Problem sa golfom

[cpu]

Znam da najviše volite VW pa da postavim pitanje, treba mi odgovor što prije da bih znao što da radim.

Imam golf 3 1.9 TD 1995. god. i ponekad kad se upali mnogo drhti, dok ne postigne temperaturu od oko 70c. Dizel je pa mora malo da se to ośeća, ali ovo je izvan granica, pa me brine da nije što ozbiljno?

[darijan]

prodaj golfa i kupi auto

btw, jel znas za onu:

Na plin se kuva, na dizel se ore, na benzin se vozi

[cpu]

Puštite te priče, nego ako neko može da kaže što je...

[Tattoo]

Stopa motora ....

[Avetinjak]

Da je stopa motora u pitanju ne bi se stabilizovao kad postigne temperaturu.

[aCid_cOokiE]

slican problem imam sa pezoom 106 dizel.
15tak minuta dok se ne zagrije radi kao traktorchina.

Ne znam....

[acs]

Da je stopa motora u pitanju ne bi se stabilizovao kad postigne temperaturu.

blagi raspad stope motora sa vremenom ce bit i kad postigne temp...

[Fabia_Elegance!]

Znam da najviše volite VW pa da postavim pitanje, treba mi odgovor što prije da bih znao što da radim.

Imam golf 3 1.9 TD 1995. god. i ponekad kad se upali mnogo drhti, dok ne postigne temperaturu od oko 70c. Dizel je pa mora malo da se to ośeća, ali ovo je izvan granica, pa me brine da nije što ozbiljno?

Davac temperature ili Bosch pumpa nije stelovana kako treba.

[cpu]

Davac temperature ili Bosch pumpa nije stelovana kako treba.

Šta tačno na boš pumpi treba naštelovat?

[acs]

fabia pa valjda bi rekao da mu slabo pali da je do toga...

[Fabia_Elegance!]

Šta tačno na boš pumpi treba naštelovat?

Fazu.
Idi kod Bosiste mada ne iskljucujem mogucnost da te zajebava davac temperature.

[sparco]

a to se varas to je golf, sa njim ne moze da bude da nesto nije u redu, jos 3ka ihaaaaaaaaaaaaaaaaaa

[stefan123]

Duva si nesto pa drhtis...teoretski i prakticno je nemoguce da se golf pokvari...

Ako normalno pali i ide onda je stopa motora...to lagano podje na tim traktorcicima...

[autodijagnostika]

Fabia je rekao dosta prihvatljive stavke, moze da je davac temperature vrlo lako...mada moze i bosch pumpa
ali moze jos toga da bude i to sa elektronike, mada sto neko rece moze i stopa motora pa iako prestaje kad se ugrije jer auto kad je hvaldno ima drugacije vibracije pa mozda dolazi do nekih rezonantnih stanja

daj vise podataka, koja je oznaka motora da vidimo ima li konektor za dijagnostiku, da vidimo koji je ECU,da vidimo sta ima od senzora

radi li kazaljka od temperature ok?

[hercules]

Cush davac temperature, qq sto sve procitah.
Ovako garema, poslusaj ti mene avetnoga
Mogu scenariji su
1. Zacepljen filter.
2. Bosch pumpa je vjerovatno zaprljanja od prvljave nafte sto dovodi do teskog protoka nafte dok se ne zagrije auto.
3. 99% zacepljene dizne

Da ne pametujem mnogo evo ti kontakt. Djuka elektrichar na Stari Aerodrom ti ima masinu za ispiranje sistema za brizganje goriva/nafte. Mislim da bi te kostalo oko 30 eura.
Broj 069 012 817
Iza zgrade koja se nalazi preko puta Rokspedove pumpe.

[autodijagnostika]

Cush davac temperature, qq sto sve procitah.

pa moze drugar nisu to nikakve budalastine, davac temperature tkz ECT je vrlo bitan podatak za dizel motore (novije generacije tj oni koji posjeduju kompjuter ECU) jer preko njega ECU dobija podatak kolika je temp motora pa ako je senzor oslabio na niskim temperaturama moze da daje pogresne podatke (citaj: preniske!) i onda ECU daje podatak bosch pumpi da gura bogatu smjesu sto rezultira vecim brojem obrtaja, neravnomjernijim radom i sl.

treba da pogleda broj obrtaja u trenutku dok nemirno radi da li kazaljka nestabilno radi

al mene zanima koji je to motor posto ima par vrsti tih ranih 1.9 dizel motora u VW, da nije tdi?

