Plin u auto - da ili ne!?

[Fabia_Elegance!]

Za godinu dana je otvoreno 10 tema o plinu, to znaci da tim temama je dosao kraj. Ova ce bit jedina pa navalite.
Pitanja, komentari, obavjestenja, pumpe, cijena plina, pumpe koje prodaju vazduh umjesto plina, majstori (dobri/losi) i td.


Evo ja cu nesto o plinu.
Postoje dvije vrste plina, vakumski i sekvencijalni (venturi i sekvent).

Vakumski: plin pod pritiskom uvlaci se u motor preko usisne grane. Jedina prednost je niska cijena. Mane su veliki gubitak snage, povecavanje potrosnje u odnosu na benzin. Te mane nisu opasne kao sto je recimo zapaljenje gasa u usisnoj grani ili detonacija. Ako je grana metalna mogu se ostetit plasticnu djelovi kao sto je filter vazduha ili crijevo koje povezuje njega i granu motora. ko je grana plasticna steta moze bit puno veca, recimo moze doci do pucanja iste i motor ostaje nepokretan.

Sekvencijalni: za ubrizgavanje plina se koriste brizgaljke, svaki cilindar ima svoju brizgaljku. Detonacije su nemoguce, potrosnja je do 5% veca a gubitak snage skoro nepromjenjen. Brizgaljke se buse sto blize glave motora, znaci opet plin ne ide direktno u komoru za sagorijevanje. Jedina mana je visoka cijena.

Kako to radi? Boca je u gepek, unutra je plin u tecnom stanju pod odredjenim pritiskom, znaci od 4 do 10 Bar-a. Plin preko crijeva dolazi do isparivaca koji je i reduktor. U isparivacu prilikom isparivanje gas oduzima toplotu iz okoline. Na isparivac se prikljucuje rashladni sistem automobila i isparivac je ful time ugrejan. Bez "tople vode" isparivac nebi radio. Za prvi sistem, tj vakumski od isparivaca pa do usisne grane nema pritiska pa potpritisak koji se stvara u grani vuce onoliko plina koliko je trazeno za pokretanje motora, to naravno da nije ful precizno i zato potrosnja je veca a snaga manja.
Kad je sekvencijalni u pitanju, plin pod pritiskom dolazi do brizgaljke koja uzpomoc elektronike ubrizga onoliko plina koliko je potrebno, ubrzigavanje se vrsi na vrijeme isto kao da je u pitanju brizgaljka benzina. Istovrmeno u grani ima samo vazduha i mogucnost detonacije je 0.
Ako pritisak iz boce nije dovoljan, tj. ako nema vise plina automobil automatski prelazi na benzin.

Kako dolazi do detonacije? Lose svecice, razvodna kapa, kablovi, rotor, bobina, komutator i td. Ako razvodna kapa nije dobra, moze doci do varnice kada ona nije potrebna i preko otvorenog ventila zapali smesu u grani i BUUUUUM. Najrizicniji su Bosch L Jetronic sistemi i takozvana K-glava, zbog osetljive konstrukcije protokomera vazduha.
Do detonacije moze doci i kad smjesa je siromasna. Tj. stari filter vazdua ili mali pritisak plina. Znaci tankanje na vrijeme i uvijek novi filter vazduha.



Continue.....

[NAND]

tja evo i ja sam postavio topic o tome kakav je izbor sekvent ili vakuumski,ali iskreno receno i ja se pitam da li je bolje dizel ili plin,
ako je plin uradjen dobro onda je solidan i nemoras se mnogo bakcati sa istim ali opet se nekako promijenila racunica isplativosti
ako ti dizel trosi 8 to ti je 7.2 heroja a ako ti plinas trosi 11 sto je za ocekivat to ti dodje 6.6 heroja
hm pa mozda je i isplativo ali kao sto vidite odnos cijena nije vise kao sto je bio, nekada je bilo vise benzinaca i trosili su vise a razlika u cijeni dizela i benzina je bila takva da je bilo poprilicno isplativo voziti dizela
dolaskom novih tehnologija doslo je i do rasta cijena dizela ali i poboljsanja kvaliteta dizel automobila znaci da je doslo do porasta cijene ali i do porasta kvaliteta dizela
ostaje pitanje? sta sa plinom, sada ga je isplativo voziti i ugradjivati ali sta posle,sta kada to postane standard, kod nas se koristi lpg a ima zemalja gdje se koristi i metan,znaci postoje tendencije rasta potrosnje plina, sto ce dovesti vremeno i do povecanja cijene plina, skoro neminovno

jos jedno da li znate da vasi unuci, eventualno djeca (posto odje ima i onih koji jos ne mogu da imaju vozacku) vrlo vjerovatno da nece voziti automobile kakve ih mi danas znamo, fosilna goriva se lagano i sigurno isrpljuju a ne obnavljaju se.....zakljucak..........pa vidite sami
znaci uzivajte u voznji ko zna do kada ce ovo da traje
nije sve tako mracno naravno da postoje i alternativna goriva, ali samo je vodonik dovoljno dobar ,ali kada se koristi u motorima sa unutrasnjim sagorijevanjem,tesko da ce napraviti neki elektro automobil koji ce imati karakteristike jednog porsea ili neke slicne limuzine
mislim sad neko vrijeme ,,,posle ko zna

