ja nedje ranije pomenuh.....

[E_K_V]

da turbo motori trose manje od atmosferskih....i tada se prvi fabia obrusio na mene
e sad nadjoh opet auto katalog i pogledah cisto da provjerim to sto sam tvrdio i nadjoh
da audi A4 1.8 prosjecno trosi 8.6L a 1.8T 8.2L......onda pogledah za dizele i nadjoh da
golf IV sdi trosi 5.2L,1.9tdi sa 90ks 5.0L a 1.9tdi sa 110ks 4.9L...inace je katalog za 2000
ili 2001 nisam siguran....pretpostavljam da kod svih proizvodjaca nije isto stanje ali ja rekoh
da potkrijepim dokazima ono sto sam ranije pomenuo

[Shole]

Pa šta je tu čudno? Turbina ubacuje više vazduha u cilindar, više vazduha znači bolje sagorevanje, bolje sagorevanje manju potrošnju itd itd Naravno ono što znaš je da to ima svoju cenu a to je izmenjena kriva snage prema broju obrtaja motora (tj. obrtnog momenta) :wink:



Pusti ti Twilight Zone-a da luduje

[Fabia_Elegance!]

SDI DIESEL ENGINE
The Skoda Fabia Combi gives the customer the choice of two diesel engines with the latest direct injection, both have a displacement of 1.9l.

The SDI engine produces 50kW/68 bhp and a maximum torque of 125Nm in the range of 1,600 to 2,800rpm. The maximum speed is 158km/h and average consumption is 4.8l/100km.

TDI DIESEL ENGINE
The top diesel power unit is the new TDI engine with high-pressure direct injection and pump nozzle system. It delivers 74kW/101 bhp and supplies its greatest torque of 240Nm at 1,800 to 2,400rpm. It has a maximum speed of 187km/h and acceleration from 0–100km/h in just 11.6s. The average consumption is 4.9l/100km.


Polo SDI:

gradska vožnja, l/100 km 6,2 - 6,4
vangradska vožnja, l/100 km 3,9 - 4,1
prosječno, l/100 km 4,7 - 4,9
emisija CO2, g/km 127 - 132

Polo TDI:

gradska vožnja, l/100 km 6,4 - 6,5
vangradska vožnja, l/100 km 4,0 - 4,1
prosječno, l/100 km 4,9 - 5,0
emisija CO2, g/km 132

Podaci iz Rokshpeda...

Onaj koji kazhe da turbo troshi manje on nema pojma shta pricha...

A odakle dolaze ti extra vazduhi?

Pa to bi bilo lako, da stavish turbine i da smanjish potroshnju.
E_K_V, imam ja taj katalog (Vrele Gume i josh nekoliko iz 2000 i iz 2001) i nigdje ne pishe tako!

[BANDITO]

Ja pogledah za golfa 2 i tamo pise da GTD trosi manje od obicnog dizela.

[Shole]

Evo sad gledam ovo čudo neko što sam uzeo na sajmu i tu isto dešava se u određenom broju slučajeva da turbo motor troši manje nego običan motor :wink: I šta ti tu pričaš Fabia majke ti ko kaže da turbo motor manje troši nema pojma.
Dva semestra sam imao predmet o SUS motorima i na jednostavnom fizičkom principu motor koji prima više vazduha bolje sagoreva i to znači manju potrošnju, nije mi potreban tvoj katalog OK? Dalje, ti kažeš "da je to tako onda bi svi samo stavili turbinu i smanjili potrošnju", e pa vidiš to je za okategorisati "kao nema pojma"!
Turbo motori su skuplji kao što i sam znaš verovatno, dalje nije isti "program" za rad turbo motora i atmosferskog :wink: prema tome turbo motor se može naštelovati da se iskoristi veće prisustvo vazduha i time ostvari manja potrošnja ali ako si tu dobio negde moraš da izgubiš ili na snazi ili je prisutno veće zagađenje itd, prema tome da turbo motor može manje da troši nije ništa nemoguće i ništa čudno već se radi o tome kako je ceo posao odrađen i pusti to majke ti "ko kaže ovo ili ono nema pojma" imao si ti razne čudne izjave i poslednji si koji to treba da kaže :wink:

[Fabia_Elegance!]

OK, turbina cilindru daje vishe zraka, zrak i gorivo imaju prmjer X:X sad ako ide vishe zraka, ide i vishe goriva a ako ide manje zraka ide imanje goriva.
Imam Turbobenzinac (Audi A4 1.8T) koji troshi najmanje 0.5 l vishe na 100 km, imam SDI koji troshi najmanje 0.8 l manje na 100 km.

Pronadji mi tabelu nekog proizvodjacha u koju pishe da Turbo motor troshi manje od atmosferskog? Ako ovo pronadjesh, priznam da sam lagao!

