Uvoz vozila iz inostranstva

[extravaganca]

Tako je, ja sam odje na forum sve moguće zakonske akte iz službenog lista kačio da putni nalog nije potreban prije dosta godina, i dan danas je rizično vozit auto registrovano na firmu bez putnog naloga pogotovo po sjeveru. Za lopate i pijesak da ne pominjem

Za kombi preko 3.5t ne treba??

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[wulfy]

Za kombi preko 3.5t ne treba??

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Treba, do 3,5 tone ne treba.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[extravaganca]

Eto tako.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[BlackHawk]

Skoda je 4 (ne uvoze ih u CG bez produzene garancije od 4 godine) vec neko vrijeme. Doplata za 5 godina u odnosu na 4 je nekih ~180€.




Posto sam jos u debeloj nedoumici sta da radim, il' novo, il' polovno u CG, il' pak mozda da se zaletim u DE po neko novo/polovno... Obrnem "krug" po placevima prije par sedmica i ajd u Venturu (od ranije imam pozitivna iskustva), sve cool, sve ok, dok ne udjoh u auto koji nije bio namijenjen jos uvijek za prodaju... U autu ni manje ni vise poruka na papiru u fazonu ovoga ispod (parafraziram): "Zadnji branik udaran, dobro ga utopliti sa fenom i ispraviti po proceduri."



Nije strasno, plastika je, vjerovatno je svako drugo takvo ali sama cinjenica da se prodaje kao netaknutno i tip top a ustvari nije je meni vise nego dovoljno da ih ubuduce zaobilazim u sirokom luku.

Ubijedjen sam da to isto radi 95% placeva/uvoznika. Upravo tako ostvaruju velike marze na tim autima. Sto se tice Venture, prije 5-6 godina sam gledao Golf 6 tamo, trazio da mi pokazu servisnu knjigu, veli on samo da je nadjem i uzeo da kopa po autu i na kraju kaze: "nema je, mora da je neko ukrao"

[Jovanavalic]

Ubijedjen sam da to isto radi 95% placeva/uvoznika. Upravo tako ostvaruju velike marze na tim autima. Sto se tice Venture, prije 5-6 godina sam gledao Golf 6 tamo, trazio da mi pokazu servisnu knjigu, veli on samo da je nadjem i uzeo da kopa po autu i na kraju kaze: "nema je, mora da je neko ukrao"

Carvertical nijedan podatak o servisnu vozila starog 4 godine,znaci skodo novo. Ovlasceni servis takodje i preko njih provjeravo.
Ali zato lik iz auto venture imo svaki na pdf-u i na na 15000km radjeni sto je skoro pa nemogjce da neko radi vani vise

Sent from my SM-S908E using Tapatalk

[Jovanavalic]

Takodje ima li ko iskustva da exleasingcar aukcijama,mozd li fizicko lice da kupuje ili mora firma?

Prentis auto sajt koristi njihova vozila sa exleasingcar samo se debelo ugradi odma.

Sent from my SM-S908E using Tapatalk

[TAKUMI]

Carvertical nijedan podatak o servisnu vozila starog 4 godine,znaci skodo novo. Ovlasceni servis takodje i preko njih provjeravo.
Ali zato lik iz auto venture imo svaki na pdf-u i na na 15000km radjeni sto je skoro pa nemogjce da neko radi vani vise

Sent from my SM-S908E using Tapatalk

Fejk svaki pdf.

[tonisoprano]

Fejk svaki pdf.

Car vertical nije tacan?

[Dutch]

Nije islo u zvanicne servise

[Jovanavalic]

Nije islo u zvanicne servise

Ovlasceni servis nema podatke,plus carvertical nema podatke.

Ali nekim cudom autoventura ima,nemoguce da auto iz 2019 godine nema zvanicne podatke servisa dostupne preko br sasije ovlascenom servisu

Sent from my SM-S908E using Tapatalk

[Dutch]

Moguce, vise mu se isplati rizik no ovlasceni.

[TAKUMI]

Car vertical nije tacan?

Ne nego ovo sto mu daje diler.

[Bugi]

Fejk svaki pdf.

Tako sam ja dobio od M&M auta pdf ali pogrešna kilometraža, recimo ide 120.000km pa 140.000km pa 130.000km pa 150.000km

A štampano po onim Excel tabelama

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

[BlackHawk]

Tako sam ja dobio od M&M auta pdf ali pogrešna kilometraža, recimo ide 120.000km pa 140.000km pa 130.000km pa 150.000km

A štampano po onim Excel tabelama

Poslato sa Ultra Fold5 pisaće mašine

............ ¯\_(ツ )_/¯............

Nije pogresna kilometraza nego vidis da su napisali kad su je vratili. Posteno da j*be oca

[gentleman]

Moguce, vise mu se isplati rizik no ovlasceni.