[NAND]

p.s. pardon ima tesla motors fabrika elektricnih automobila ali to vec nije tema ovog topica

da nastavim ima li ko ovdje iskustva sa sekvent i ima li iko odje u CG da to radi, a da ne moramo da idemo u BG ili u CA
i kakvo je vase iskustvo sa tim,
ja sam trenutno u razmisljanju da kupim nekog vw sa 1.8 motorom , trojku ili passata,pa me zanima kakvo je vase iskustvo
ono ugradio bih ja i sekvent ali mi je mnogo da na auto od 2000 dajem sistem od 1000 pa bilo bi besmisleno iako sam cuo za neki sistem od 650 heroja ali to ce jos da se vidi

[Fabia_Elegance!]

I ja sam cuo da postoji taj sistem marke Voltrant, tipa V-SGI....
Neki majstor je to stavio u svoj auto i odmah ga je iscupao. Znaci taj sistem ne valja nista.
I pazi ovo, ja ne mogu da kazem da je mnogo da stavis plin koji je 50% jeftiniji od auta. To je tvoj auto, dobar ili los tvoj je, nemas bolji. Ti ces vozit taj auto jos 4-5-6 godina pa bolje da stavis dobar plin da ti posle ne boli glava.

Ja cu isto da stavim sekvent, onaj najbolji sto postoji i to u Novi Sad kod najboljeg majstora. To ce kostat preko 1400 eura, i vrijedi toliko.
Necu ja posle vibracije, ovo ono.......

A slusaj, postoji jos jedna mogucnost. S obzirom da taj 1.8 motor ima al. granu mogao bi da stavis vakumski sa lambda kontrolom.

[citostatik]

a koji je to najbolji sto postoji fabia?

[NAND]

navjerovatnije da ce biti tako i to je klasika, vakumski sa lambda kontrolom i to je za ovo godiste i za ovaj motor najbolje
mada ne znam kako dodje lambda kontrola na vakumsi sistem,ako neko zna o tome vise ili ima neku semu nebi bilo losa da to postuje ovdje

[Visconti]

Na plin se kuva na benzin se vozi

[2_fAsT_4_YoU]

Na plin se kuva na benzin se vozi

nije se moglo bolje rec od ovoga

[brzi_pas]

Fali josh ona".......a na dizel se grije!"

[Fabia_Elegance!]

a koji je to najbolji sto postoji fabia?

Lovato i Landirenzo.

navjerovatnije da ce biti tako i to je klasika, vakumski sa lambda kontrolom i to je za ovo godiste i za ovaj motor najbolje
mada ne znam kako dodje lambda kontrola na vakumsi sistem,ako neko zna o tome vise ili ima neku semu nebi bilo losa da to postuje ovdje

Sad nemam vremena, mozda kasnije....

Fali josh ona".......a na dizel se grije!"

:lolblue:

[BITANGA]

Ja imam plin u Mercedesa, i odlicno mi je, e sad samo treba da se sa vremena na vrijeme provoza na benzin i odlicno je (bar su mi tako rekli)
Ja evo 3godine nemam nikakvih problema u vezi sa plinom...

[citostatik]

lovato nemoj da racunas ni u prvih 5,sto je najzastupljeniji odje to je drugo.samo podatak da njihov sekvent ne valja nista ti dovoljno govori kakav je. sto se landi renca tice imas ga u pg.da ides za srbiju da ga ugradjujes,pa ako ti se nesto pokvari opet trosak i na kraju bude do auta ,a ne do plina!!!

[Fabia_Elegance!]

lovato nemoj da racunas ni u prvih 5,sto je najzastupljeniji odje to je drugo.samo podatak da njihov sekvent ne valja nista ti dovoljno govori kakav je. sto se landi renca tice imas ga u pg.da ides za srbiju da ga ugradjujes,pa ako ti se nesto pokvari opet trosak i na kraju bude do auta ,a ne do plina!!!

Lovato ni u prvih pet? Odakle ti ta informacija zivotati? Njihov sekvent ne valja nista? Svasta.
Jedino dizne na FAST su preosjetljive na nas plin.

Lovato ti je br.1 i nema tu.

[citostatik]

izvini drug,ali mogu reci skoro svi koji su ugradjivali lovato,a radili su i sekvent sisteme su ugradjivali BRC ili landi samo zbog toga sto je lovato brljavio. ne znam ko ti je napunio glavu sa landijem,ali te dobro pali!!! sam si rekao da je landi renco najbolji,a ja se potpuno slazem sa time,landi ili landi renco isti djavo ,do skoro jedna firma,a uskoro se opet ujedinjuju....oba imas u pg da ugradis za istu cijenu kao u srbiji,stim sto nemas troskova puta i uzaludne muke do tamo,a zeza te auto,a ne plinski sistem...

