Page 1 of 2 12 LastLast
Results 1 to 25 of 45

Thread: Ugradnja Plina

  1. #1
    Join Date
    Jun 2005
    Posts
    8
    Thanks Thanks Given 
    0
    Thanks Thanks Received 
    0
    Thanked in
    0 Posts

    Default Ugradnja Plina

    Zdravo svima,
    Šta mislite o ugradnji plina u auta, uglavnom benzince? Ovi koji su to ugradili hvale to 'do neba', zbog ekonomičnosti naravno. Zanima me da li neko ima i drugačija iskustva ? Ima li to neku lošu stranu, a da je provjereno ? Osim što ti zauzima malo prostora u gepeku
    To sad vidim dosta ljudi rade.

    pozdrav

  2. #2
    Join Date
    Nov 2004
    Posts
    384
    Thanks Thanks Given 
    0
    Thanks Thanks Received 
    0
    Thanked in
    0 Posts

    Default

    Ja imam plin u moja kola i nemam nikakvih problema sa njim,to se sad tako dobro radi da nema nikakvih losih strana,ako mene pitas slobodno ga ugradi ali kod nekog provjerenog majstora...

  3. #3
    Join Date
    Feb 2004
    Posts
    26,307
    Thanks Thanks Given 
    2,783
    Thanks Thanks Received 
    3,941
    Thanked in
    1,910 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by Zagor
    Zdravo svima,
    Šta mislite o ugradnji plina u auta, uglavnom benzince? Ovi koji su to ugradili hvale to 'do neba', zbog ekonomičnosti naravno. Zanima me da li neko ima i drugačija iskustva ? Ima li to neku lošu stranu, a da je provjereno ? Osim što ti zauzima malo prostora u gepeku
    To sad vidim dosta ljudi rade.

    pozdrav
    Ako neces da se trkas sa tim autom, nego da se vozis po gradu onda ga ugradi.
    Ali cim izades van grada, stiskanje uzbrdo i preticanje naglo mozes odma da zaboravis, kao i naglo dodavanje gasa.
    Penzionerksa voznja - ugradjuj
    Agresivna - zaboravi.
    Loše stvari dolaze u paketu, za dobre stvari treba vremena.

  4. #4
    Join Date
    Nov 2004
    Posts
    384
    Thanks Thanks Given 
    0
    Thanks Thanks Received 
    0
    Thanked in
    0 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by hercules
    Ako neces da se trkas sa tim autom, nego da se vozis po gradu onda ga ugradi.
    Ali cim izades van grada, stiskanje uzbrdo i preticanje naglo mozes odma da zaboravis, kao i naglo dodavanje gasa.
    Penzionerksa voznja - ugradjuj
    Agresivna - zaboravi.
    Ne mlati da te zamolim,no sjedi samnom put bd da ti promijenim mishljenje,ako se sjecas u nekim od topica pisalo se koliko se moze stic ct-pg,e pa ja sam na plin stigao za 14 minuta,imam 4 svjedoka koji su bili samnom,ne znam jesi li znao da postoji ventil koji mozes da zavijes ili odvijes zavisno kako ce da ti ide auto i koliko ce da troshi,sve ono sto sis e vozio samnom je bilo na plin,pa mislis li da je ono penzionerska voznja...

  5. #5
    Join Date
    Feb 2004
    Posts
    26,307
    Thanks Thanks Given 
    2,783
    Thanks Thanks Received 
    3,941
    Thanked in
    1,910 Posts

    Default

    Ja ne maltim garema from slinema
    Zna se na sto sam mislio, primanje gasa je mnogooo slabije nego na benzin
    Citaj sto pisem
    PS kad cu navrnut?
    Loše stvari dolaze u paketu, za dobre stvari treba vremena.

  6. #6
    Join Date
    Apr 2004
    Posts
    1,531
    Thanks Thanks Given 
    0
    Thanks Thanks Received 
    5
    Thanked in
    4 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by neka_coce
    Ja imam plin u moja kola i nemam nikakvih problema sa njim,to se sad tako dobro radi da nema nikakvih losih strana,ako mene pitas slobodno ga ugradi ali kod nekog provjerenog majstora...
    E sad posto ja namjeravam da ugradim plin u svog Opela Omegu (2.0i ) interesuje me ko su provjereni majstori u CG i koje su cijene, garancije, atesti, oprema... Ako ko ima iskustva neka postuje.

