Printable View
Dešava mi se da se pregrije prednja desna kočnica na Golfu 3.
Prvi put mi se pregrijala kad sam se spuštao sa trebjese, prije neki vikend, sigurno jer sam brže išao odozgo i više kočio, a drugi put u subotu kad sam išao do Budve i skoro ga ni malo nisam kočio da bi viđeo oće li se to opet desit.
Znači samo prednja desna počne da smrdi kao da gori i auto slabo koči, dok se ne oladi...
Blokira cilindar. Stavi drugi.
Ma nije ti to nista. sigurno nesto bezveze. :P
Kočnice su nedavno mijenjanje, tj. otac ga je vodio kod majstora, sve su kočnice promijenjene...
Neka no ja ispadam lud jer kad ga otac vozi to mu se ne dešava...
A da sam strašljiv što neko gore reče, nisam ;)
hahahaha kako ga tjesi :D :DQuote:
Originally Posted by Sh0ne
kod majstora...neka ozraci to
:D:D:D:D:DQuote:
Originally Posted by Sh0ne
ako si stavio nove diskove i pakne...oce to dok ne se ne uhodaju malo max do 1000-1500km kombinovane voznje (ali to je MAX!!!). Trudi se da ga ne forsiras dok ne "legnu", da ne napravis vecu stetu. Ako je sto mimo toga, molim te nemoj da vozis vise, tj vozi do prvog majstora jer moze biti glupost koja ti o glavi odlucuje.
Shkolski primjer neznanja nashih mehanichara...Quote:
Originally Posted by cpu
promijeni GLICERIN! On treba da se mijenja svake dvije godine! Glicerin ima mogucnost apsorpcije vlage, do odredjene granice. Kad se zasiti, temperatura kljuchanja mu je sve nizha, i poslije duzheg vremena izjednachi se sa temperaturom kljuchanja VODE - 100 stepeni. U tom sluchaju otezhano je kochenje i mnogo vishe sile je potrebno prenijet na pedalu da bi se auto zaustavilo, a time dolazi do mnogo vishe trenja i pregrijavanja, tj. "gubljenja" kochnica.
Takodje, ako redovno ne mijenjash glicerin, zbog previshe vode u sistem, cilindri korodiraju i blokiraju.
Svaki put kad mijenjate pakne, promijenite i GLICERIN! Ja sam svoj, sam, zamijenio za sat vremena, i 20 eur (sipao sam original, CASTROL, koji fabrika preporuchuje).
Ne zezajte se sa kochnicama...
Da, to je dobra stvar.
Ali jos nesto, a ima veze sa nasim mehanicarima. Cilindar kocnica mora da ima gumu oko cilindra koji stisne paknu. Ako ta guma ide juzno, onda mehanicar koji mijenja pakne treba da izvadi cilindar, da ga ocisti pa tek onda da ga gura do kraja. Slijedi pustanje zraka i to je to.
sam ispustio glicerin, ozracio kocnice, sipao novi itd sve sam?Quote:
Originally Posted by Balsa
svaka chast :)
imas dizalicu nedje ? :P
Pa i meni je otac mijenjao glicerin i ispuštao vazduh...
Ako su nove pakne,do toga je.
Povedi ga nedje,na neku sirinu i koci kolko ti dusa da.Kad ga "iskocis",onaj "novi" sloj sa njih ce biti skinut,i radice extra.
Tako je mene na mercedesa bilo kad sam nove pakne stavio.
