Taj motor i dalje je najbolji na svijetu!
Hondin recept:
PRVO PA MUŠKO
EUROPSKI tim na stazi Papenburg u sjeverozapadnoj Njemačkoj s Hondom Accord 2.2 i-CTDi oborio ni više ni manje nego 19 svjetskih rekorda.
EUROPSKI tim sastavljen od profesionalnog vozača utrka Robina Liddella i novinara Iaina Robertsona je ovaj tjedan na stazi Papenburg u sjeverozapadnoj Njemačkoj s Hondom Accord 2.2 i-CTDi oborio ni više ni manje nego 19 svjetskih rekorda.
Najinteresantniji je svakako rezultat na području potrošnje goriva. Honda Accord je tijekom testa prosječno trošila tek 3.07 l/100 km. Test je održan nakon brzinskog testa izdržljivosti, a odvijao se na 419 milja (674 km) dugoj ruti od Papenburga do Wiesbadena blizu Frankfurta.
Na maratonskom 24-satnom testu u kojem je dizelski Accord oborio 19 brzinskih rekorda učestvovala su dva serijska automobila koja je nasumice odabrala FIA. Vozila su dodatno bila opremljena tek zaštitnim kavezom, osnovnom natjecateljskom opremom i radio-vezom.
Cjelokupan projekt je rezultat suradnje Honde, FIA-e i talijanske tvrtke JAS Motorsport, koja se pobrinula za opskrbu gorivom i pit-stop. Cilj je bio jasan, pokazati sve prednosti dugo-razvijanog Hondinog dizelskog motora i njegove implementacije u Accord.
Svi rekordi koje je postigao Accord su valjani prema standardima FIA-e, a riječ je o prosječnim brzinama automobila na odreĐenim udaljenostima izraženim u miljama i kilometrima, te prosječnim brzinama s obzirom na vrijeme. Tako je, na primjer, automobil nakon 1 milje (402 metra) postigao brzinu od 87.2 km/h, što je odličan rezultat. Tijekom cijelog testa je ostvarena prosječna brzina od 130.38 m/h odnosno 209.78 km/h. Preneseno sa www.honda.hr
http://www.hondafanclub.hr/content/read/37/
Taj motor i dalje je najbolji na svijetu!
Hondin recept:
PRVO PA MUŠKO
TAKUMI
Jos uvijek je smrdljivi dizel pa neka je Honda
She is only here to annoy herself!
Mene se cini da Lupo manje trosi od ovoga
Loše stvari dolaze u paketu, za dobre stvari treba vremena.
Ali mene se čini da ovaj ima 3 puta više snage od Lupića i tačno 1 kg kubika više.Originally Posted by hercules
TAKUMI
Pvdje je rijec o rekordima, pogresne interpretacije i cuda, pusti ti kubikazuOriginally Posted by Fabia_Elegance!
Loše stvari dolaze u paketu, za dobre stvari treba vremena.
sta je tacno i-CTDi. nemojte me samo ispljuvat molim vas. ne znam :neutral:
Originally Posted by prijatelj
Ko će te ispljuvat?
i-CTDI je prvi Hondin dizelaš, 2,2 litara, Common Rail druge generacije, turbina sa aktivnim lopaticama, daje 140 KS.
Skraćenica i-CTDI znači Inteligent CommonRail Turbo Direct Injection.
TAKUMI
i radi kao da nije dizel,ne mozesh ga u pokretu provalit dok ne pogledash sta pozadi pishe,tak kad stane u ler i kad mu prislonish uvo na haubu onda se chuje kao diesel isto,i nije prvi hondin dizel nego drugi,prvi je u civica 1.7 i-ctdi sa 100 ks :P
Vidim da nisi pravi Hondist. Taj nije bio Hondin motor nego Isuzuov koji pokreće nekoliko Opela.Originally Posted by WOODSTOCK
TAKUMI
Prosjecna brzina tokom CIJELOG testa 207km/h, a potrosnja 3.07 l ???
Koga je gladni otac pravio, dovijeka ce gladan bit...
Hvala vam sto ste tako dobri dajte neku web stranicu, cisto da vidim koje su prednosti i specifikacije. da vidju kakva je vajda od tog novog motora...
Test je održan nakon brzinskog testa izdržljivosti.Originally Posted by Stetni
Procitaj ponovo text
She is only here to annoy herself!
fabija ja sam chitao u vrele gume chini mi se da je hondin
ps:ne zanimaju me dizeli za sada,dok mi benzinci ne udare po dzepu :P
Nije nije nego Isuzuov. 100%.
TAKUMI
aj da ti vjerujem
Sto neko(fabija) ne napishe nesto o rekordima MB-a E320cdi?
Mislim znam da mnogi od vas "vole" Mercedese ali ono je za
To je već napisano. I, ja to ne mogu da vjerujem.Originally Posted by brzi_pas
TAKUMI
Ne mozes ili neces?Originally Posted by Fabia_Elegance!
Ne mogu.
Danas sam čitao test izdržljivosti Mercedesa E320 CDI T. Ne možeš vjerovat šta piše!
TAKUMI
ja mogu,sto ne bih mogao
Bi li vjerovao da je sr/-\nje?Originally Posted by WOODSTOCK
TAKUMI
A sto pise? Nisam citao to
Loše stvari dolaze u paketu, za dobre stvari treba vremena.
Uz dozu nepovjerenja zbog čestih pritužbi na E klasu, prepunu high-techa i elektronike, testu izdržljivosti podvrgnuli smo T-model. Doznajte je li to za Mercedes bio test snova ili noćna mora
TAKUMI
fabija to se zovu predrasude
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Bookmarks