pitanje

[ines]

Vec drugi put mi se desava da auto jednostavno nece da stane prilikom kocenja.Auto je ispravno,dakle,kocnice su u redu.Medjutim,pri brzoj voznji(na autoputu),pokusavajuci naglo da smanjim brzinu da bih izasla na odredjeni exit,auto je jednostavno klizilo,imala sam osjecaj kao da nije pod mojom kontrolom.Imate li iddeju koji bi razlog mogao da bude tom 'klizenju' na cesti.
Inspekciju sam radila prije mjesec dana,nisu uoceni nikakvi nedostaci,pa se cudom cudim sto mu je?
Ozbiljne savjete molim.
thnx.

[GOSKO]

Mali savjet: Nikad ne koci naglo na autoputu! Mozda onaj iza tebe kliza jos vise (mala sala ali ima dosta istine)
Druga stvar, na autoputu se ostvaruju velike brzine i preki 120 i u zavisnosti od tipa kocnica na autu kao i dodatne elektronike koja kontrolise proces kocenja naglo kocenje se obavlja sa manje ili vise poteskoca koje moraju na neki nacin da se odraze i na upravljivost. Nisi navela koje je vozilo u pitanju, da li ima ABS, da li ima ESP.
Treca stvar je i sumnjiv kvalitet "inspekcije" koju si radila posto znas i sama kavi su nasi majstori.
Cetvrta stvar mozda i najbitinija su gume. Pri tim brzinama definitivno je kvalitet pneumatika jako bitan.
Peta stvar i kljucna je iskustvo. Nije isto kociti naglo sa 60 km/h i sa 160 km/h. Ne znam koliko si cesto imala priliku ili uopste praktikovala da vozis vecim brzinama tako da mozda je to cisto pitanje neiskustva.
Kad naglo usporavas autom (narocito ako nema ABS) koristi sto je moguce vise kocenje motorom (znaci brzo saltanje u manju brzinu i onda kocnicu). Velika je greska leci na kocnicu koliko imas snage jer ako su kocnice dobre vrlo cesto se desava da se tocak zakljuca i tada nastaje to cuveno klizanje (tockovi blokirani a auto i dalje produzava i naravno vrlo ga je tesko iskontrolisati) U koliko auto posjeduje ABS do zakljucavanja teze dolazi ali nije ni to nemoguce jer se tada tocak zakljucava na kratke intervale dok elektronika ne odradi svoje medjutim i tada se znacajno smanjuje upravljivost. Kad naglo kocis pri tolikoj brzini, pritisni naglo kocnicu kako bi se teziste brzo prebacilo na prednje tockove a zatim malo olabavi i "pulsirajuce" koci. Cim osjetis da auto kliza popusti kocnicu i obavezno koristi kocenje motorom smanujuci redom iz brzine u brzinu nanize. Ovo naravno kad negdje budes se naglo zaustavljala neces sve moci da sprovedes ako ne budes vjezbala tako da naspi goriva i nadji neki poligon malo duzi i trening. Lako ces se navici ito ce ti preci u rutinu tako da sledeci put kad se zapricas sa momkom i prodjes znak za izlaz sa auto puta da mozes fino i bezbjednije da se iskljucis u trenutku kad ga ugledas na 50 m.
SESTA STVAR I NAJVAZNIJA!!! Prije bilo kakvog kocenja obavezno, bocni retrovizori i centralni narocito i u koliko ima neko na 50 m od tebe vataj drugi izlaz na taj ne pokusavaj. Pri 160 km/h (sto nije rijetka brzina ni na regionalnim putevima kod nas a kamoli na autoputu) otprilike u svakoj sekundi auto "preleti" skoro 50 m a nikad ne znas sa kim se "zapricao" taj drugi.

[Zabjeloooo]

sto ne rece koje auto vozis

[Fabia_Elegance!]

Ma neki Nissan u pitanju, mozda Micra.

U koliko auto posjeduje ABS do zakljucavanja teze dolazi ali nije ni to nemoguce jer se tada tocak zakljucava na kratke intervale dok elektronika ne odradi svoje medjutim i tada se znacajno smanjuje upravljivost.

Elektronika tj. struja je brza od bilokakve brzine auta.

[mc_esseny]

i bez ABS-a 111%

[ines]

Gosko,savjeti su ti za 5,i iako ne vozim 's mjenjajcem', pravila koja si postavio sam procitala vise puta,valja ih zapamtiti.
"Kad naglo kocis pri tolikoj brzini, pritisni naglo kocnicu kako bi se teziste brzo prebacilo na prednje tockove a zatim malo olabavi i "pulsirajuce" koci. "-primjetila sam da ovaj sistem kocenja u navedenoj situaciji imaju najbolji efekat.
Zabjelo,u pravu si,mozda sam propustila najvazniju informaciju,jer se sigurno sva auta ne ponasaju isto pri kocenju u punoj brzini.
Vozim mercedes suv 320,koji tako fino razradjuje brzinu da cesto nemam osjecaj dokle je skalica dosla,sve dok ne dodjem u slicnu(gorenavedenu)situaciju.
Puno hvala na savjetima!

