Originally Posted by
Igor R
a ne imas najbolji bolid i samo se sa njim trkas
Ovo mi je više dosadilo da objašnjavam ljudima...
Evo za njegove prve dvije titule, recimo, citiram Schumachera i Verstappena na temu Benettona B194:
Schumacher commented years later that the B194 was actually quite a handful to drive, being twitchy at the rear end.
Jos Verstappen (Schumachers team mate in 1994) on the B194:
"I must have a little the same driving style as Johnny because he said basically the same things about that car that I did and seems to have had the same feelings. It was a very difficult car. You could not feel the limit and so you were pushing and pushing and then suddenly it would have oversteer. Normally when you get oversteer you can control it but the Benetton would go very suddenly and so you ended up having a spin. I had big problems with that car.
Daleko od toga da je imao najbolji automobil kad je osvojio prve dvije titule - Benetton je bio brz, i nije se mnogo kvario. Sve ostalo je na vozaču. Ostala je anegdota (istinita, jer je se sjećam iz vijesti tadašnjih) da su Alesi i Berger 1996. prvo testirali u šampionskom automobilu iz 1995. i da su obojica brzo prekinuli krugove, vratili se u pit i odbili da voze dalje, jer je auto "opasan po život". Savršeno je odgovarao Schumacherovom stilu ali za sve druge je bio neupravljiv.
Druga stvar - kad je prešao u Ferrari, "prebjegao" je i dobar dio tehničke ekipe s njim. U sezonama 1996, 1997, 1998 i 1999. se polako podizao nivo cijele ekipe, za šta je dobrim dijelom zaslužan sam Schumacher, tako da je teško posmatrati titule 2000. pa nadalje kao "lezi lebu da te jedem", već kao kulminaciju dugogodišnjeg rada Ferrarija i vozača, i potpuno zasluženu dominaciju. Kao Ferrari tifoso od početka 90tih, dobro znam kako je biti inferioran godinama, i kolika je Schumacherova zasluga za ponovni uspon tima.
...dip your hands in the water,
the same deep water as me...
Bookmarks