  7. #7
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    Podgorica
    Posts
    18,038
    Thanks Thanks Given 
    707
    Thanks Thanks Received 
    1,903
    Thanked in
    951 Posts

    Default

    herkules.....plinski sistem za 406 dovodi do gubitka snage od max 2% i mislis da onda ne moze da primi gas kao kad je na benzin? ali ne kosta bezveze preko 1000e

  8. #8
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    Podgorica
    Posts
    18,038
    Thanks Thanks Given 
    707
    Thanks Thanks Received 
    1,903
    Thanked in
    951 Posts

    Default

    i jos jedna stvar sto se tic plina evo ti nekoliko prednosti

    + jeftiniji plin
    + bezbjedniji je nego bilo koja benzinska instalacija u autu
    + mnogo bolji za motor nego li benzin jer preko 30% produzava radni vijek
    + kod skupljih sistema (sekvencijalnih) gubitak snage gotovo da ne postoji a ni potrosnja nije veca nego benzina a kod ostalih sa dobro ugradjenim sistemom gubitak bi trebalo da bude max 10% (direktno ubrizgravanje)
    + sad imas plin na dosta pumpi

    - eto to sto zauzima gepek ali sjeti se koliko puta gepek napunis do kraja i sl

  9. #9
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    Podgorica
    Posts
    18,038
    Thanks Thanks Given 
    707
    Thanks Thanks Received 
    1,903
    Thanked in
    951 Posts

    Default

    a sto se tice odrzavanja ni ono nije komplikovano

  10. #10
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    Podgorica
    Posts
    2,690
    Thanks Thanks Given 
    20
    Thanks Thanks Received 
    550
    Thanked in
    257 Posts

    Default

    Ne volim ga, je-bo mu ja mater! Kolko kosta profesionalno ugradjen plin? Kolko onda voznje treba da se razlika isplati? Sto se mene tice - previse! A najmilije mi je da cujem kad mi neko kaze da je vrhunski plin ugradio za 200e, pa da jos nema razlike u voznji, nit se plin o$eca, a ono kad vozis iza njega - kao da si upaljac ispod nosa stavio i pritisnuo dugme - kolko smrdi! Sto se mene tice - u ove moje masine do 2000ccm jos uvijek mogu goriva nasipat, a i ne gleda mi se ona narandzasta boca u gepek...

  11. #11
    Join Date
    Feb 2004
    Location
    The Republic of Zabjelo
    Posts
    1,968
    Thanks Thanks Given 
    12
    Thanks Thanks Received 
    1
    Thanked in
    1 Post

    Default

    a i ne gleda mi se ona narandzasta boca u gepek...
    nije narandzasta nego crna, bar kod mene
    Dont miks grendmas end frogs.

  12. #12
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    Podgorica
    Posts
    2,690
    Thanks Thanks Given 
    20
    Thanks Thanks Received 
    550
    Thanked in
    257 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by X3M
    nije narandzasta nego crna, bar kod mene
    Velis li...nije svejedno!

  13. #13
    Join Date
    Feb 2004
    Posts
    26,307
    Thanks Thanks Given 
    2,783
    Thanks Thanks Received 
    3,941
    Thanked in
    1,910 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by E_K_V
    herkules.....plinski sistem za 406 dovodi do gubitka snage od max 2% i mislis da onda ne moze da primi gas kao kad je na benzin? ali ne kosta bezveze preko 1000e
    Ipak covjek ugradjuje plin iz ekonomskih razloga, tako da 1000 eura za plinski sistem i nije bas nesto ekonomicno
    Loše stvari dolaze u paketu, za dobre stvari treba vremena.

