Info: Tenere 660

[Incognito]

Pozdrav kolege,

Bilo je ranije pominjanja ovog motora na ovom PDF-u, međutim nisam ništa konkretnije našao osim komentara kako se mnogima sviđa

Dakle, mogu li mi kolege dati mišljenje o ovom modelu, koliko je pouzdan, jel skupo održavanje, kao i da li je dobar izbor za naše puteve?

Uz to, najvažnije pitanje, da li je dobar za početnika, kome bi ovo bio prvi motor? Da li prašta greške, da li je povozan, itd?

Hvala svima koji žele da izdvoje malo vremena za mišljenje

[cvxcomputers]

Mislim da je dobar motor za sve tražene kriterijume.

Nadam se da si visočiji od 1.80m
Čuh da je tenere "uVisinu"

[Incognito]

Jesam jesam, 1,85, i tu oko 85-90 kg

[RB18]

Motor je isti kao u dva modela yamahina xt660x i xt660r. Smo redovni servisi i nemaš grke. Jedino zna da mu popušti malo pumpa od vode, ali nije skup taj "dihtung" oko 30€. A za početnika je prava stvar s obzirom da ima 47ks i povozan je dosta.

[Incognito]

Hvala na odgovoru. Čitao sam dosta komentara po internetu za njega, pa me zanimalo i mišljenje ljudi iz CG. Planiram da nađem neki kompromis, dobar stabilan motor koji me može poslužiti više godina, a da pritom nije ni preslab, ni previše divalj, itd, i sa kojim se može odraditi neko putovanje po regionu kad poželim itd...

[Stivi]

mene se isto ovaj motor vazda svidjao , nekako je na svoj nacin grdno lijep
dobra stvar je sto je za sve prilike mozes ofroad a mozes na cestu, nije veliki potrosac , ima obrtnog ali bi valjalo josh koji konj

[Incognito]

Lično mi je najljepši u toj klasi, ljepši od KTM-a 690, pogotovo sa koferima sa strane... Uz to ako uzmemo i cijenu od oko 7-8000 eura, što mi je neka gornja granica...

[VooDooPrle]

odlican motor za to sto si naveo. neces sigurno pogrijesiti.
polovne se mogu naci a da su u odlicnom stanju od 4-5k

[Incognito]

Hvala. Brine me samo malo što sam početnik, navikavanje na šaltanje itd, ali čini mi se da nije toliko divalj iako je 660ccm..

[RB18]

Nemaš tu frke, pravi motor za poćetnika i što se tiče održavanja i što se tiče pozicije sjedjenja, a šaltanje se nauči brzo. Jedino je problem što je jedan cilindara i 47 ks, pa kad ga natovariš sa koferima i suvozačem nema tu snagu i obrtni moment koji bi trebao da ima motor tog tipa. Mislim da će ti brzo "dosadit" tako da ne računaj preko dvije godine vožnje.

[cvxcomputers]

Po meni udobniji motor od toga, i ljepši, i opremljeniji, i fabrički ima mnogo elektronskih sistema protiv proklizavanja i ovoga i onoga što može biti od koristi početniku. I isti mu je agregat (660 Yamahin)...

Mada, ukusi se razlikuju i o njima se ne raspravlje

[Incognito]

Tnx ljudi. Nadam se da ću ga brzo "sviknut" i da će mi dosaditi, ali mislim da mi je svakako za sada pametniji izbor, s obzirom da nemam iskustva sa motorima, pa ćemo ga lako Bože zdravlja zamijeniti jedan dan za nešto brutalnije
CVX, Pegaso je takođe fin motorčić, ali kod Tenere mi se upravo sviđa taj "Dakar" look, izdignut vjetrobran i svijetla, nekako se izdvaja svojim stavom i istorijom... Takođe, čini mi se da se Pegaso više ne proizvodi?

[Lackie]

Lično mi je najljepši u toj klasi, ljepši od KTM-a 690, pogotovo sa koferima sa strane... Uz to ako uzmemo i cijenu od oko 7-8000 eura, što mi je neka gornja granica...