[Shole]

Nema šta ja da ti tražim pošto ako pročitaš ponovo sve ono iznad videćeš da su neki drugi već to umesto mene uradili :wink:

[Fabia_Elegance!]

Ja trazhim od tebe ili od E_K_V da mi nadjete podatke gdje neki proizvodjach kazhe da isti motor u isto auto troshi manje sa turbinom!

[X3M]

I ja sam cuo za to da turbo motori trose manje nego atmosferski (benzinski) za dizele ne znam jer oni ionako malo trose pa se niko oko toga puno ne sjekira :wink:

[Fabia_Elegance!]

I ja sam to chuo, prije 3-4 sata od tebe, E_K_V i Shole!

[Milos]

Teorijski TDI trosi manje od SDI motora ali to je slucaj samo ako je noga izuzetno lagana prilikom stiskanja gasa. Kod SDIa mozes stiskati gas koliko hoces auto ce polako ubrzavat. Nepostoji nesto uzasnije za voznju od 1.9SDIa

[Fabia_Elegance!]

Ni neshto za gledanje od tvog avatara.
A ako sam i ja lagan na pedalu SDI-ja!

[X3M]

Podaci iz 2001 godine: A3 1.8-8,3l/100km , A3 1.8T-7,8l/100km , A3 1.8T quattro-8,9l/100km, A4 1.8-8,6l/100km , A4 1.8T-8,2l/100km a A4 1.8T quattro-9,1l/100km a sto se dizela tice: golf IV 1.9 sdi-5,2l/100km , 1.9 tdi(90ks)-5l/100km i 1.9 tdi (110ks)-4,9l/100km

[Zabranitty]

aloo...ne mo' te mi dira' AUDI!!

[Fabia_Elegance!]

Znachi TDI sa 90 ks troshi vishe od TDI 110 ks?

A pogledaj shta radi turbina...a ovo sa SDI-jem nije tachno, to si prochitao u neki od kataloga iz Srbije.

Uzmi ti i prochitaj u www.roksped.com!
Evo podatke:

Bora TDi 90 ks:

Gradska vožnja, l/100 km 6,6 - 6,9
Vangradska vožnja, l/100 km 4,2 - 4,4
Prosječno, l/100 km 5,0 - 5,3
CO2-emisija, g/km 135 - 143


Bora TDI 101 ks:

Gradska vožnja, l/100 km 6,6 - 6,8
Vangradska vožnja, l/100 km 4,3 - 4,4
Prosječno, l/100 km 5,1 - 5,4

Bora TDI 130 ks:

Gradska vožnja, l/100 km 7,0 - 7,2
Vangradska vožnja, l/100 km 4,3 - 4,6
Prosječno, l/100 km 5,2 - 5,5

[Shole]

Pa ne bi ti bio Twilight zone kad ne bi po svaku cenu gudeo svoje...

Pozovimo u pomoć nauku, tačnije fiziku i u okviru nje mehaniku i ostalo

Pazi sad 2.0 motor atmosferski 150KS i uzmi isti takav 2.0 turbo 150KS
Znači sve isto samo ovaj ima a onaj nema turbinu. Ja tebe pitam, kojem će trebati više goriva tj. bogatija smeša da bi ostvario tih 150KS?

Ti ćeš sad da kažeš "AAA PA NE MOŽE TAKO ISTA KONJAŽA BLAAA BLA!!!"
Što ne može? Može, ali nije isplativo, turbine su ubačene u dizele da im pomognu da se približe po performansama benzincima i na taj način da se privuku oni koji bi hteli benzinca da bi imali njegove performanse ali su svesni da su dizeli štedljiviji i onda prave kompromis sa TDI-jem koji "ide kao benzinac" i iz tog razloga se uvek izvlači više konja. Dodatno turbo motori su obično i skuplji.
Dalje zapeo si ko mutav na telefon da ti nađu podatke da ti nađu podatke, eno ti bre čovek napisao podatke u prvom postu tj u topicu.
Znači teorijski a i PRAKTIČNO je izvodljivo ali je EKONOMSKI obično neopravdano :wink:

Znači to nije ništa neobjašnjivo shvati više, jes ti imao fiziku u školi?

[Fabia_Elegance!]

[quote="Shole"]

Pazi sad 2.0 motor atmosferski 150KS i uzmi isti takav 2.0 turbo 150KS
Znači sve isto samo ovaj ima a onaj nema turbinu. Ja tebe pitam, kojem će trebati više goriva tj. bogatija smeša da bi ostvario tih 150KS?

Ti ovdje ocesh da budesh najpametniji, kad ti nije palio sa istim obujmom sad mislish da ce ti palit sa istom snagom?

Slushaj, ja sam rekao ovako:

Isti obujam motora u isti automobil pod istim uvjetima vozhnje:
uvijek turbo troshi vishe.

Recimo Audi 1.8T i 1.8 = 1.8T troshi vishe:
ili Fabia 1.9 SDI i 1.9 TDI = 1.9 TDI troshi vishe:

Naprimjer, SDI ima 68 ks a troshi 4.9 l/100 km, 1.9 TDI ima 101 ks a troshi 5.2 l/100km;

Kad bi SDI imao 101 ks (bez turbine), on bi troshio najmanje 8 litara.

Golf 2.0 FSI ima 150 ks, a Golf 2.0 FSI Turbo ima 200 ks - ovdje vishe troshi ovaj sa turbinom ali ako 2.0 FSI (bez turbine) ima 200 ks on bi troshio vishe nego sa turbinom.
Kod Turbo, tih 50 konja dolaze uz pomoc turbine a kod atmosferskog dolaze iz goriva, znachi tada motor pije vishe.

Kad drkash *****, ruka ti se umori, a kraj sebe imash kurvu, ako ti ona pomogne, ruka nece da ti se umori ali ako ti treba da sam drkash 30 minuta, ti cesh izbacit jezik ko pas. Potroshicesh kalorije.

E sad:
imamo 1.8T sa 150 i 1.8 sa 125 ks:
1.8 troshi recimo 10 litara, na ovaj drugi turbina treba da dodaje vishe zraka, taj vishak zraka treba da se promijesha sa extra benzinom pa ce 1.8T troshit 10,8 l/100 km.

Imamo Hondu 2.0 200 ks, troshi oko 12.3 l/100 km, on sa turbinom ne bi potroshio vishe od 10,5 l/100 km.

Sad, malo si me iznervirao ali proci ce!

[Shole]

Naveo sam istu zapreminu i istu snagu ako nisi primetio OK i nije mi cilj bio da pokušavam bilo šta nego da samo objasnim da takav koncept nije nemoguć :wink:
Zapenio si pa si zapenio.
A da oću da ispadnem najpametniji, nemoj molim te to da pričaš, jer opet, ti si poslednji koji to treba da kaže, nisam ja taj kome pet ljudi nešto lepo kaže a ja uporno vrtim svoje... izvoli ti samo pa vrti svoju priču... vidimo se... OK? :wink:

[Fabia_Elegance!]

Zhao nam je drugari, ali nemash vishe rijechi!

[Shole]

Kad pet ljudi tvrdi jedno a samo ti suprotno, ko tu pokušava da ispadne najpametniji? :wink:
Nisi ti čitav to je definitivno

[Shole]

A da još i ovo:

Imamo Hondu 2.0 200 ks, troshi oko 12.3 l/100 km, on sa turbinom ne bi potroshio vishe od 10,5 l/100 km.

[Nije bitno...]

Sto bi se reklo, brojke ne lazu, ali bogami mi se cini da u praksi benzinci s turbinom trose vise. Za dizelase sam siguran, jer imam dosta poznanika koji imaju auta sa VAG-ovim cuvenim 1,9 dizelskim motorom. Progresivno se potrosnja povecava sa povecanjem snage, za SDi(60ks) kazu da ne trosi nista, TDi sa 90ks malko vise, al je znatno brzi...kad se dodje do onoga sa 130ks...bogami, taj je znao da posrce 9-10l na 100km kroz grad, istina, sa teskom nogom na gasu...

[X3M]

Fabia obrati paznju: imas (npr.) A3 1.8 od 125ks i A3 1.8T od 150ks ( nije bitno moze i A4) dakle ista zapremina motora, priblizno ista tezina (drugi je tezi 15kg) a razlika u snazi 25 ks, logicno slijedi da ce ovaj drugi manje da trosi (mada je to neznatno ali je tako i ne znam sto je ovolika rasprava oko toga :roll: ) Isto ti vazi i za tdi od 90ks i tdi od 110ks, a za ostale mnogo jace ka sto su 1.8T od 180ks+quattro i neki jaci tdi motori vazi da trose vise i to je normalno :wink:

[Fabia_Elegance!]

Shole, nisam rekao da imamo ja i brat takvu Hondu nego sam mislio na to da postoji ta Honda, konkretnije Civic.

X3M, ja sam rekao:

Isti auto, isti obujam, isti uslovi vozhnje - turbo troshi vishe bez obzira dali je benzinac ili diesel.


Nije bitno, pogledaj koliko troshi C200 i C200 Kompressor!

[Nije bitno...]

Za moj(atmosferski) pise da trosi 9,4l/100km. Kolko trosi isti takav kompresorski - ne pise u mom katalogu...