  14. #14
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    Podgorica
    Posts
    18,038
    Thanks Thanks Given 
    707
    Thanks Thanks Received 
    1,903
    Thanked in
    951 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by hercules
    Ipak covjek ugradjuje plin iz ekonomskih razloga, tako da 1000 eura za plinski sistem i nije bas nesto ekonomicno

    pa znas kako ovako me 100km kosta preko 11-12e a ovako bi 6e....pa sad vidji za koliko se isplati.....problem je to sto samo rizikujes usisnu granu ako stavis jeftiniji plinski sistem a imas opciju i da nju zamjenis i tada stavis plinski sistem od 300e ali tada se to sve ispane malo jeftinije od 1000e tj od mnogo boljeg sistema

  15. #15
    Join Date
    Nov 2004
    Posts
    384
    Thanks Thanks Given 
    0
    Thanks Thanks Received 
    0
    Thanked in
    0 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by Omega
    E sad posto ja namjeravam da ugradim plin u svog Opela Omegu (2.0i ) interesuje me ko su provjereni majstori u CG i koje su cijene, garancije, atesti, oprema... Ako ko ima iskustva neka postuje.

    Mili Ivanovic,radi na plinari,kod njega dobijes sve garancije i ateste a cijena ti je oko 400-450 eura sa dobrim uredjajem...

  16. #16
    Join Date
    Jun 2005
    Posts
    8
    Thanks Thanks Given 
    0
    Thanks Thanks Received 
    0
    Thanked in
    0 Posts

    Default

    Hvala svima na postovima

    Omega
    Što se cijena tiče ima i jeftinijih ugradnji, 200-230 eu. Za ateste i garancija ne znam. Što se tiče garancija, kod nas u CG je praksa za tako neke stvari da ti majstor kaže “Ja ti garantujem …” i sve ostaje na toj usmenoj garanciji i njegovoj ‘riječi’.

    E_K_V, zanimljiv mi je podatak da je plinska instalacija bezbjednija od benzinske! Ja sam mislio, čitaj pribojavao, da je suprotno. Mada to, čini mi se, zavisi i od kvaliteta ugradnje.

    Što se tiče zauzimanja prostora pozadi, bitno je da može rezervna guma da se vadi bez problema. Mada postoje boce razne veličine

  17. #17
    Join Date
    Feb 2004
    Posts
    26,307
    Thanks Thanks Given 
    2,783
    Thanks Thanks Received 
    3,941
    Thanked in
    1,910 Posts

    Default

    Imas boca koje dodju bas na mjesto rezervne gume, kao kod golfa II recimo.
    Loše stvari dolaze u paketu, za dobre stvari treba vremena.

  18. #18
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    MNE
    Posts
    66,648
    Thanks Thanks Given 
    0
    Thanks Thanks Received 
    2
    Thanked in
    2 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by E_K_V
    + bezbjedniji je nego bilo koja benzinska instalacija u autu

    Nikad, ama bash nikad.


    Hercules, ali tada doseg bi bio max 150 km. Shto veca boca...
    TAKUMI

  19. #19
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    MNE
    Posts
    66,648
    Thanks Thanks Given 
    0
    Thanks Thanks Received 
    2
    Thanked in
    2 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by Nije bitno...
    Ne volim ga, je-bo mu ja mater! Kolko kosta profesionalno ugradjen plin? Kolko onda voznje treba da se razlika isplati? Sto se mene tice - previse! A najmilije mi je da cujem kad mi neko kaze da je vrhunski plin ugradio za 200e, pa da jos nema razlike u voznji, nit se plin o$eca, a ono kad vozis iza njega - kao da si upaljac ispod nosa stavio i pritisnuo dugme - kolko smrdi! Sto se mene tice - u ove moje masine do 2000ccm jos uvijek mogu goriva nasipat, a i ne gleda mi se ona narandzasta boca u gepek...
    Kupish A3 1.6 za 15 500 i A3 1.9 TDi za 17 200, ista oprema. Dizlo se isplati posle...

    Kupish Golf 2.0 FSI za 22 000 i Golf 2.0 TDI za 24 000. Dizlo se isplati posle...
    TAKUMI

  20. #20
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    Podgorica
    Posts
    18,038
    Thanks Thanks Given 
    707
    Thanks Thanks Received 
    1,903
    Thanked in
    951 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by Fabia_Elegance!
    Nikad, ama bash nikad.


