Opel Club

[Randy Orton]

[Randy Orton]

Posebno visoka tražnja u Njemačkoj, Rusiji, Velikoj Britaniji, Italiji i Francuskoj

Novi popularni SUV nailazi na pozitivne reakcije javnosti




Riselshajm. Širom Evrope tražnja kupaca raste, a Opelov novi SUV obara jedan rekord za drugim. Posle samo nekoliko mjeseci, više od 80.000 porudžbina je stiglo iz cijele Evrope. Mokka je dobitna kombinacija atraktivnog dizajna, inovativnih tehnologija i funkcija karakterističnih za vozila iz viših klasa. Njena vozna dinamika čini je posebno popularnom kod kupaca u Njemačkoj, Rusiji, Velikoj Britaniji, Italiji i Francuskoj. Prognoze pokazuju da će više od dvije trećine ukupno prodatih Mokka u Evropi biti prodato upravo na ovim tržištima. Trenutno se najbolje prodaje Mokka u Cosmo varijanti, sa 103 kW/140 ks 1,4-litarskim ecoFLEX turbo motorom i pogonom na svim točkovima.



’’Naš atraktivni novajlija je na putu da postane jedan od najprodavanijih modela u sub-kompaktnoj SUV klasi, najbrže rastućem segmentu u Evropi’’, kaže Dankan Aldred, vršilac dužnosti zamjenika predsjednika prodaje, marketinga i postprodaje u kompaniji Opel/Vauxhall. ’’Prodaja brzo raste zbog činjenice da, sa svojim izuzetno praktičnim karakteristikama, Mokka pruža ono što njen mišićav dizajn obećava. Mokka očigledno potvrđuje da ima visoki potencijal da osvoji kupce.’’



Njena izvanredna popularnost među kupcima potvrđuje izuzetno pozitivnu reakciju medija od njenog lansiranja i prvih test vožnji, uključujući pobjede u uporednim testovima u ’’auto motor und sport (ams)" i ’’AutoStraßenverkehr’’. Spisak pobjeda se nastavlja: verzija sa pogonom na svim točkovima se našla na vrhu u ’’Auto Bild’’ velikom zimskom testu, ’’Auto Bild’’ wellness test je takođe pokazao da je Mokka najudobnija od devet poređenih automobila, a pokazala je vrhunske standarde i na ams testiranju sjedišta.



Kupci koji se odluče za Mokku biraju sub-kompaktni SUV prije nego vozilo većih dimenzija. Oni žele automobil koji se svojim dimenzijama lijepo uklapa i u grad i u sredine van grada, a takođe je pogodan za svakodnevne potrebe, kao i za slobodno vrijeme. Istraživanja pokazuju da su tipični vozači Mokke srednjih godina i da vode veoma aktivan život. Oni su takođe tehnološki-orijentisani, a posebno su im važne bezbednosne funkcije i udobnost, kao i Mokkini ekskluzivni sistemi pomoći u vožnji.


Opel Mokka – kompaktne dimenzije, snažan utisak



Sa dužinom od 4,28 metara, Mokka nudi obilje prostora i visoko sjedenje za pet putnika. Opel sa Mokkom uvodi niz tehnoloških rješenja u SUV segment, uključujući AFL+ sistem prilagodljivog osvjetljenja, AGR sertifikovana ergonomska sjedišta i drugu generaciju integrisanog FlexFix nosača koji može da nosi do tri bicikla.



Dostupne su i brojne tehnološke funkcije koje unaprijeđuju udobnost i bezbijednost. One uključuju program elektronske stabilnosti, ESPPlus, sa kontrolom spuštanja nizbrdo (Hill Descent Control) i pomoći pri kretanju na uzbrdici (Hill Start Assist), drugu generaciju Opel Eye prednje kamere sa upozorenjem na frontalni sudar, kao i unaprijeđenom funkcijom prepoznavanja saobraćajnih znakova i funkcijom upozorenja na napuštanje trake. Mokka može biti poručena sa pogonom na prednjim točkovima ili sa sistemom adaptivnog pogona na svim točkovima (AWD) koji automatski detektuje kada je potrebna vuča na sva četiri točka i konstantno optimizuje zahvat točkova.

[Randy Orton]

Opel se vraća u moto-sport


Reli takmičenja i razvoj novih talenata
Međunarodno orijentisan reli program sa novim Opel ADAM kupom




Trkački program sa novim Astra OPC kupom, fokusiran na Njemačku Riselshajm.