Šansa da nađeš vani auto koje je 4-5 godina staro,izašlo iz garancije,a da nije održavano u ovlašćeni su minimalne. U 99% slučajeva placevi uvoze auta od nekih lizing kuća gdje se otpiše pdv i ispadnu ih jeftinije nego da ih uzmu od fizičkog lica. Treba vidjeti ako ima auto "knjižicu" da li ima tamo neki podatak đe je kupljeno auto. Ja sam tako preko te knjižice kontaktirao "garažu" i poslali su mi uredno servisnu istoriju. Vjerovatno može sa se plati sa se obrišu podaci sa carvertikala.

Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

[METZ]

Na više auta iz DE konkretno više Audi modela, Carvertical mi nije pokazao ništa što se tiče servisiranja, ako je auto imao štete to je izbacao što znači da vuče podatke od osiguravajaćih kuća ali ne i Audi baza podataka.

[darko cfc]

Šansa da nađeš vani auto koje je 4-5 godina staro,izašlo iz garancije,a da nije održavano u ovlašćeni su minimalne. U 99% slučajeva placevi uvoze auta od nekih lizing kuća gdje se otpiše pdv i ispadnu ih jeftinije nego da ih uzmu od fizičkog lica. Treba vidjeti ako ima auto "knjižicu" da li ima tamo neki podatak đe je kupljeno auto. Ja sam tako preko te knjižice kontaktirao "garažu" i poslali su mi uredno servisnu istoriju. Vjerovatno može sa se plati sa se obrišu podaci sa carvertikala.

Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Ne moze se brisati s car vertikala...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[BlackHawk]

Šansa da nađeš vani auto koje je 4-5 godina staro,izašlo iz garancije,a da nije održavano u ovlašćeni su minimalne. U 99% slučajeva placevi uvoze auta od nekih lizing kuća gdje se otpiše pdv i ispadnu ih jeftinije nego da ih uzmu od fizičkog lica. Treba vidjeti ako ima auto "knjižicu" da li ima tamo neki podatak đe je kupljeno auto. Ja sam tako preko te knjižice kontaktirao "garažu" i poslali su mi uredno servisnu istoriju. Vjerovatno može sa se plati sa se obrišu podaci sa carvertikala.

Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Bas kontra, mislim da je tih sa lizinga najmanje jer su to dobra auta koja su morala biti odrzavana u ovlascenom servisu, imaju full servisnu istoriju i sigurno im nije vracana kilometraza pa su samim tim i najskuplja. Prije bih rekao da vecinom uvoze ostecena/neispravna/dostavna auta ili auta sa ogromnom kilometrazom koja potom krpe i naravno vracaju kilometrazu i tu im je najveca zarada.

[Dutch]

Na Alcopu, barem ova jeftinija, nidje skoro nema podataka. Cak, ako auto ima urednu servisnu, oni to i na slikama pokazu.

[gentleman]

Bas kontra, mislim da je tih sa lizinga najmanje jer su to dobra auta koja su morala biti odrzavana u ovlascenom servisu, imaju full servisnu istoriju i sigurno im nije vracana kilometraza pa su samim tim i najskuplja. Prije bih rekao da vecinom uvoze ostecena/neispravna/dostavna auta ili auta sa ogromnom kilometrazom koja potom krpe i naravno vracaju kilometrazu i tu im je najveca zarada.

Vjerovatno kad uvoze kako uvoze na šlepu po 10 kola onda se tu i ne bira previše pa se pokupe kola koja su oštećena,firmina,sa ogromnom kilometražom,jer opet im se tako najviše isplati. Najbolja je dobit. Ja pričam za kola koja su na oglasima,mala je razlika u cijeni auta koja su na plac i kod koje može da se radi povrat PDV,nego kod nekog fizičkog lica. I normalno da kad neko radi preprodaju uzeće ovo gdje može na 10.000 da vrati 2.000 pdv nego da mu ovo fizičko lice spusti cijenu za 500€. A i ova firmina vozila,sve to na kraj firma vrati odakle je uzela i uzme uz doplatu druga. Ima i firmi koje direktno to daju na aukcije,ima i ako su malo bolja kola(da nisu bijela bez zadnje klupe) sami to prodaju. Pričali su mi ljudi koji voze firmina kola(firma sa 20kola) da kad ih vrate već unaprijed taj ovlašćeni prodavac od kojeg su ih kupili proslijedi ih placu na dalju prodaju.

Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

[BlackHawk]

Vjerovatno kad uvoze kako uvoze na šlepu po 10 kola onda se tu i ne bira previše pa se pokupe kola koja su oštećena,firmina,sa ogromnom kilometražom,jer opet im se tako najviše isplati. Najbolja je dobit. Ja pričam za kola koja su na oglasima,mala je razlika u cijeni auta koja su na plac i kod koje može da se radi povrat PDV,nego kod nekog fizičkog lica. I normalno da kad neko radi preprodaju uzeće ovo gdje može na 10.000 da vrati 2.000 pdv nego da mu ovo fizičko lice spusti cijenu za 500€. A i ova firmina vozila,sve to na kraj firma vrati odakle je uzela i uzme uz doplatu druga. Ima i firmi koje direktno to daju na aukcije,ima i ako su malo bolja kola(da nisu bijela bez zadnje klupe) sami to prodaju. Pričali su mi ljudi koji voze firmina kola(firma sa 20kola) da kad ih vrate već unaprijed taj ovlašćeni prodavac od kojeg su ih kupili proslijedi ih placu na dalju prodaju.

Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Ne sporim ja da oni kupuju od firmi kako bi vratili PDV nego mislim da najmanje uzimaju od lizing kuca jer su ta auta 1/1 i tu im je najmanja zarada. Zasto bi uzeli ispravno auto od lizing kuce kad mogu za mnogo manje pare uzeti osteceno/neispravno auto (isto od neke firme kako bi dobili PDV nazad) i iskrpiti ga. Mozda grijesim ali to mi je logicno.

[gentleman]

Ne sporim ja da oni kupuju od firmi kako bi vratili PDV nego mislim da najmanje uzimaju od lizing kuca jer su ta auta 1/1 i tu im je najmanja zarada. Zasto bi uzeli ispravno auto od lizing kuce kad mogu za mnogo manje pare uzeti osteceno/neispravno auto (isto od neke firme kako bi dobili PDV nazad) i iskrpiti ga. Mozda grijesim ali to mi je logicno.

Ima onih manjih koji dovoze po auto dva,i koji nemaju cijelu organizaciju ispravljanja prepravljanja,spremne siceve na lagaer da ih ugrade. Ili oni koji kupuju za sebe,ili familiju. Pitah jednog poznanika jednom prilikom da me posavjetuje đe da pitam za te siceve,da se orijentišem koliko to košta okvirno da vidim kakva mi je računica,iskulira me promijeni temu

Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

[BlackHawk]

Ima onih manjih koji dovoze po auto dva,i koji nemaju cijelu organizaciju ispravljanja prepravljanja,spremne siceve na lagaer da ih ugrade. Ili oni koji kupuju za sebe,ili familiju. Pitah jednog poznanika jednom prilikom da me posavjetuje đe da pitam za te siceve,da se orijentišem koliko to košta okvirno da vidim kakva mi je računica,iskulira me promijeni temu

Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Svakako, nego si ti napisao da placevi uvoze 99% auta sa lizinga pa sam se zato nadovezao. Ovi sto uvoze po 1-2 auta, to da, vjerovatno uzimaju od ovlascenih dilera ili lizinga jer je i tu dobra zarada i kao sto kazes nemaju razradjen sistem za krpljavinu, ili su jednostavno posteni pa nece da popravljano auto reklamiraju kao da je u TOP stanju

[beatnological]

Šansa da nađeš vani auto koje je 4-5 godina staro,izašlo iz garancije,a da nije održavano u ovlašćeni su minimalne. U 99% slučajeva placevi uvoze auta od nekih lizing kuća gdje se otpiše pdv i ispadnu ih jeftinije nego da ih uzmu od fizičkog lica.

Bas kontra, mislim da je tih sa lizinga najmanje jer su to dobra auta koja su morala biti odrzavana u ovlascenom servisu, imaju full servisnu istoriju i sigurno im nije vracana kilometraza pa su samim tim i najskuplja. Prije bih rekao da vecinom uvoze ostecena/neispravna/dostavna auta ili auta sa ogromnom kilometrazom koja potom krpe i naravno vracaju kilometrazu i tu im je najveca zarada.

U velikom broju slucajeva upravo auta koja se uzimaju od lizing kuca imaju debelo vece kilometraze nego ono sto se oficijalno vidi, barem kada je DE u pitanju. I da, odrzavaju se u oficijalnim servisima za redovni servis ali izmedju redovnih servisa se uredno vraca kilometraza da se ne bi izaslo iz garancije (predjeni kilometri). Tako da nije rijetko da auto za 3-4 godine na papiru predje 150 000 kilometara a u sustini je izmedju svakog redovnog servisa kilometraza vracena za po 10-15k.

[NetworkMaster]

Preprodavci dobri ne vracu pdv , jer onda moraju carinu da plate na vrijednost fakture, tu idu razne drugenkombinacije i fakture druge da bi se sto jeftinije proslo

Sent from my SM-A546B using Tapatalk