    Hercules, ali tada doseg bi bio max 150 km. Shto veca boca...

    fabia citaj ovo

    Kakva je sigurnost autogas uređaja?

    Današnji uređaji su dovedeni do nivoa sigurnosti koji daleko nadmašuje bezinsku instalaciju na automobilu. Rezervoar je napravljen od kvalitetnog čelicnog lima debljine 3 do 4 mm. rezervoari su atestirani na pritisak od 60 ili više bara a sigurnosni ventil reaguje na 30 bara. Radni pritisak pri normalnim okolnostima je malo viši nego u bojleru za toplu vodu. Na ventilu koji se nalazi na rezervoaru se pored sigurnosnog ventila nalaze još dva ventila koja reaguju zatvaranjem gasa ako dode do pucanja (kidanja) cevi kroz koje se gas sipa u rezervoar ili se doprema do motora. Takođe na njemu je i sigurnosni ventil koji onemogućava punjenje rezervoara više od 80% nazivne zapremine. Ovo je potrebno da bi na ekstremnim visokim temperaturama gas imao prostora gde da se širi.
    Konstrukcija isparivača je takva da onemogućava protok gasa kad je motor ugašen, bez obzira na to da li je dat "kontakt" ili ne. Po propisima, punjenje rezervoara vrši se spolja tako da nema nikakve mogućnosti da se gas nađe unutar kabine. Posebna konstrukcija zaštitne kutije ventila na rezervoaru omogućava izbacivanje svake količine gasa u atmosferu koja bi nastala eventualnim reagovanjem sigurnosnog ventila.
    Eksplozija autogasa je moguća samo u koncentraciji od 2 do 9 procenata u odnosu na zapreminu vazduha. To je na otvorenom prostoru gde se automobil kreće prilicno teško postići, tako da praktično nema opasnosti od eksplozije, što se ne bi moglo reci za savremene automobile koji imaju plastične rezervoare i retko koji sigurnosne uređaje za prekid napajanja goriva u slucaju sudara.
    Niko ne razmišlja o "bombi" zvanoj bojler dok sedi mirno u kupatilu, Svi su navikli na nju.

  21. #21
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    Podgorica
    Posts
    18,038
    Thanks Thanks Given 
    707
    Thanks Thanks Received 
    1,903
    Thanked in
    951 Posts

    Default

    a evo i kompletan tekst ako nekoga interesuje



    Šta je to autogas (butan, plin)?

    LPG je internacionalna skraćenica od "Liquefied Petroleum Gas" koja u prevodu znači Tečni Naftni Gas, naša skraćenica je TNG). Sastoji se od mešavine Propana i Butana u određenom odnosu. Odnos (procenat) Propana i Butana zavisi od godišnjeg doba i različit je za zimski i letnji period. Kod nas je ustaljen naziv "gas" ili "butan" . Autogas je alternativno gorivo koje je trenutno najekonomičnije za eksploataciju automobila, uz to je ekološki čisto gorivo za razliku od benzina i dizela. U autogas spada i CNG (zemni gas, Metan) ali je kod nas slabo zastupljen u eksploataciji za razliku od nekih drugih država (Italija) gde je procenat vozila sa pogonom na autogas skoro pola pola u autogas populaciji. Problem predstavlja nedostatag punionica za CNG kod nas.

    Koja vozila mogu koristi autogas?

    Postoje neki izuzetci kojih trenutno ne mogu da se setim. Sva vozila koja imaju SUS motor mogu koristi pogon na autogas, samo je pitanje cene opreme i isplativosti investicije. Da, može i na dizel motore, ako Vam kažu suprotno, potražite bolji servis. Tenologija gasnih uređaja je danas na nivou modernih automobila, tako da se najnovijim generacijama gasnih uređaja (SEKVENCIJALNO UBRIZGAVANJE) moguce opremiti sve tipove najnovijih automobila i sa plasticnim usisnim granama. Prednost ovog sistema je u vrlo maloj razlici u odnosu na performanse vozila kad se vozi na benzin, oko 2 procenta.
    Zbog rečenice o dizelu sin me često blagosilja. Može na dizel ali je u našim uslovima to neisplativo na putničkim vozilima.