15 minuta sam ga BO u visoke obrtaje pa naglo kocio,i rijesen problem. ;)
Izuzetno lagana procedura. Imam dizalicu koja dodje sa autom, i tochak po tochak. Kod mog auta se iscuri prvo zadnji desno, pa zadnji lijevi, pa prednji desni i, na kraju, prednji lijevi. Takav je raspored cijevi broz koje prolazi glicerin.Quote:
Originally Posted by aCid_cOokiE
Nijesam sam sve odradio, vec mi je drug pomogao. Treba neko u autu da polako pritiska kochnicu kad ja otpustim cilindar. Procedura je krajnje jednostavna - naravno uz dobar DIY sa interneta :)
To je bio jedan mali zimski vikend projekat. Promijenio sam technost za servo, technost u kochionom sistemu i niz drugih, sitnih stvari...
ne moras golfa BOS' u visoke..mos naglo zakocit i iz niskih isto..
no case aveta..oce da se fali :D
istina... :P
neka zakoci na 15 km/h naglo,imace efekta dosta.
tacnije,smorice se ka stoka.
Ali treba znati kako ispustiti... Ne bih da filozofiram, ali garantujem da niko u CG ne zna kako se za svaki model auta ispushta (osim ovlashcenih servisa - oni imaju uputstva).Quote:
Originally Posted by cpu
I josh jedna jako bitna stvar - prilikom zamjene glicerina, ne smije se nabiti pritisak u sistem tako shto ce neku unutra "nadrukati" kochnicu, pa onda otpushtiti cilindar. Treba neko samo da nasloni nogu na pedalu kochnice (da ne bi vazduh ushao u sistem kad se cilindar otpushti) i tek nakon shto je otpushten cilindar treba polako stiskati pedalu.
Pedalu treba pritiskati lagano i do pola svog hoda. Kad technost skoro stane izlaziti, treba zatvoriti cilindar i ponavljati proceduru dok god ne pochne izlaziti technost IDENTICHNE nijanse kao nova, koju dosipash u bochicu ispod haube.
Naravno, u svakom trenutku mora biti technosti u posudi ispod haube, kako vazduh ne bi ushao u sistem...
ja mislim da ne mora niko da sjedi u auto i pritiska kocnicu ako imash onaj 'aparat' za ispustanje glicerina..ako znas na sta mislim.
boca povezana sa crijevom i ti je kao pumpash i izvlacish vazduh.
Zato te pitam - mislio sam da to imash :)
if u know what I mean.Kao sto se nekad kralo gorivo, samo sto nema 'pushenja onom crijevu' lol :D
eo ga, vako nesto http://www.specialtauto.com/delorean...ke-bleeder.jpg
jesi sa tim radio ili the old fashioned way?
Nemam aparat. Htio sam da improvizujem i napravim, ali bi me preskupo koshtalo, a ni naruchivanje iz inostranstva mi se nije isplatilo... Onda sam nashao DIY i radio old-fashioned way.Quote:
Originally Posted by aCid_cOokiE
Mislio sam da ce biti komplikovanije, ali uopshte nije... Vrlo lako i jednostavno - samo polako i pedantno ;)
Quote:
Originally Posted by CaseLogic
OK, ako je do pakni, zasto mu ne blokira drugi tocak?
Kod mene ide zadnji desni, zadnji lijevi, prednji lijevi i prednji desni.
Imam malu pumpu koja ide na rezervar od glicerina, u pumpu se sipa blicerin, nabija se pritisak i pusta se toliko koliko fabrika preporucuje. Otvoris mali sarafcic na cilindru i cekas da ide van. Uvijek koristim glicerin druge boje i cim vidim da je stigao novi glicerin, zatvorim taj i otvorim drugi. I ja nisam nisam drukao i pustao vazduh. Kad uradis ovako, nema potrebe da pustas zrak. Ovo radim svake 2 godine.
Ja mislim da se pustis nas majstora i odes kod pravog majstora koji ce ti reci sta je u pitanju. ;)
Quote:
Originally Posted by Demijan
Ma sve drugo je OK samo sto pakne ostaju zalijepljene za disk, jer cilindar ostaje blokiran.
Quote:
Originally Posted by Fabia_Elegance!
Mene je prednja lijeva stvarala problem 2 dana.
Pojma nemam zasto,niti me zanima.