Jesi razmišljao o KTMu 990 SMR kad već imaš toliki budžet? Oko 5500-6000 je u oglasima

[Stivi]

Za pocetak ti je ovo top motor, jer nije previse agresivan , mada sve je na tebi koliko imas hladnu glavu . Prije svega treba da imas strah od istog i da si svjestan da je dosta brzi od tebe, da ovdje ljudi slabo postuju motoriste i ne vode racuna tako da moras i cetvoro ociju otvorit. Ostalo ti je lako, kad ga uzmes lagano dok ga ne sviknes i osjetis a ostalo ce doc samo po sebi

[Incognito]

@Lackie, KTM mi se takođe sviđa kao brend, sviđaju mi se njihovi modeli... Međutim, ovi polovni što se prodaju za 5000-6000, 2008 godište itd, mislim da su mačak u džaku, jer KTM ne uzima neko ko će ga voziti samo vikendom i to na vrh gasa Takođe, izuzev ovih iz Adventure serije, su previše divlji, i više idu u korak sa neiživljenom omladinom koja voli da ga diže na zadnji točak Dok je npr najmanji Adventure 1050 nekoliko hiljada preko mog budžeta... Uz to sa većom kubikažom ide i veća potrošnja, održavanje, registracija, tako da za početnika je to malo previše

@Stivi, slažem se sa tobom, i nažalost svejstan sam rizika... Čak i nekoliko poznanika koji su bili jako dobri vozači su izgubili glavu, uglavnom zbog toga što im je neko presjekao put, itd... Svaki dan sam na drumu, i znam kakav nam je narod stoka, tako da se nadam da neće biti problema

[Rvasanin]

Sa Tenerom ne možeš da pogriješiš. Motor je prelagan za vožnju, pouzdan, jeftin za održavanje, moćno izgleda na putu pogotovo sa koferima, udoban za jednocilindraša bez previše vibracija, dovoljno velik za dvoje ljudi. Snaga? Pa kako se uzme. Tih 47 konja tebi kao početniku će biti i više nego dovoljno, pa čak i poslije 2-3 godine, osim ako ne sjedneš na neki jači motor Ne troši puno, pogotovo ne na magistralnim putevima dje se vozi normalno. Ako izađeš na auto put onda ta potrošnja ide gore. Sve u svemu, motor za ulicu, offroad, putovanja, avanturu.

[Incognito]

Tnx, to je ono što me zanimalo...

Još jedno pitanje za poznavaoce... Šta preporučujete od osnovne/dodatne opreme za mene, odnosno za motor?
Pretpostavljam da je osnovno dobre pantalone, jakna, rukavice, pojas, full face kaciga?
Da li preporučujete da se doplate crash guard štitnici za motor?

[VooDooPrle]

sve sto si nabrojao bi ti valjalo plus cizme, to ne zaboravi! one spasavaju nogu cak i u mjestu kad ti motor padne na tebe ili slicno. imaju ojacanja upravo dje treba i koje ni jedna duboka cipela ili patike nema...
osnovnu opremu ces manje vise naci od 100€ po komadu pa na dalje (cizme, pantalone, jakna, kaciga...)
sad sto vise citanja foruma i iskustava, jer ce ti sigurno znaciti dosta.

[Incognito]

Hvala puno na savjetima

[Black]

Vazda mi se svidjao ovaj motor, bijeli su jedno vrijeme prodavao po gradu..Kad ga mognem priustiti, jedini izbor.

[Rvasanin]

Tnx, to je ono što me zanimalo...

Još jedno pitanje za poznavaoce... Šta preporučujete od osnovne/dodatne opreme za mene, odnosno za motor?
Pretpostavljam da je osnovno dobre pantalone, jakna, rukavice, pojas, full face kaciga?
Da li preporučujete da se doplate crash guard štitnici za motor?