    Da li je autogas štetan za motor?

    NE, ako serviser kaže drugacije, obiđite ga u širokom luku (ma šta obići, mlatnite ga na licu mesta). Najčešća dilema je da li se habaju karike jer je gas navodno "suv". Kad mehaničar odvali takvu glupost, znači da pojma nema o radu motora, ili je neki pekar. Naprotiv, po testovima proizvođača gasnih uređaja i motora, produžava se radni vek motora za najmanje 30%. Gas sagoreva u motoru bez ostatka i zato nema čađi koja prlja ulje i taloži se na sklopovima motora, time je omogućeno da ulje radi svoj zadatak a to je da podmazuje i hladi motor. Čistije ulje bez primesa čađi i sumpora produžava vek motoru.
    Objasnite mehaničarima da ULJE podmazuje karike a benzin razređuje ulje kad već nisu u školi naučili, ili im dajte moj telefon pa ću im ja objasniti.

    Kakve su vozne osobine automobila na autogas?

    Kod standardnih gasnih uređaja gubitak snage je do 10%. Nestručnom instalacijom uređaja ovaj procenat se znatno uvećava i zbog toga se često čuje da auto na gas ide znatno slabije. Sa pravilno ugrađenim uređajem snaga je manja toliko da se to ne oseti u normalnoj vožnji. Ako se ugradi uređaj najnovije generacije gubitak snage je do 2%. Rad motora je tiši i mirniji kad radi na autogas bez obzira na vrstu uređaja. Potrošnja autogasa je nešto veca od potrošnje benzina i iznosi za ispravne motore oko 10% više u odnosu na potrošnju benzina. Ako je motor (karburator, injection sistem) neispravan, često bude ista ili manja potrošnje u odnosu na benzin.
    Nedajte da Vas ubede kako je auto lenština zato što se jeftino vozite. Nije tačno!

    Kakva je sigurnost autogas uređaja?

    Današnji uređaji su dovedeni do nivoa sigurnosti koji daleko nadmašuje bezinsku instalaciju na automobilu. Rezervoar je napravljen od kvalitetnog čelicnog lima debljine 3 do 4 mm. rezervoari su atestirani na pritisak od 60 ili više bara a sigurnosni ventil reaguje na 30 bara. Radni pritisak pri normalnim okolnostima je malo viši nego u bojleru za toplu vodu. Na ventilu koji se nalazi na rezervoaru se pored sigurnosnog ventila nalaze još dva ventila koja reaguju zatvaranjem gasa ako dode do pucanja (kidanja) cevi kroz koje se gas sipa u rezervoar ili se doprema do motora. Takođe na njemu je i sigurnosni ventil koji onemogućava punjenje rezervoara više od 80% nazivne zapremine. Ovo je potrebno da bi na ekstremnim visokim temperaturama gas imao prostora gde da se širi.
    Konstrukcija isparivača je takva da onemogućava protok gasa kad je motor ugašen, bez obzira na to da li je dat "kontakt" ili ne. Po propisima, punjenje rezervoara vrši se spolja tako da nema nikakve mogućnosti da se gas nađe unutar kabine. Posebna konstrukcija zaštitne kutije ventila na rezervoaru omogućava izbacivanje svake količine gasa u atmosferu koja bi nastala eventualnim reagovanjem sigurnosnog ventila.
    Eksplozija autogasa je moguća samo u koncentraciji od 2 do 9 procenata u odnosu na zapreminu vazduha. To je na otvorenom prostoru gde se automobil kreće prilicno teško postići, tako da praktično nema opasnosti od eksplozije, što se ne bi moglo reci za savremene automobile koji imaju plastične rezervoare i retko koji sigurnosne uređaje za prekid napajanja goriva u slucaju sudara.
    Niko ne razmišlja o "bombi" zvanoj bojler dok sedi mirno u kupatilu, Svi su navikli na nju.


    Kakvi su autogas uređaji?

