Brabus Smart roadster-coupe V6 bi-turbo

[Chegevara]

Povećanje zapremine motora Brabus Smarta, je u direktnoj vezi sa povećanjem snage. Konstruktori često pribjegavaju spajanju dva motora u jedan, pa istorija bilježi dosta uspješnih kreacija.
Spajanjem dva trocilindrična motorčića dobija se, također, mali šestocilindrični motor V konfiguracije čiji su cilindri postavljeni pod uglom od 60 stepeni. Taj motor iz zapremine od 1.396 kubnih centimetara razvija snagu od 170 KS i obrtni moment od 220 Nm.

Ovako motoriziran Smart ubrzava do 100 km/h za manje od 6 sekundi i postiže maksimalnu brzinu preko 220 km/h. Ovjes je klasično riješen. Naprijed su McPhersonove opružne noge sa anti-roll barom, dok je pozadi DeDionova cijevna osovina. U ovako sportski, a, ipak, udobno koncipiran ovjes uklopljeni su pneumatici dimenzija 205/40 R 17 naprijed i 225/40 R 17 pozadi. Kočioni sistem sastoji se od dvokružnog hidrauličnog sistema, te ventiliranih i perforiranih diskova. Sve ovo govori da vozilo dugačko 3.427 milimetara, sa međuosovinskim rastojanjem od 2.360 milimetara i ukupne težine 840 kg, predstavlja malo čudo na cesti.

Tokom ljeta obnovljene su trke Solitude, na kojima su učestvovali Hans Herrmann, legendarni vozač »Srebrenih strijela«, Alexander Wurtz i vozač Formule 3 Markus Winnkelhoch, svi za upravljačima Smarta V6.

[BRABUS]

Ja sam vozio potpuno serijski model Roadstera, i odusevio se osecajem koji pruza u voznji....mogu da zamislim samo ovaj sa 140ks

Nazalost, ovaj model kosta mnooogo, mislim oko 50-60.000 evra, zato sto je napravljen u jako maloj seriji, mada se nadam da ce jednoga dana da ga puste u serijsku proizvodnju, pa da ponovo posetim SMART salon

[Fabia_Elegance!]

Ali trenutno nema ruzhnijeg i skupljeg roadstera na trzhishtu!