Pošto si novi, što više zaštitne opreme kupiš, to bolje Opuštenije ćeš vozit. Svakako, na opremu za sebe nemoj da žališ. Tu ti važi zlatno pravilo: kolko para. tolko muzike. Jeftina oprema i kraće traje, i manje je kvalitetna. Ako nemaš previše budžeta, za početak kupi kacigu (ja sam uzeo flip up jer vozim samo asfalt pa mi ljeti prija jer se ladim), jaknu, rukavice i pojas jer bez toga ne možeš niđe. Ako imaš za pantalone i čizme ili patike za motor, još bolje. A za motor? To polako... Ja sam stalno kupovao malo po malo, vremenom se to sve skupi, opremi, doda... Prvo što sam kupio za moj motor bili su hand guards (štitnici šake), onda eventualno veći vizir, a svakako crash barove. U tom slučaju si siguran da iako padneš, motor se neće značajnije ili uopšte oštetiti. Motori su dušu dali za trošenje para, uvijek ćeš viđet da je tamo neko ugradio nešto što ti se sviđa pa oćeš i ti... I tako to onda krene do u nedogled. Moj savjet: nauči da voziš i samo gas, što više vožnje i avantura, uživanja, jebeš šminkanje motora Samo praktične stvari i puno sigurnih kilometara

[Incognito]

Tnx, dužan sam ti reputaciju čim uzmognem
Pa pošto sam "nov", ne zanima me toliko šminkanje motora, jedino taj crash guard ako mi se đe omakne da mi padne, da ga zaštitim posledica, mada čini mi se da su svakako ovi enduro zaštićeni prilično, jer ljudi nerijetko padaju sa njih u nekim extremnijim off road varijantama, makar koliko vidim na Youtube, na svaki Tenere off road snimak su pali makar po jednom, haha
Inače, reci mi konkretno za što su korisni hand guards? Jedino za vjetar ili?

[RB18]

Momci su gore sve objasnili, a i ja da se nadovežem. Što se tiče opreme za tebe (vozača), bukvalno sve ti je podjednako bitno. Po vrsti motora koji kupuješ vidim da ti motor neće služit za "do prodavnice u japanke" nego ćeš putovati s njim makar po Crnoj Gori, tako da ne štedi na opremi. Razlog tome je što ta oprema treba da te služi narednih 6-7 godina, pa vozio skuter od 50ccm ili R motor od 1000 ccm. Iskreno mislim da je koža njudobnija i da pruža najveći nivo zaštite. Jes malo vruće ljeti, ali kod nas je inače vjetrovito područije pa nije toliko strašno. Dobru kožnu jaknu dainese ili alpinestars možeš uzeti na sniženje za 350€, patalone za oko 250€, rukavice za oko 150€ i čizme za oko 200€. Kaciga je posebna priča, gledaj da ima integrisane naočare za sunce i 5 zvjezdica na sharp testu. Obrati veliku pažnju na odabir veličine kacige (izguglaj malo imaš masu textova o tome) kako zbog bezbijednosti tako i zbog udobnosti. Isprobaj što više modela i proizvođača jer kacige različitih proizvođača odgovaraju različitim oblicima glave.

[Rvasanin]

Inače, reci mi konkretno za što su korisni hand guards? Jedino za vjetar ili?

Važni su kako za zaštitu od vjetra, tako i za zaštitu šake pri eventualnom udaru ili padu. Dokazano je da početnici pri padu ne ispuštaju volan iz ruku pokušavajući da zadrže motor ili od šoka ne uspiju da na vrijeme odreaguju pa padaju zajedno s njim držeći se za volan, pa eto, korisnije je da ih imaš u svakom slučaju.

[cvxcomputers]

Inače. Nisam sad da izigravam prepametnog, ali, zašto ne razmotriš kupovinu polovnog motora u dobrom stanju?

Puno se gubi na odnosu novo/polovno + kad si već početnik, manje će ti bit žao ako ti "tresne" polovan motor.