[Fabia_Elegance!]

Ja sam rekao da Lovato i Landirenzo su najbolji.
Ne racunaj putne troskove, isplati se poc do NS-a ili BG-a, jer ovima u CG ja ne bih dao da mi cackaju u auto.

Pogledaj ti kralju dje su oni ugradili Lovato. Najbolji uredjaj naravno da nece da radi ako ga montiraju ludaci koji nemaju pojma.

[NAND]

Bitanga koji je mercedes i koja kubikaza, napisi i i sta su ugradili sekvent ili vakumski

Fabia da li je landirenzo isto vakumski ili je sekvent

[2_fAsT_4_YoU]

Ja sam rekao da Lovato i Landirenzo su najbolji.
Ne racunaj putne troskove, isplati se poc do NS-a ili BG-a, jer ovima u CG ja ne bih dao da mi cackaju u auto.

cujes ,ne racunaj putne troskove
a kako ne racunaj ih zivota kad ti to dodje 30% cijele investicije

[Fabia_Elegance!]

Fabia da li je landirenzo isto vakumski ili je sekvent

Sekvent 100% a za vakumski nisam siguran.

cujes ,ne racunaj putne troskove
a kako ne racunaj ih zivota kad ti to dodje 30% cijele investicije

Koliko ti treba benge do NS-a? A koliko stete imas od glavobolje koju ces dobit od nasih mehanicara?

Meni plin kosta 1200-1400 eura, dajem i 2000 samo da nemam nikakve glavobolje i veze sa nasim "vrhunskim" majstorima.

Znas li kakvih problema je imao drug koji je kupio kod mene Galant, na plin by Nikola Djoljevic?
U BiH i u HR nemas dobrih majstora, svi idu u NS kod Dore ili BG kod Rasica. To znaci puno.

[NAND]

fabia to sto ti kazes nije lose ali za nas proletere koji ne mogu da kupe auto od 10 000 ili slicno ne isplati se ici u BG ili u NS
ali ako neko od vas ima pozitivnih iskustava sa ugradnjom plina odje u CG neka postuje to odje
bilo da se radi o vakumskom ili skevent

[Fabia_Elegance!]

Ja sam ugradio plin kod Nikole Djoljevic kod mosta na Cijevni.
Auto: Mitsubishi Galant 2.0
vrsta i marka uredjaja: Vakumski/Lovato
Potrosnja: 17 litara
Auto sad vozi moj drug i svaki mjesec mora na stelovanje.
Zar nije bolje skocit do BG-a, jednom zauvjek?



Ja i da imam auto od 3000 eura, recimo Golfa III 1.8, skocio bih do Srbije.

[NAND]

a mnogo je 17 litara,da je 4.0 a ne 2.0
mada bi trebalo da ima nasih ljudi koji ugradjuju barem vakumski dobro, ajde sekvetn
da ne znas u koji je servis snimana emisija na Monteni, prikazali su neki komentar i mislim da je bio prikazan sekvent sistem

[BITANGA]

Bitanga koji je mercedes i koja kubikaza, napisi i i sta su ugradili sekvent ili vakumski

Mercedes 124 2000ccm, plin je obicni (nije secvent) i tako je uvezen auto, odlicno se pokazao do sad, i neznam kad je u italiju ubacen, vjerovatno je star vishe od 5-6godina, samo sam servisirao plin odma kad sam kupio auto (prije 2godine) i nikakvih problema imao do sad nisam....
Naravno s' vremena na vrijeme ga provozam na benzin (svakih 200-300km)

[NAND]

bitanga koje je godiste i sto je najvaznije koliko ti trosi, ja sam cuo od jednog taksiste da je on malo odstelovao plin da bi bolje isao ali mu trosi vise, kaze da je nesto preko 10 heroja na 100 km

[Fabia_Elegance!]

a mnogo je 17 litara,da je 4.0 a ne 2.0
mada bi trebalo da ima nasih ljudi koji ugradjuju barem vakumski dobro, ajde sekvetn
da ne znas u koji je servis snimana emisija na Monteni, prikazali su neki komentar i mislim da je bio prikazan sekvent sistem

Ja gledam Discovery, Speed, CNN, MSNBC, CNBC i td, Montenu nemam ovamo.

Moj drug (Ljubo, mozda ga znate) je imao 1990 Mecavu 190 2.0, ugradio je vakumski kod Nikole, znam da je cesto isao na stelovanje, rekao mi je da mu trosi 15 do 17. Taj auto nije radio kako treba, posebno kad je bio hladan.

[NAND]

A ubismo Nikolu,ma ako je zasluzio i neka mu, ali jedno je sigurno ja cu ga izbjegavati kada budem ubacao plin
bitanga koji je plin i potrosnja