Sa novim Opel ADAM-om i novom trkačkom Astrom OPC, Opel se vraća moto-trkama kroz međunarodno orijentisani reli program. "Ove nove aktivnosti u moto-sportu igraju važnu ulogu u strateškom prestrojavanju preduzeća, one su osnovni element u portofilju našeg brenda", kaže dr Thomas Sedran, Opelov zamjenik generalnog direktora. Proizvođač automobila iz Riselshajma može se pohvaliti dugom i uspješnom tradicijom u popularnim sportovima. Cilj kompanije je da stvori novo takmičenje koje je tehnički sofisticirano,cjenovno pristupačno, a koje u isto vrijeme obezbjeđuje osnovu da mladi, ambiciozni vozači kontinuirano razvijaju svoj talenat. Reli: profesionalni razvoj talenata u saradnji sa ADAC-om Pored osnovnog njemačkog tržišta, jako interesovanje za reli postoji i na svim Opelovim ključnim evropskim tržištima. Štaviše, Svjetsko rukovodstvo moto-sporta (World Motor Sport Authority, FIA) ima fiksne propise koji mladim vozačima obezbjeđuju polaznu osnovu i mogućnosti za napredovanje. Reli verzija novog Opel ADAM-a, detaljno je prilagođena FIA R2 standardima i koristiće se u sezoni 2013. Kao dio "ADAC Rally Masters" takmičenja ova vozila će se takmičiti u brendiranom kupu ("ADAC Opel Reli Kup"). Atraktivnost takmičenja je još veća zahvaljujući činjenici da će najuspješniji vozači osvojiti novčane nagrade. Pored toga, tu je poseban "junior reli" bodovni sistem za vozače mlađe od 27 godina. Krajnji pobjednik dobiće specijalnu obuku u narednoj sezoni. Opel je, kao snažan partner, dobio saveznika u ADAC-u koji dijeli gotovo identičnu viziju za razvojnovih talenata. Pored toga, ADAC za zajednički projekat koristi svoju organizacionu i moto-sport infrastrukturu. Opelova strategija je osmišljena da u početku traje do 2016. godine. Nakon toga predviđen je modularni program razvoja gdje talentovani reli vozači mogu napredovati od "ADAC Opel Reli Kupa" do međunarodnog nivoa. ADAM će biti anagžovan za prve dvije faze, od ukupnih četiri. U trećoj i četvrtoj fazi seočekuje da reli-vozilo bude sljedeća generacija Opel Corse. "Astra OPC kup" dio VLN prvenstva u izdržljivosti Opel je na stazi prisutan sa novomAstrom OPC. Ona je dostupna kao trkačka verzija od sezone 2013. pa nadalje. Automobili za Kup su konstruisani tako da zadovoljavaju standarde"VLN prvenstva u izdržljivosti", najpopularnijeg trkačkog šampionata u Evropi. Automobili će se takmičiti za brend trofej u svojoj klasi ("Astra OPC Kup"). Očekuje se da vrhunac sezone bude 24-časovna trka na stazi Nirburgring. Privatnim takmičarima se nudi posebno atraktivan paket pogodnosti, sa neograničenim vrhunskim performansama i najsavremenijim, pristupačnim, trkačkim tehnologijama. Za reli projekat obezbijeđene su i atraktivne novčane nagrade. Pored toga, korisnicima su dostupne pogodnosti u vidu konkurentnih cijena rezervnih djelova, kao i tehnička i organizaciona podrška na i van staze. Istorija moto-sporta: Opel stvara prekretnice Najuspješnije doba u reli-istoriji kompanije počelo je sredinom sedamdesetih. Pokrenuo ga je njemački vozač, Walter Roehrl, jedan od najboljih reli vozača svih vremena. Tokom vremena provedenog u Opelu, Roehrl je osvojio evropsku titulu 1974. godine sa Asconom A, a zatim ponovo i sa Asconom B 1979. godine. Kruna uspjeha bila je svjetska šampionska titula 1982. godine. Roehrl je ovo postigao sa svojom legendarnom Asconom 400. Brend sa čuvenom munjom postiže bezbrojne uspjehe na domaćem terenu - sjevernoj petlji na Nirburgring stazi. Od 1993. godine pa nadalje Manuel Reuter je postao miljenik navijača zahvaljujući Calibri V6 sa kojom se profesionalno takmičio. Calibru je prvi put vozio u DTM takmičenju sa kojom je na kraju i osvojio titulu u narednom ITC takmičenju. Uz pomoć Vectre, dalje se istakao u prvenstvu proizvođača automobila DTM/ITC 1998. godine u STV seriji.Konačna pobjeda u 24-časovnoj Nirburgring trci 2003. godine, ostvarena je sa Astrom V8 kupe.

[Randy Orton]

Opel Zafira Tourer BiTurbo: Najbrži kompaktni sedmosed sa dizel motorom

Opel je napravio najbrži sedmosed sa dizel motorom u kompaktnom van segmentu. Zafira Tourer od sada dolazi sa vrhunskom sekvencijalnom twin-turbo dizel tehnologijom. Sa motorom od 143 kW/195 KS, 400 Nm 2.0 CDTI BiTurbo, nova dizel Zafira postiže maksimalnu brzinu od 218 km/h...

Sa kombinovanom potrošnjom goriva od samo 5,6 l/100 km, novi biTurbo model nije samo moćan, već i impresivno efikasan. Sofisticirana sekvencijalna biTurbo tehnologija pruža veliku izlaznu snagu, momentalan odziv i izuzetnu vučnu silu pri vrlo širokom opsegu obrtaja. Ubrzanje od 0-100 km/h postiže se za samo 8,9 sekundi, a elastičnost je izvanredna - od 80 km/h do 120 km/h stiže se za samo 8,5 sekundi u petom stepenu prenosa.

Nagrađivana Zafira Tourer, poslednje priznanje, "Zlatni volan 2012", dobila je od strane čitalaca evropskih automobilskih časopisa. Ona kombinuje ambijent premijum klase unutar kabine sa najsavremenijim tehnološkim rešenjima, od kojih su neka jedinstvena u ovom segmentu i doprinose bezbednosti i udobnosti. Ova tehnološka rešenja uključuju mehatroničku FlexRide šasiju, drugu generaciju Opel Eye prednje kamere, AFL+ sistem prilagodljivih prednjih svetala i panoramski vetrobran koji ispunjava unutrašnjost prijatnim prirodnim svetlom.

Unutar kabine, dodatnu fleksibilnost pruža nova generacija Flex7 sistema zahvaljujući kom putnici koji sede u drugom redu dobijaju neverovatnu količinu prostora.

Novi 2,0-litarski BiTurbo motor dodatno proširuje Zafirinu bogatu ponudu pogonskih sistema. Ona sada obuhvata četiri dizel i četiri benzinska motora, kao i TNG i CNG Turbo varijante. Obiman izbor zadovoljava širok spektar potreba i ukusa svih potrošača. "Opel je obogatio svoju već raznoliku ponudu i posebno uspešnu Zafiru Tourer novim i uzbudljivim funkcijama", kaže Tomas Sedran, član Opelovog Upravnog odbora zadužen za operacije, razvoj biznisa i korporativne strategije. "Mi smo sada jedini brend koji nudi sofisticirani BiTurbo motor u van segmentu. Ovaj sedmosed pruža savršeni spoj visokih performansi, impresivne potrošnje goriva i kvaliteta premijum klase.

Nova Zafira Tourer sa BiTurbo dizel motorom visokih performansi se već može naručiti, a očekuje se da isporuke počnu u aprilu 2013. Cene se kreću od 26.083 evra (preporučena maloprodajna cena za Srbiju sa PDV-om), za model sa manuelnim menjačem, Start/Stop sistemom i Enjoy nivoom opreme koji još uključuje i dvozonsku automatsku klimu, kožni volan, prednja svetla za maglu i putni računar.

[wulfy]

Ako je Opel poznat po nečemu to je po svojem automobilu iz niže-srednje klase koje ima najduži kontinuitet



Opel Laubfrosch (od 1924 do 1931)



Opel 1.2 L (od 1931 do 1937)



Opel Kadett (od 1937 do 1940)



Opel Kadett A (od 1962 do 1965)



Opel Kadett B (od 1965 do 1973)



Opel Kadett C (od 1973 do 1979)



Opel Kadett D (od 1979 do 1984)



Opel Kadett E (od 1984 do 1991)



Opel Astra F (od 1991 do 1998 )




Opel Astra G (od 1998 do 2004)



Opel Astra H (od 2004 do 2010)



Opel Astra J (od 2009 do ...)

[Randy Orton]

Valentino Rosi je novi Opelov brend ambasador za ADAM-a

Valentino ’’Vale’’ Rosi je novi brend ambasador urbanog, malog, šik automobila Opel ADAM-a. Poznati višestruki MotoGP svetski šampion je zvezda velike komunikacione kampanje koja se fokusira na zajedničke osobine ADAM-a & Valentina: posebnost, kreativnost, energija i istovremeno maksimalna preciznost. Sa svojim smelim, nekonvencionalnim i apsolutno jedinstvenim izgledom, ADAM poseduje iste karakteristike kao italijanski moto šampion. Kampanja se odvija preko tradicionalnih i digitalnih medijskih kanala, od TV reklama do štampe, promocija i društvenih medija.

