Porsche GT!

[Fabia_Elegance!]

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http://bilder.autobild.de/bilder/1/46297.jpg...konkurent;


Man glaubt es kaum, doch viersitzige Sportwagen haben bei Porsche eine lange Tradition. Schon in den Sechzigern schuf Pininfarina eine entsprechende Studie mit dem Kürzel B17, zehn Jahre später konstruierten die Schwaben einen viersitzigen Prototyp auf Basis des 911, und zum 75. Geburtstag von Ferry Porsche (1984) entstand ein vom 928 abgeleitetes Unikat mit vier Sitzen.

Richtig ernst wurde es dann Anfang der 90er Jahre, als unter Arno Bohn das Projekt 989 vorangetrieben wurde. Das viertürige Coupé sah zwar auf den ersten Blick aus wie ein weiteres 911er-Derivat, doch in dem eleganten Schrägheck debütierte ein vorn eingebauter V8, der wahlweise die hinteren oder alle vier Räder antreiben sollte. Der als Ersatz für den 928 vorgesehene Hingucker stand allerdings unter keinem guten Stern: Als Bohn seinen Hut nehmen musste, war es auch um den 989 geschehen.

Unter dem neuen starken Mann Wendelin Wiedeking gediehen mit Boxster und Cayenne rasch zwei neue Baureihen. Die Entscheidung für die vierte Baureihe wurde jedoch bis zum heutigen Tag immer wieder verschoben – trotz Rekordproduktion, fetter Gewinne, Kapazitätserweiterung Kapazitätserweiterung und Kapitalerhöhung. Diskutiert werden derzeit diese drei Alternativen: • ein unter dem Boxster platziertes Einstiegsmodell • ein V8/V10-Mittelmotorsportwagen als Vorläufer der schon 2010/2011 fälligen und dann wirklich neuen Boxster- wie 911-Generation • ein V8-Frontmotorauto, das möglichst viele Module aus dem Cayenne-Baukasten nutzt.
Das E2-Projektteam nimmt mit seiner Arbeit sogar indirekt Einfluss auf den Cayenne, von dem es Ende 2006 eine leichtere Clubsport-Variante mit nur zwei angetriebenen Rädern geben soll. Vorausgesetzt, VW spielt mit und lässt die entsprechenden Änderungen termingerecht in die Serie einfließen.

Im Idealfall wäre der Porsche GT ein Front-Mittelmotorauto in Transaxle-Bauweise, die durch das an die Hinterachse ausgelagerte Getriebe eine optimale Gewichtsverteilung verspricht. Doch diese Wunschvorstellung wird wohl nur zum Teil in die Tat umgesetzt, wobei eine neue Radaufhängung und eine in Richtung Cockpit verschobene Einbaulage des V8 wahrscheinlicher sind als die räumliche Trennung von Motor und Getriebe.

Im Gegensatz zum 1580 Kilogramm leichten 989 von damals liegt das E2-Zielgewicht bei 1800 Kilo. Das Hubvolumen des V8 steigt von damals 3,6 auf demnächst 5,0 Liter. Während der direkt einspritzende Sauger rund 400 PS bekommt, soll der Biturbo sogar 550 PS mobilisieren. Als Kraftübertragung wird ein Doppelkupplungsgetriebe mit sechs Fahrstufen favorisiert.

Porsche hat vorgesorgt und neben der Cayenne-Montagelinie Platz geschaffen für eine Verdoppelung der Kapazität. Der frühestmögliche Start für das GT Coupé ist im Herbst 2008. Nur zwölf Monate später steht bereits der Cayenne-Nachfolger an. Das gibt Anlass zur Hoffnung, dass die Coupé-Ziele wie Leichtbau und Fahrspaß auch im Cayenne II noch stärker zur Geltung kommen werden.


Akcija: svi forumashi treba da se *****o na ovoga: shef Porsche:

http://bilder.autobild.de/bilder/1/25652.jpg...tu ispod nosa nam je najlakshe!

[E_K_V]

ao a sto mu ovo napravise....

[Zabranitty]

pi!

[Shole]

ahahahhahahaha kakvo ****** :shock:

[BANDITO]

Meni se svidje

[VIERI_32]

Mnogo mi se svidja vrhunski su ga dizajnirali, zadrzao je sportsku liniju ,a uz to i limuzina........

[E_K_V]

a qq ja tek sad vidjeh da je se 4 vrata

[BANDITO]

a qq ja tek sad vidjeh da je se 4 vrata

Pa jel ti se i dalje ne svidja?

[Shole]

a qq ja tek sad vidjeh da je se 4 vrata

Pa jel ti se i dalje ne svidja?

A ne no je oduševljen sigurno :twisted: :lolblue:

[VIERI_32]

Ljudi pa sta ocekujete morao je Porshe napravit nesto tako i bas dobro izgleda ,a ako hocete sa dvoje vrata tu je GT2 naravnoooo......

[sh0cker]

Mnogo je dobar!!!

[Fabia_Elegance!]

Jeste li svi zavrshili posao? :twisted:

[X3M]

Ko zna zasto je to dobro, u svakom slucaju ne skodi a cim ne skodi znaci da koristi :wink: eto! Moze da prodje

[Fabia_Elegance!]

Ali shkodi i nije do koristi!

[E_K_V]

a qq ja tek sad vidjeh da je se 4 vrata

Pa jel ti se i dalje ne svidja?

A ne no je odu?evljen sigurno :twisted: :lolblue:

[goodfeeling]

Dobra je ideja da Porshe napravi limuzinu(kad je vec mogao terenca).Jedina im je mana shto ne smiju da promijene dizajn nego isto ****** vuku od kada su se osnovali.

[Fabia_Elegance!]

Slazhem se!