    Zemlja sa najdužom tradicijom proizvodnje ovih uređaja je Italija. Postoje mnogi proizvođaci kao što su Lovato, Landi Renco, BRC, Tartarini, Bedini Longas, KarGas, itd... Svi proizvođaci zadovoljavaju stroge svetske standarde, tako da su uređaji po funkciji vrlo slični. Kod nas je trenutno najpopularniji Lovato uređaj koji je zamenio na tržištu nekad veoma popularan Bedini i manje popularan ali više dostupan Elplin iz Konjica. Kod najnovijih automobila u koji se fabrički ugraduje sekvencijalno ubrizgavanje gasa je dosta zastupljen Koltek u Holandiji i okolini a u drugim delovima Lovato, BRC, Zavoli, Viale itd... Svaki uređaj je dobar ako se pravilno montira i odabere odgovarajući za taj motor.

    Šta raditi u slucaju sudara vozila?

    Potrebno je zatvoriti ventil na rezervoaru da bi se sprečilo eventualno lagano curenje gasa ako je došlo do lakšeg oštećenja cevi na instalacijama (gornji i donji ventil na slici). Rezervoar je dovoljno čvrst da pretrpi velika mehančka oštećenja a da pri tome ostane nepropustan. Pisac ovih redova je imao nesreću da atestira vozilo u sudaru. Posle izlaska iz vozila sam uporno zavrtao ventil na boci a ona je i dalje šuštala. Kad sam malo došao sebi utvrdio sam da to šušte zvučnici na polici jer sam kolenom pomerio stanicu na radio aparatu, Instalacija je preživela u odlicnom stanju a auto je završio na otpadu.

  22. #22
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    Podgorica
    Posts
    18,038
    Thanks Thanks Given 
    707
    Thanks Thanks Received 
    1,903
    Thanked in
    951 Posts

    Default

    Da li je opasno parkirati u garaži?



    Nije preporučljivo parkirati vozilo u manjim zatvorenim prostorijama, ako je to neophodno, treba napraviti bar dva otvora u visini poda prostorije da bi se omogućila ventilacija. Autogas je teži od vazduha. Izuzetak je ako se stavi ventil najnovije generacije koji ima na sebi elektro ventil kojim se zatvara rezervoar kad se motor ugasi. Tako opremljeno vozilo se može parkirati i u podzemnim garažama.



    Da li se oseća miris gasa u automobilu?



    Kad je uređaj pravilno montiran i podešen, gas nema šta da traži u kabini automobila ni oko njega. Neugodan miris se dodaje da bi se na vreme primetilo ako nešto nije u redu sa instalacijom. Sagoreli gas ima spescifican miris kao što ga ima dizel i benzin. Taj miris može da se oseti iza automobila. Ako je miris jači, to je znak da ne sagoreva pravilno.



    Kako se održava uređaj?



    Autogas uređaj zahteva minimalno održavanje. Potrebno je svakih 20.000 km. izvršiti kontrolu instalacije ili jednom godišnje ako se preedje manje kilometara. Na svakih 50.000 km je potrebno servisiranje isparivača. Zbog nečistoće koja se nalazi u gasu, potrebno je na svakih 10.000 km očistiti ili zameniti filter za gas koji se nalazi u elektroventilu za gas. Zamena nekog dela se vrši po potrebi ali je to vrlo retko jer instalacija često nadživi motor.



    Kako se pali vozilo zimi?



    Kod vozila sa karburatorom može doci do otežanog starta motora na niskim temperaturama. Iskustva sa prethodne dve zime kažu da se može upaliti auto na gas i na -20 stepeni ako su motor i uređaj ispravni. Kod vozila sa INJECTION ubrizgavanjem benzina, nema tih problema jer ta vozila uvek pale na benzin da bi potom automatski prešli na autogas prilikom postizanja odredenog broja obrtaja ili temperature motora.

    Bio sam u iskušenju da napišem, sedneš u auto i okreneš ključ )



    Da li je potrebno paziti koliko se sipa goriva?



    Nema potrebe, ventil na rezervoaru ce se sam postarati da budete bezbrižni jer nece dozvoliti da se sipa više od 80% zapremine rezervoara.

    Zašto se ne proizvode automobili na autogas?