"Valentino Rosi je savršen ambasador za ADAM-a: on je ležeran, zabavan, pomalo drzak i uvek u pokretu - baš kao što je naš Opel ADAM. Istovremeno, on je izuzetno strog, maksimalno precizan i pažljiv, baš kao i nemački inženjering koji je osnovna vrednost svih naših automobila’’, kaže Roberto Matteucci, direktor Opela u Italiji. ’’To što smo izabrali Valentina Rosija za ambasadora ADAM-a je jasan pokazatelj naše želje i posvećenosti u kreiranju novog identiteta za naše automobile, ali i istovremene težnje da zadržimo naš fokus na nemačkoj preciznosti i inženjeringu’’, rekao je Matteucci.

Valentino Rosi je oduševljen malim lifestyle automobilom i Opelovim šampionom individualizacije: ’’ADAM me je momentalno osvojio, i to ne samo svojim dizajnom, funkcijama i tehnologijama. Mislim da su njegov potencijal za individualizaciju i hiljade mogućih varijacija apsolutno fantastični. Ne znam tačan broj svih kombinacija, ali sam siguran da ih ima više nego dovoljno da svako kreira svog savršenog ADAM-a.’’

[Randy Orton]

Opel Monza

[John Cena]

Nadam se da u buducnost nece pravit ovakva auta...jer to vise ne bi licilo ni na sta

[Fabia_Elegance!]

Opel Monza

Mogli su barem te gume namontirat kako treba.

[John Cena]

Mogli su barem te gume namongirat kako treba.

Hahahah ja ne primijetih aooo ahahah

[Randy Orton]

Ja neznam sta hvali ovom Opelu,valja li vama ista?

[bojankov]

Po mom iskustvu sa starijim opelima, to su masine..nisam imao neki noviji ali s obzirom da ubacuju fiatove jtd motore sumnjam da i oni nisu odlicna auta...

Sent from my GT-N7000

[appelle moi]

Ja neznam sta hvali ovom Opelu,valja li vama ista?

a pushti, odje ti svi voze neke 'mashine', samo nikako da se pojavi neki gtr ili gallardo.

[zmaj16]

Ja imam novu astru i mogu ti rec da je dosta fin auto, 1,7 dizel je i jedina mana mi je slabiji kvalitet materijala unutra ali u sustini je dosta dobar auto


Sent from my iPad using Tapatalk

[Randy Orton]

Opel čuva uspomenu na Jugoslaviju





Bilo jednom...
OPEL JE NEKADA FOTOGRAFISAO SVOJE MODELE ZA KALENDARE NA NAJATRAKTIVNIJIM MESTIMA EVROPE I SVETA. MEĐU NJIMA JE BILA I JUGOSLAVIJA, I TO NE ZA LOKALNE POTREBE. ZATO NEKE OD OVIH SNIMAKA TEK SADA OTKRIVAMO
Ovih dana u medijima zemalja u okruženju pojavila se fotografija “opel kadeta” iz 1968. kako ponosno pozira u Mostaru sa čuvenim mostom u pozadini.

Opel kalendar iz 1970. godine i na njemu Opel Kadett u Mostaru

S obzirom da većina sajtova danas funkcioniše po copy/paste principu, prenela se i pogrešna informacija da je fotografija nastala za potrebe reklamne kampanje.Opel je šezdesetih godina, baš kao i danas, pravio atraktivne kalendare sa svojim modelima u nekom atraktivnom ambijentu. Uglavnom su to bili motivi u Nemačkoj i Švajcarskoj, ali i u skandinavskim zemljama.

Opel Admiral u Kotoru na kalendaru iz 1967. godine

U tako lepom društvu našla se i Jugoslavija. Mi smo uspeli da pronađemo nekoliko skeniranih stranica kalendara na kojima se vide Mostar, Kotor, Dubrovnik…

Opel Kadett iznad Dubrovnika na kalendaru iz 1965. godine

Među njima je i fotografija za koju nismo sigurni u kom mestu je nastala, iako se na njoj vide čamci za iznajmljivanje sa Riječkim registarskim oznakama (RK) i “Autotehna” reklamnim natpisom. Ako znate koje je ovo mesto, javite nam.

[Fabia_Elegance!]

Najljepse mjesto u CG:




Bez Gnojpela naravno.