nekakve igracke (nije ni smijesno). Uz to se moglo izgraditi i par profi biroa za dizajn/izradu luksuznih jahti i lagano samo cisti kes da dolazi. I sve to zajedno ne vjerujem da bi kostalo koliko je kostala ova glupost nevidjena, najveca ikad. Sad kad su ga izgradili neka potope Moracu (jer pricaju da mu je to izgleda bio i primarni razlog gradnje) i jedno 50 hidrocentrala na nju, i da uzivaju ka grofovi, a vi gradjani idite u
Placamo i plaćaćemo mnoge druge nebitne i stvari koje ne sluze ničemu, ali ne treba zaboraviti to da su Platije odnijele stotine zivota ,ako ne i hiljade,tako da svaki spašeni zivot nema cijenu. ....
Sent from my Redmi Note 10 Pro using Tapatalk
Za ovo koliko je kostao autoput su mogli cijelu CG uzduz i poprijeko da popravr postojece i naprave brze ceste koje bi zavrsile bolji posao nego ovako od nikud za nidje. Skoro da sat treba do KL koliko se i ranije moglo stici kroz platije kad nije guzva. Dzaba auto puta kad posle od sutoputa do KL u kolonu ides 50km/h 20 min
Послато са SM-F936B помоћу Тапатока
doslo vrjeme da se promijeni potpis :)
Sahte veli nisu problem. E svasta cu cut ovdje. Milijardu eura za 40km autoputa sa sahtama.
Ne postoji loš infrastrukturni projekat (autoput, željeznička pruga Ulcinj - Bar - Dubrovnik, tunel Cetinje - industrijska zona Kotor, željeznička pruga Pljevlja - Bijelo Polje - Berane - Peć, ...), ali se uvjek treba postaviti pitanje uloženo-dobijeno. Samo to, ništa više...
Sent from my moto e5 using Tapatalk
Za zadnjih 50 godina kroz platije je poginulo oko 1350 ljudi, to je oko 2 osobe mjesečno u prosjeku...
Za ova skoro 4 mjeseca auto puta prošlo je 875 hiljada vozila, to je vjerovatno oko 2 miliona ljudi, i broj poginulih je 0 (nula).
Što se mene tiče auto put se već isplatio.
Samo ti...
U mome srcu si...
Jedna jedina, nepobjediva -
Zvezdo ljubavi!
Platije su mogle da se rekonstruišu i saniraju za daaaaaleko manje novca, ko god kaže da nisu - laže.
Drugo, imaš li možda podatak koji je procenat ljudi izgubio život tamo svojom krivicom: nepoštovanjem osnovnih saobraćajnih propisa, ograničenja, pune linije, neprilagođavanja brzine i načina vožnje uslovima na putu, neispravnim i neuslovnim vozilima, neodgovarajućim ili potrošenim gumama, neposjedovanjem opreme, pretovarom, preuzimanjem nepotrebnih rizika, alkoholisanom stanju, umoru, pospanošću, ne držeći distancu, gledajući u telefon...?
Čini mi se da podgoričani žive u iluziji da su u centru svijeta, ali kao sto neko rece na forumu ovih dana - 6 letova na dan (od toga četiri za BG), pa to je zabit, budimo realni.
Država koja živi od turizma i ovo 250km obale u sezoni doživljava saobraćajni kolaps iz dana u dan, iz godine u godinu. Jedina prava prioritetna dionica u Crnoj Gori treba da bude tranzitna obilaznica oko Boke Kotorske, koja bi se tek poslije Budve spajala nazad na jadransku magistralu E65.
Umjesto da se pojača ulaganje u infrastrukturu juga, iz koga glavni grad i tako srče novac decenijama, jer budimo realni - bez koga ostatak zemlje ne bi hljeba imao, mi gradimo autoput iz Pičkovca u Pizdovac koji se za 20 godina još neće spojiti na neku iole bitnu međunarodnu saobraćajnicu.
Ne postoji zemlja u svijetu koja trenutno ima lošiju putnu mrežu u priobalnom pojasu od Crne Gore. A E65 je žila kucavica ove zemlje, to nikad nemojte zaboraviti.
Klizišta ima maltene na svakom ćošku, ali kao i vazda, čekaćemo da neđe dobro sleti i da nas začepi mjesecima, pa će se onda razmišljati o obilaznici.
Sent from my OnePlus 8 Pro using Tapatalk
Those about to rock, we salute you!
Odakle je taj podatak?
Put kroz Platije je otvoren 1965 god.. što će reći da je u upotrebi 57 godina. Za 24 god. (od 1998 do 2021 god., uključujući i pomenute godine) u cijeloj Crnoj Gori je poginulo 1.817 ljudi. Prije dvadesetak godina su definisane sve crne tačke na crnogorskim drumovima (bilo ih oko tridesetak, u ovoj temi sam ih detaljno opisao), od toga četri kroz platije, a sve četri kroz platije su sanirane i od tada je bitno sigurnija vožnja. Postoje crne tačke koje još uvjek nisu sanirane (ček i zbog ,,banalnih'' razloga kao što su imovinsko-pravni odnosi). Poenta, ako gledamo samo faktor zvani bezbjednost mogao se put kroz platije osigurati da bude najbezbjedniji put u državi (regionu) za puno (puno, pšuno) manje novca.
evo sad su platije bezbjednije...lakse se vozi tuda...pa ko voli nek izvoli...
Sto se tice Platija, koliko je recimo ljudi poginulo u Dromiru za sve ove godine, sto se moglo izbjeci da je ta banda neznalica napravila jaku betonsku ogradu u tom najkriticnijem dijelu.
Kod nas vlada megalomanija, kao i svudje dje su ljudi sitne pameti. Tako je i sa dionicom PG-KL koja je definitivno predimenzionisana. Kao da je u pitanju Amsterdam - Utrecht, a ne PG i KL dje se narednih 50 godina ne moze ocekivati dovoljan protok vozila (10 000+ dnevno), kako bi ovaj profil autoputa bio isplativ. Za milijardu eura su mogli rijesiti mnogo vise, samo da nije bilo lopinjanja i avetanja.
Dalje, gledam trasu i cijenu autoputa Farmaci - Djurmani. Sprdnja. Pa ljudi moji, zar nije bilo lakse i bolje nastaviti bulevar od Golubovaca do Sozine i prokopat jos jednu cijev? Kako je moguce da se nisu toga sjetili? Tu ima nekih 24km, to se moglo zavrsiti za 2-3 god ne racunajuci tunel. I to su mogli uraditi za one 56 miliona sto su pokrali na sjever sa Euroasfaltom.
Sent from my iPhone using Tapatalk
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Bookmarks