[Fabia_Elegance!]

"Kad naglo kocis pri tolikoj brzini, pritisni naglo kocnicu kako bi se teziste brzo prebacilo na prednje tockove a zatim malo olabavi i "pulsirajuce" koci. "-primjetila sam da ovaj sistem kocenja u navedenoj situaciji imaju najbolji efekat.

Vozim mercedes suv 320

I u tim trenucima zadnji kraj tog SUV-a postane nervozan, toliko da nemas vise kontrole s njim. Cak moze doci do prevrtanja.



Ja mislim da si naletila na lokvu ulja i tacka.

[mc_esseny]

suv = ML !?
i ML-u zablokiraju tochkowi !?
excuse me ?!

[Fabia_Elegance!]

suv = ML !?
i ML-u zablokiraju tochkowi !?
excuse me ?!

Citaj post iznad......

[mc_esseny]

postawili smo ga u isto wrijeme ;]

[ines]

I u tim trenucima zadnji kraj tog SUV-a postane nervozan, toliko da nemas vise kontrole s njim. Cak moze doci do prevrtanja.



Ja mislim da si naletila na lokvu ulja i tacka.

Da Fabia, i ja sam sumnjala na ulje na putu kad sam prvi put imala to zaista cudno iskustvo.Medjutim,ovog puta bih se zaklela da je put bio cist,a i sama sam,plaseci se da bi se od naglog skretanja pri izlasku na exit mogli prevrnuti(pu,pu,pu),produzila do sledeceg izlaza s ceste.

[Zabjeloooo]

to se tebe nesto ucinjelo ne moze se to desit na mercedesa pogotovo ne novog

[ines]

e pa mislim sad,Zabjelo,i ja bih bila najsrecnija da mi se ucinilo.Neki cirkus jes po strani,vjeruj mi.
na autu nisu doduse original gume,vec one fensi smensi,mozda je to razlog 'protestovanju'.
evo slidze,samo zarad eventualne konstatacije da su krivi tockovi...

[Zvek_Zivi]

Ja mislim da ima vazduha u kocnice ! Neka neki majstor izpumpa vazduh iz kocnica i bice sve OK !
Klizanje bezveze odjedanput pri skretanju nikako nemoze bit OK spec.kod Mercedesa ,ukoliko kocnice su u redu !

[Fabia_Elegance!]

Pa ja sam hteo da napisem, mozda nemas zimske gume i tako....
Po ovim hladnim danima voznja na ljetnim gumama je samoubistvo.



P.S. jeli Toyota Sequoia ispred Mecave?

[ines]

Zveku,sad sam ono zackiljila na jedno oko.Ima mi logike u tvojoj procjeni.O`ma kod vulkanizera.
Fabia,ne pamtim kad sam se sladje nasmijala.Jeste,taj far pripada Sequoia-i.,tj.Tojota je ispred Mecave,al samo na parkingu.
Genijalno!

hvala na azurnim i korisnim savjetima.
kiss!

[Fabia_Elegance!]

Zveku,sad sam ono zackiljila na jedno oko.Ima mi logike u tvojoj procjeni.O`ma kod vulkanizera.

Ako pedala ide do patosa onda ima vazduha unutra.

Tojota je ispred Mecave!

Sequoia - fakat sam rodjen za automobile.
P.S. Ne samo na parkingu, ta Toyota je daleeeeeko ispred Mecave u svim diciplinama.

[ines]

Ako pedala ide do patosa onda ima vazduha unutra.


Sequoia - fakat sam rodjen za automobile.
P.S. Ne samo na parkingu, ta Toyota je daleeeeeko ispred Mecave u svim diciplinama.

Da,vjerovatno je onda vazduh u pitanju.Provjericu.
p.s.moze biti da je T ispred M u svim disciplinama(ne znam),vozila sam je i gust je,ali ne bih se mijenjala.

[Zvek_Zivi]

Ako ima vazduha u kocioni sistem (zafali se majstoru koji ih je mijenja,i opici ga necim pomozgu) onda koci na "drukanje" tj pritiskaj kocnicu i pustaj u intervalima tako moz efikasnije kocit !
ps Pozdrav i cuva se vidis sto se cini po CG od auta !

[ines]

hvala Zvek!Daleko sam od nasih drumova,ali cuvati se nikad nije na odmet,sto i tebi (vama) zelim.