    To treba pitati "sedam sestara" i automobilsku industriju koja živi od proizvodnje sve "savremenijih" motora koji se u osnovi nisu promenili zadnjuh 200 godina. Opravdanost dvostruko i trostruko skupljeg motora koji eventualno troši 30% manje nego starija braća a zagađuje okolinu i dalje samo u manjoj meri ne može da se iskaže kroz cifru da se odmah pravi jeftin motor koji je uz to ekološki odmah. Razlika u ceni ide njima. Prvobitni motori su išli na gas ali je tada vladao problem sa transportom i skladištenjem gasa. Mislite o tome.



    Zašto ugraditi gasni uređaj na vozilo (prednosti)?



    • Duži radni vek motora oko 30%

    • Povećana autonomija vozila za duplo (nekad i više)

    • Ekonomska strana, cena gasa je trenutno 30 din, a benzina preko 60

    din, zavisi koliko je oktana. (Pošto nam je kako nam je, cena je uvek duplo manja od cene benzina da ne bih stalno dežurao i menjao cenu u tekstu)

    • Sa autogasom nece doći do pojave detonacije koja je vrlo štetna za motor, jer ima oko 104 oktana

    • Ekologija, vozila na autogas zadovoljavaju najstrožije standarde po

    pitanju izduvnih gasova, mada ko mari za to...

    • Razliku u ceni goriva možete potrošiti na razne nacine a jedan je da

    automobil bolje ili besplatno održavate ili date ženi te pare, mnogo će Vas voleti.

    • Na zapadu vlade dotiraju ugradnju autogas uređaja jer investiraju u

    ekologiju i ekonomiju, ovde stalno prete taksom.

    • Italija i Bugarska, dve zemlje prilicno različitog standarda imaju populaciju automobila na auto gas koja prelazi 70%.



    Zašto ne ugraditi gasni uređaj na vozilo (mane)?



    • Smanjen prtljažni prostor (*).

    • Ne mogu da smislim još neki racionalni razlog.

    • Razloge tipa "moj auto malo troši, malo prelazim kilometara, skupa

    je investicija itd..." ne smatram racionalnim.

    (*)

    Mada... Koliko često obarate sedište da bi nosili nešto veće? Pa jednom godišnje ili ređe. Zašto želite da stavite rezervoar od 100 litara kad vam je benzinski od 40 litara? Pa kad idem na more da ne punim dvaput. Zašto žurite na more kad ste na odmoru?

  23. #23
    Join Date
    Feb 2004
    Posts
    26,307
    Thanks Thanks Given 
    2,783
    Thanks Thanks Received 
    3,941
    Thanked in
    1,910 Posts

    Default

    E_K_V zarazio te fabija sa ovim kilometarskim postovima
    Fabia znam za bocu, nego eto ako nekome treba prostora u gepek ima i toga
    Loše stvari dolaze u paketu, za dobre stvari treba vremena.

  24. #24
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    Podgorica
    Posts
    18,038
    Thanks Thanks Given 
    707
    Thanks Thanks Received 
    1,903
    Thanked in
    951 Posts

    Default

    Quote Originally Posted by hercules
    E_K_V zarazio te fabija sa ovim kilometarskim postovima
    Fabia znam za bocu, nego eto ako nekome treba prostora u gepek ima i toga

    pita coek za plin pa rekoh da ubacim sve red je da se informise a i vidim da nekima nije jasno kako je plinsa instalacija bezbjednija

  25. #25
    Join Date
    Jan 2004
    Location
    MNE
    Posts
    66,648
    Thanks Thanks Given 
    0
    Thanks Thanks Received 
    2
    Thanked in
    2 Posts

    Default

    E_K_V, jesi chuo za reklame i za marketing? Idesh kod majstora i shta chekash:

    Ugradi plin jer je bezbedniji od benzina

    ili

    Ajde nemoj da ugradish plin jer je vrlo opasan?
    TAKUMI

Page 1 of 2 12 LastLast

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Similar Threads

  1. Lovatoo sistem za ugradnju plina
    By Ahil in forum Ostali oglasi
    Replies: 1
    Last Post: 01-06-05, 08:10
  2. uradi sam: ugradnja alarma?
    By E_K_V in forum Automobilizam arhiva
    Replies: 25
    Last Post: 09-05-05, 08:09

Bookmarks

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •