Cek. To je jedini razlog u tvom slucaju? Zasto onda kojeg vraga uopste ulazis u pricu o zagadjenju i po vrh svega poredis babe i zabe. Poredi ICE i EV, nista drugo. Tu je jasno sta je (trenutno) daleko stetnije, nema nedoumice (osim ako si slijep).
Al' kad si se vec dotakao "ustede" jesil' bas 100% siguran da si ustedio koliko mislis? Neki prosjecan 100% EV je trenutno 45-50k, baterije su pretezno sa 7-8 godina garancije ili 160k kilometara. EV koji je presao 160k km ima resale value prakticno nula, pazi da ga neces nekome prodati (bez potpuno nove baterije)....
Ajd da kazemo da ces imati srece pa proci 250k sa baterijom bez ikakvih problema, da ne placas apsolutno nista za punjenja, i da ti baterija radi perfektno i na 250k kao sto je radila i kada je bila potpuno nova (a naravno da nece...). "Ustedio" si ~22 000 na "gorivu" (pod uslovom da si umjesto 100% kupio hibrida) a imas auto koje ne mozes nikome prodati. I sta onda kada budes morao finansirati novu bateriju iz svog dzepa a ista kosta koliko i taj EV koji si kupio (a u nekim slucajevima i vise sto je onako bas interesantna stavka)?
U medjuvremenu si mogao npr. uzeti nekog solidnog manjeg hibrida (jer jel' usteda ti je u prvom planu), puknuti ~22 000 na gorivo + ~28k na hibrida koje ces ipak moci prodati pa makar i za 6-7k. Hmmm... Ne znam bas u kolikom si plusu a sve to sa veoma velikodusnom racunicom da ces proci 250k sa baterijom bez ikakvih problema ili umanjenja performansi (normalno da neces).
Bookmarks