ovo sto si ti naveo je takodje moguce, posebno ovo sa diznama, ali problemi sa diznama se javljaju i pri vecem broju obrtaja
takodje zaprljanja u napajanju gorivom bi bila prezentirana bilo kada

ako ovaj motor posjeduje katalizator onda vrlo moguce da posjeduje i lambda sondu koja takodje moze da pravi probleme u radu motora na niskim temperaturama upravo zbog bogatije smjese, inace katalizator biti moze zacepljen

no otom potom slazem se da treba povesti kod iskusnog servisera

ako covjek hoce mogu mu dati broj covjeka (Marko Markovic) koji radi privatno ima servis iskljucivo VW auta i to posle 17h tako da je to povoljno za one koji ne mogu sa posla da iskoce, ima dijagnostiku i sve, prijepodne radi kod Sola i bugija

[Fabia_Elegance!]

pa moze drugar nisu to nikakve budalastine, davac temperature tkz ECT je vrlo bitan podatak za dizel motore (novije generacije tj oni koji posjeduju kompjuter ECU) jer preko njega ECU dobija podatak kolika je temp motora pa ako je senzor oslabio na niskim temperaturama moze da daje pogresne podatke (citaj: preniske!) i onda ECU daje podatak bosch pumpi da gura bogatu smjesu sto rezultira vecim brojem obrtaja, neravnomjernijim radom i sl.

+1.


Taj auto nema katalizator, a nema ni O2 sensor.

Inace Hercules je radio u Volfsburgu kao pomocnik Ferdinanda Piecha u vrijeme kad je kontruisao Phaetona tako da zna po nesto.

[shajo]

brate odje svi sve znaju a niko nishta ne zna.
povedi to kod majstora , ako ima dijagnostiku prvo na dijagnostiku,
pa posle kod majstora.
ja ne znam shto je ova muka

[sparco]

povedi kod shaja da ti ugradi muzki do boola, i onda navijes do daske , i ne brines jel sve trese od motora il wufera ;p

[autodijagnostika]

pa nije bas da niko nista ne zna, ali sumnjam da ovdje dolaze automehanicari i elektricari

[cpu]

Auto znači kad se upali radi kao benzinac sa 3 svjećice.

Stopa motora je mijenjana kad smo uzimali auto, tako da ne vjerujem da je ona.

Hvala vam svima na savjetima, ako bude što novo javiću, mada najbolje kao što kažete do majstora da pođem.

[hercules]

pa moze drugar nisu to nikakve budalastine, davac temperature tkz ECT je vrlo bitan podatak za dizel motore (novije generacije tj oni koji posjeduju kompjuter ECU) jer preko njega ECU dobija podatak kolika je temp motora pa ako je senzor oslabio na niskim temperaturama moze da daje pogresne podatke (citaj: preniske!) i onda ECU daje podatak bosch pumpi da gura bogatu smjesu sto rezultira vecim brojem obrtaja, neravnomjernijim radom i sl.

treba da pogleda broj obrtaja u trenutku dok nemirno radi da li kazaljka nestabilno radi

al mene zanima koji je to motor posto ima par vrsti tih ranih 1.9 dizel motora u VW, da nije tdi?

ovo sto si ti naveo je takodje moguce, posebno ovo sa diznama, ali problemi sa diznama se javljaju i pri vecem broju obrtaja
takodje zaprljanja u napajanju gorivom bi bila prezentirana bilo kada

ako ovaj motor posjeduje katalizator onda vrlo moguce da posjeduje i lambda sondu koja takodje moze da pravi probleme u radu motora na niskim temperaturama upravo zbog bogatije smjese, inace katalizator biti moze zacepljen

no otom potom slazem se da treba povesti kod iskusnog servisera

ako covjek hoce mogu mu dati broj covjeka (Marko Markovic) koji radi privatno ima servis iskljucivo VW auta i to posle 17h tako da je to povoljno za one koji ne mogu sa posla da iskoce, ima dijagnostiku i sve, prijepodne radi kod Sola i bugija

Dobro je to. Samo 99% ce bit dizne evo vidjeces Davac temperature se ne kvari bas tako cesto.

+1.


Taj auto nema katalizator, a nema ni O2 sensor.

Inace Hercules je radio u Volfsburgu kao pomocnik Ferdinanda Piecha u vrijeme kad je kontruisao Phaetona tako da zna po nesto.

Pa nijesam vala, nego eto braca mi rade sa autodjelovima dosta dugo su u tom poslu pa sam ponesto naucio od njih.

[Fabia_Elegance!]

Ne mozes da ucis od prodavaca djelova.

[shajo]

prodavci auto djelova znaju najbolje da ti kazu samo li ga vide ili chuju ako su neke sitnice.
vjeruj mi da mnogo preciznije provale nego dostina majstora i to bez dijagnostike i chuda.

[hercules]

Ne mozes da ucis od prodavaca djelova.

Mozes bogami. Mnogo vise nego sto naucis iz casopisa
Jos ako ti majstor dodje pa za nekoga kupuje djelove.

prodavci auto djelova znaju najbolje da ti kazu samo li ga vide ili chuju ako su neke sitnice.
vjeruj mi da mnogo preciznije provale nego dostina majstora i to bez dijagnostike i chuda.

Ima tu istine